思皓跟大眾的結合跟杰達不一樣，核心邏輯是技術學習和共享，前期就是對標大眾、然后慢慢達標，最hou達成更大眾共標的過程。所以我們可以看成MIS皓學平臺是對標大眾MQB的全新平臺。而思皓品牌給MIS皓學平臺總結的核心特質就是：卓越性能、智能科技

思皓跟大眾的結合跟杰達不一樣，核心邏輯是技術學習和共享，前期就是對標大眾、然后慢慢達標，最hou達成更大眾共標的過程。所以我們可以看成MIS皓學平臺是對標大眾MQB的全新平臺。而思皓品牌給MIS皓學平臺總結的核心特質就是：卓越性能、智能科技和柔性迭代。所謂柔性迭代就是后續思皓的產品都是出自這個平臺，支持軸距2600-3200mm、車寬1800-2000mm的車型，基本上主流車型都會出自這個平臺。

這個平臺的動力會有1.5T+DCT和2.0T+8AT兩種動力版本，其中2.0T車型百公里加速能突破7.5秒大關，當然前期推出的思皓QX主動動力將還是1.5T版本。

除此之外，這個平臺還會有插混車型發布，思皓采用的混動結構為P13+P4結構，當然目前插混車型還沒這么快發布。思皓QX作為全新平臺的首款產品，車身長度超過4.6米，軸距超過2.7米，車身寬度也接近1.9米，這樣的車身尺寸基本跟融為這些車型在同一個級別。

智能和科技的全面追求，作為皓學平臺第一款車型，思皓QX能展現全新平臺對智能和科技的追求。進入車內第一眼看到的是智能雙聯屏，全部都是12.3英寸大屏，對比來看，這個尺寸可以說非常厚道了，比剛剛發布的截圖X70 PLUS諸葛版總體都要大一號。操作一番發現，這套系統的響應非常迅速，UI設計也根據不同習慣有三種不同的風格可選。智能配置上面，思皓也不遺余力。包括通過手機直接解鎖汽車的數字鑰匙和采用了地平線征程芯片的人臉識別技術都在后續升級的配置單里。而深入研究發現，思皓QX還有不少貼心的科技配置，比如360度行車記錄儀，這就是有科技感且實用的配置，利用全車的360全景影像系統，思皓QX可以直接達成全車環繞式記錄，真正實現全車無死角。

現在很多用戶基本都是后市場買行車記錄儀，但后裝系統要實現這個功能還是有難度的，就算功能能實現，布線也非常麻煩。此外，在使用層面，車載微xin、全自動泊車系統等科技功能都在配置單里能見到。而除了這些配置之外，思皓QX還有一些貼心的設定非常暖心。比如對于家有兒女的家庭，思皓QX前排的兒童安全座椅控制鎖應該是非常有吸引力的，很方便的就能讓坐在后排的“熊孩子”不至于一不小心開門。除此之外，思皓QX還能在鎖車的時候進行紅外監測，媽媽再也不會馬大哈把小孩鎖車里了。

怎么說呢？在最近自主品牌的設計大潮和平臺化大潮席卷而來時，思皓確實反應慢了一拍，還好現在迎頭趕上來了。

思皓QX的思路非常清晰。作為全新平臺的首款產品，設計有自己的調性的同時，保證顏值在線，讓自己進入主流消費視線；而在智能、自動駕駛、動力匹配、底盤調教全方位都針對競品進行了全方位的研究超越，保證產品競爭力。另外，據思皓的品牌工程師透露，在保證實用顏值的同時，思皓QX在操控和底盤下了很多功夫，這讓我們對這臺車后續試駕方面的表現有了更多期待。

活動時間

2021年9月19日 至 2021年9月30日