我國的汽車年檢制度非常嚴格，每一輛過了6年免檢期的私家車都要進行線上檢測，而且在檢測的過程中只要有項目不達標就不能通過年檢，車主需要對車輛進行整改后，再次參加檢測，所有項目合格后才能獲得年檢標志，汽車才能合法上路。汽車年檢就相當于對汽車進行

我國的汽車年檢制度非常嚴格，每一輛過了6年免檢期的私家車都要進行線上檢測，而且在檢測的過程中只要有項目不達標就不能通過年檢，車主需要對車輛進行整改后，再次參加檢測，所有項目合格后才能獲得年檢標志，汽車才能合法上路。

汽車年檢就相當于對汽車進行了一次全面的體檢，車上存在的安全隱患，在年檢的時候全部都能被檢查出來。從安全角度來說，汽車年檢的存在是非常有必要的，可是年檢中存在的暴力操作，讓很多車主產生了不滿情緒，大家都希望能取消汽車年檢。

近些年來車主一直在呼吁取消年檢，可是從現在的政策來看，取消年檢基本是不可能的。不過車主們也終于等來了關于汽車年檢的幾個好消息，汽車年檢進行了重大改革，“四增三減”項目上線后車主年檢也能省去不少麻煩。

年檢中新增加的檢測項目：

汽車軸距檢測

軸距檢測的意義就是為了檢查車輛是否存在改裝，如果車主非法增加軸距，會降低車輛的穩定性和安全性，不利于行車安全。

汽車的軸距是車身設計中的一個環節，在出廠的時候車輛的軸距就已經確定了。車輛軸距的檢測很簡單，就是對軸距進行測量，只要現在的軸距與出廠時的軸距一致就可以。如果軸距對不上，年檢就無法通過。

輪胎花紋檢測

這也是新增加的一個檢測項目。輪胎是汽車上非常重要的零部件，花紋對輪胎的摩擦力有著重要影響，如果花紋被磨平車輛的摩擦力就會大大降低。雨雪天氣下，車輛非常容易打滑。增加對輪胎花紋的檢測也是希望引起大家對輪胎的注意，發現輪胎花紋已經磨平，要及時更換。

舉升裝置檢測

簡單來說就是引擎蓋和后備箱蓋以及車窗的升降裝置。這些一般不會有什么問題，檢查也比較簡單。如果車輛發生過重大事故，后備箱蓋或者是車窗的升降會受到影響，年檢就不容易通過了。

網上預約

車主不愿意參加汽車年檢，就是因為年檢的時候耗費的時間太長了。年檢的流程非常復雜，到了現場之后要填各種表格，還要排隊。有些車主為了參加年檢，專門請假來檢查，結果排了一天隊都沒有排到自己。

為了解決車主們的這些煩惱，車管所推出了線上預約年檢政策。車主可以通過網絡預約年檢的時間，到了時間開著車到車管所進行檢測就可以了，省去了車主排隊的時間。

除了增加的項目之外，新的汽車年檢政策中取消了噪音檢測，懸架檢測以及動力性檢測，減少了這些項目的檢測，也讓汽車年檢的通過率稍微提升了一些。

看到新的年檢政策后，不少車主喜笑顏開，雖然汽車年檢并沒有取消，但是現在的汽車年檢變得更加人性化了。如果年檢過程中的那些暴力操作能減少一些，大家會更開心，也會更支持汽車年檢。

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