提新車的時候，4S店說每5000公里或半年需要更換一次機油，但很多老司機說完全沒必要，15個月或15000公里更換一次都沒事，再看看國外普遍都是2萬多公里才更換一次，到底老司機的話能不能信？今天一次性給你講清楚，以后再也不用糾結了。很多車友

提新車的時候，4S店說每5000公里或半年需要更換一次機油，但很多老司機說完全沒必要，15個月或15000公里更換一次都沒事，再看看國外普遍都是2萬多公里才更換一次，到底老司機的話能不能信？今天一次性給你講清楚，以后再也不用糾結了。

很多車友不是很了解機油保養周期，主要還是對機油不夠了解，根據機油成份和性能，目前市面主流機油主要分礦物質機油、半合成機油、全合成機油這三大類型，它們之間區別還是很明顯的，不能亂用。

礦物質機油：

它是石油在煉化過程中剩下的原油，然后通過二次提煉之后稱為礦物質機油，它是原油中成份較差的基礎油，因其價格低廉，是市面較為常見的潤滑油，其使用壽命和潤滑綜合性能不如合成機油。

正常情況下，礦物質機油可行駛里程為5000公里左右，非極端用車場景，可行駛最長里程不超7000公里使用壽命為6個月左右，超過這個保質期機油逐步氧化，性能越來越差。

半合成機油：

它是在礦物質機油中按照一定比例加入合成油，它的性能和價位等在礦物質與全合成機油之間，屬于過渡機油產品。

半合成機油可行駛里程為7000公里左右，非極端用車場景，最長不超9000公里，機油保質期在6-9個月左右.

全合成機油：

為了獲得更好性能的機油，通過化學方式合成了各種機油，最終得到性能較好、壽命較長的機油，但是價位相對高一些。

對于全合成機油，正常行駛里程為10000公里左右，最長不超12500公里，機油保質期在12個月左右，值得注意的是，機油這兩個衡量標準，以先到為準。

雖然礦物質機油抗氧化以及性能不如全合成機油，但并不是說高等級機油就適合所有車型，具體還需要看發動機類型、車輛車況、機油標號等。

機油粘度和車型關系

機油標號主要代表機油粘度和油品等級，日常在機油瓶上會看到：API 、SP、SAE 5W30等字樣，其中API指的是機油粘度，“SP”指的是機油等級，它由兩個字母組合表示，“S”開頭表示是汽油發動機專用油，后面的字母由A至N表示等級，字母越往后，代表機油性能越好。

比如5W30，W代表冬季，W前面的數字越小，表示機油更耐低溫，低溫情況下流動性好，W后面的數字代表高溫狀態下，機油綜合性能，數字越高，表示高溫性能越好。

那么重點來了，我們該如何選擇適合自己車型的機油？

看發動機類型、日常用車環境溫度、車齡車況等來定，氣溫高低主要影響機油流動性，比如像在東北，冬季氣溫較低，這時候機油要偏向低溫性能較好的，也就是W前面數字越小一些， 一般常用的0W、5W這一類較為常見。

再比如在新疆吐魯番或者海南等地方，夏季盡量選用W后面數字偏大的，比如W40,除此以外，最常見的機油類型就是5W30，非極冷極熱的地方基本可以全國四季通用。

此外，渦輪增壓發動機，當發動機渦輪介入工作的時候，缸體溫度較高，因此對機油耐高溫性能要求略高，全合成機油高溫流動性能較好，形成的油膜對發動機保護作用更好，因此渦輪增壓發動機普遍使用全合成機油。

最近幾年很多國產中高端車型、德系、美系普遍都以渦輪增壓發動機為主，也因此普遍使用全合成機油。

而日系、韓系車多以自然吸氣為主，這樣的發動機類型主要看粘度等級，一般粘度在20-30左右，粘度太低，不利于形成較厚的油膜，會造成潤滑減磨效果下降，增加發動機磨損，同樣，油膜太厚，又會增加發動機運行阻力，進而增加油耗，降低動力。

也就是說，車齡時間較長，這時候發動機各零部件之間間隙略大一點，這時候就要求所使用的機油粘度略大一點，這樣有利于形成合適的油膜，以更好保護發動機，這也是有的修車師傅建議車齡較大的日系車使用礦物質機油或者半合成機油的原因之一。

為什么國外很多汽車2萬多公里才更換機油？

國外普遍換機油的時間周期都較長，有的人說是因為路況好，城市不擁堵，也有的人說機油品質好，其實都不準確，要說路況，國內目前并不差，要論擁堵，看看美國紐約、洛杉磯等等大城市，其擁堵城市一點不輸給國內北上廣。

其實主要原因還在于人，對于汽車廠家或4S店，他們都是為了后期保養盈利，保養周期越短，利潤越高，當然了保養及時、勤快對車只有好處沒壞處，這樣也能對車輛使用有一個更好的保障。

另一個原因，歐美國家汽車起步較早，幾乎每個家庭都有自己的小汽車，甚至很多家庭都不止一輛，都是把汽車當做一種交通工具，而我們國人太過于看重汽車的位置，自然會更加愛惜，保養更加勤快。

怎么樣確認自己車子需要更換機油了？

1、在車輛冷車狀態下，可以通過機油尺來看剩余機油量，如果低于最低機油標尺，那記得及時添加或者更換機油。

2、取出機油尺，準備好白紙，滴兩滴機油放在紙巾上，看看其顏色，如果太臟、太黑、有雜質，那基本就該換了。

3、可以拔出機油尺，聞聞氣味，如果有明顯異味、酸臭氣味等，那說明機油開始氧化變質，肯定要換機油了。

4、根據汽車機油剩余保養提示，一般是按行駛里程來看機油剩余壽命，這類方式還需結合機油壽命，比如說使用全合成機油，1年才行駛6000公里，這里雖然里程少，但時間上已經到了，所以該換機油了。

寫在最后

渦輪增壓發動機、缸內直噴發動機、大排量發動機、玩越野、塞車、極端天氣（東北、新疆盆地等地區）這類車型普遍都使用全合成機油，時間周期一般可以在10-14個月左右更換一次機油，最長行駛里程不超13000公里。