大部分消費(fèi)者在買新能源產(chǎn)品中，更愿意選擇動(dòng)力更猛、續(xù)航能力更強(qiáng)的車型。比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車的佼佼者，不斷針對(duì)消費(fèi)者需求作出調(diào)整，以進(jìn)一步提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在比亞迪新款唐EV申報(bào)消息曝光后，它的實(shí)車圖也在近日曝光，有消息說(shuō)它最快在3月份預(yù)售

大部分消費(fèi)者在買新能源產(chǎn)品中，更愿意選擇動(dòng)力更猛、續(xù)航能力更強(qiáng)的車型。比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車的佼佼者，不斷針對(duì)消費(fèi)者需求作出調(diào)整，以進(jìn)一步提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在比亞迪新款唐EV申報(bào)消息曝光后，它的實(shí)車圖也在近日曝光，有消息說(shuō)它最快在3月份預(yù)售、4月下旬上市，造型和續(xù)航方面有很大提升。那么到底升級(jí)了啥？下面我們來(lái)詳細(xì)聊聊。（配圖為新款唐EV外觀實(shí)車圖+現(xiàn)款車內(nèi)飾動(dòng)力，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

前臉變動(dòng)比較大，更貼近電動(dòng)車風(fēng)格。新款唐EV使用比亞迪最新家族設(shè)計(jì)，和已經(jīng)亮相的漢EV、元PLUS車型長(zhǎng)得很像，都是使用封閉式鍍鉻中網(wǎng)，更符合新能源特征，而現(xiàn)款車型使用的傳統(tǒng)樣式前格柵將被弱化。車身側(cè)面和車尾造型變化不大，最大亮點(diǎn)就是換上全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻輪圈，整車的運(yùn)動(dòng)氛圍依舊在線。

內(nèi)飾預(yù)計(jì)還是老樣子，配置升級(jí)是亮點(diǎn)。新款唐EV內(nèi)飾造型還沒(méi)公布，可能會(huì)配備丹拿音響、電控主動(dòng)懸架等配置，這也是現(xiàn)款車所沒(méi)有的。除此之外，主被動(dòng)安全配置、智能配置依然會(huì)繼續(xù)搭載，比如現(xiàn)款車標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、15.6英寸中控屏、藍(lán)牙車載電話都會(huì)延續(xù)到新車上，配置表現(xiàn)在同級(jí)別車型中依然很占優(yōu)勢(shì)。

車身比現(xiàn)款更長(zhǎng)，新增6座布局。新款唐EV長(zhǎng)寬高分別是4900/1950/1725mm，軸距是2820mm。相比現(xiàn)款車，除了車身長(zhǎng)度增加30mm外，其它數(shù)據(jù)方面沒(méi)啥變化。相比同級(jí)別車型特斯拉Model Y（車身長(zhǎng)度4750mm/軸距2890mm），新款唐EV車身長(zhǎng)度占優(yōu)勢(shì)，軸距略小。空間布局方面，除了現(xiàn)款車型的7座布局，可能會(huì)增加全新6座布局，后排空間更寬敞。

動(dòng)力數(shù)據(jù)變?nèi)酰m(xù)航增加100多公里。新款唐EV還是提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，電機(jī)功率分別是168kW、180kW和200kW，相比現(xiàn)款車的180kW和380kW變?nèi)趿嗽S多。不過(guò)續(xù)航方面提升不少，綜合工況續(xù)航里程分別是635km和730km，相比現(xiàn)款車最大續(xù)航565km更長(zhǎng)，相比同級(jí)別車特斯拉Model Y最大續(xù)航640km也很占優(yōu)勢(shì)。百公里加速時(shí)間沒(méi)變，依然是最快4.4秒破百，這一點(diǎn)可以從尾標(biāo)看出來(lái)。

寫在最后：

比亞迪新款唐EV主要有兩大升級(jí)，一個(gè)是外觀造型的升級(jí)，封閉式前臉更貼近電動(dòng)車設(shè)計(jì)。一個(gè)是續(xù)航的提升，比現(xiàn)款增加100多公里，雖說(shuō)動(dòng)力有所下滑，但是續(xù)航的提升想必更能迎合市場(chǎng)需求。不過(guò)，這隨之帶來(lái)的就是價(jià)格的上漲，從曝光的消息來(lái)看，新車可能賣28-35萬(wàn)元之間，相比現(xiàn)款車27.95-31.48萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間更貴。對(duì)續(xù)航方面有需求的消費(fèi)者，可以等這款新車上市。