普通保時(shí)捷多少錢一輛（最后一代燃油版）

截至今年7月，在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付了超60萬臺(tái)，其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付量就超過了19萬臺(tái)。我們很難想象，這是一款豪華品牌車型所創(chuàng)造的成績(jī)，但保時(shí)捷Macan真的做到了。作為旗下的首款中型SUV，憑借出色的產(chǎn)品力深受廣大消費(fèi)者喜愛。在2014年

截至今年7月，在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付了超60萬臺(tái)，其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付量就超過了19萬臺(tái)。

我們很難想象，這是一款豪華品牌車型所創(chuàng)造的成績(jī)，但保時(shí)捷Macan真的做到了。作為旗下的首款中型SUV，憑借出色的產(chǎn)品力深受廣大消費(fèi)者喜愛。在2014年推出初代Macan時(shí)，一舉打破市場(chǎng)傳統(tǒng)用車思維，在提供日常實(shí)用性的同時(shí)，引入保時(shí)捷獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛體驗(yàn)。

在8月25日晚間，Macan再次迎來改款，并且以直播的形式開啟了一場(chǎng)全球首發(fā)亮相儀式。直播現(xiàn)場(chǎng)，保時(shí)捷總共為用戶帶來了Macan、Macan S以及自帶V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Macan GTS車型，售價(jià)區(qū)間為55.4萬至84.8萬元。

據(jù)傳言稱，這一代保時(shí)捷Macan可能會(huì)成為最后一代燃油車型，這次改款具體有哪些升級(jí)呢？我們往下看。

造型更立體彰顯個(gè)性

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr.-Ing Jens Puttfarcken）表示：在中國(guó)，Macan 車主的年齡覆蓋了從 20 歲到55歲以上，且性別比例旗鼓相當(dāng)，女性車主占約 61%。

顯然，全新Macan所對(duì)標(biāo)的用戶群體將是自信且熱衷于彰顯個(gè)人風(fēng)格的成功人士。而據(jù)一份數(shù)據(jù)顯示，過去一年中Macan車型的定制化比例高達(dá)89%，相較于上一年在個(gè)性化中投入的用戶提升了137%。

正是因?yàn)槿绱耍翸acan推出了多達(dá)200余種的個(gè)性化定制方案，從儀表盤背景、方向盤樣式到座椅縫線，再?gòu)能嚿眍伾捷嗇灅邮剑脩艨梢愿鶕?jù)自身喜好來對(duì)Macan的外觀及內(nèi)飾進(jìn)行定制，打造一輛獨(dú)一無二的個(gè)性座駕。

除了擁有更加豐富的定制化服務(wù)外，全新Macan最大的區(qū)別就是對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了改動(dòng)。其中，最為常規(guī)的Macan車型換裝了更為立體的進(jìn)氣格柵，前唇級(jí)車門側(cè)方飾條采用了全新的3D結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在整體視覺效果上更加具有肌肉感，也賦予了車頭更具氣勢(shì)的駕駛姿態(tài)。

同時(shí)，全新Macan全系標(biāo)配保時(shí)捷獨(dú)有的動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)大燈，并且在車燈內(nèi)嵌入了保時(shí)捷“PORSCHE”標(biāo)識(shí)，在打造品牌辨識(shí)度的同時(shí)也大大增加了全新Macan的產(chǎn)品儀式感。

另外，在后視鏡部位，全新Macan也配備了類似于保時(shí)捷911跑車的Sport Design后視鏡，在中間部位采用了鏤空設(shè)計(jì)，讓車輛在高速狀態(tài)下時(shí)更好的引導(dǎo)氣流，從而降低空氣阻力。

操作更便捷傳承經(jīng)典

在內(nèi)飾方面，全新保時(shí)捷Macan將數(shù)字化與傳統(tǒng)豪華美學(xué)完美融合，營(yíng)造出更為優(yōu)雅的生態(tài)駕駛艙。其中，在檔把下方，全新Macan徹底摒棄了過去傳統(tǒng)的物理按鍵，取而代之的是一排高品質(zhì)玻璃鏡面開關(guān)，令結(jié)構(gòu)布局更加清晰簡(jiǎn)潔。

新型多功能和 GT 運(yùn)動(dòng)型方向盤均來自 911，位于控制板塊中間的換擋桿進(jìn)一步縮短，提供了更佳的人體工學(xué)。作為傳統(tǒng)豪華的象征，儀表臺(tái)頂部的模擬時(shí)鐘現(xiàn)在也成為標(biāo)配。

諸多標(biāo)配的在線功能和服務(wù)可以通過保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的 10.9 英寸全高清觸摸顯示屏或語音命令來控制，強(qiáng)化了新款 Macan 的日常實(shí)用性。

一系列真皮內(nèi)飾和龍膽藍(lán)、帕派雅橙或啞灰的對(duì)比色縫線組件可供選擇，為內(nèi)部空間增加新的色彩亮點(diǎn)。

性能更強(qiáng)勁優(yōu)雅駕趣

最后，作為保時(shí)捷賽事基因的傳承者，全新Macan在動(dòng)力方面也進(jìn)行了升級(jí)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，保時(shí)捷官方也發(fā)布了最新的Macan性能數(shù)據(jù)，據(jù)了解，此次發(fā)布的Macan三款車型在功率、扭矩、百公里加速時(shí)間以及最高車速方面均有著不小的提升。

其中，保時(shí)捷為基礎(chǔ)款車型專門開發(fā)了全新的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Macan S 和 Macan GTS 同樣升級(jí)為新的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。三款新車均配備 7 速保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（PDK system）與保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

如此之大的進(jìn)步也離不開保時(shí)捷全新2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持。據(jù)悉，全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中央渦輪增壓器布局以及電磁驅(qū)動(dòng)高壓噴射閥（多點(diǎn)噴射）等諸多保時(shí)捷獨(dú)家技術(shù)。而全新技術(shù)的植入使得Macan GTS的峰值扭矩在1700轉(zhuǎn)的時(shí)候就能達(dá)到520?！っ?，并且在PDK雙離合變速箱的輔助下，百公里加速時(shí)間再縮短0.4秒。

可見，無論是過去的叱咤賽場(chǎng)的賽車還是如今的全新Macan，保時(shí)捷始終沒有放棄對(duì)速度的追求。有人會(huì)說，保時(shí)捷每一代的變化都不明顯，但正是這種科技與經(jīng)典的完美融合，才是它的魅力所在。從某種意義上講，這也是保時(shí)捷對(duì)產(chǎn)品足夠自信的表現(xiàn)。雖然，我們不確定這會(huì)不會(huì)是最后一代燃油Macan，但不可否認(rèn)的是，保時(shí)捷仍會(huì)將這段不可復(fù)制的傳奇之路續(xù)寫下去。