比亞迪秦多少錢（可上綠牌）

文：懂車快報劉竟洋一輛優秀的家用轎車該是什么模樣？要有大空間、低油耗，好看的顏值與齊全的配置，當然親民的售價也是能贏得市場的關鍵。在道路出行狀況日益嚴峻的當下，不限牌、不限行也成為一種購車剛需。今天為大家推薦一款插電式混合動力車型——比亞迪

文：懂車快報 劉竟洋

一輛優秀的家用轎車該是什么模樣？要有大空間、低油耗，好看的顏值與齊全的配置，當然親民的售價也是能贏得市場的關鍵。在道路出行狀況日益嚴峻的當下，不限牌、不限行也成為一種購車剛需。今天為大家推薦一款插電式混合動力車型——比亞迪秦PLUS DM-i。據官方信息顯示，其0-100公里/小時加速成績為7.3秒，虧電油耗3.8升/百公里，滿油滿電綜合續航最高可達1245公里。這樣一輛性能與經濟性突出的車型，在上海、廣州、深圳等諸多城市可享受新能源牌照，那它是否值得購買呢？

為什么推薦這樣一款車？

10-15萬元價位的轎車是很多買家購車時的優先考慮對象，在限牌城市一牌難求現狀下，新能源車型成為很多人解決代步剛需的解決方案，其中插電式混合動力車型可油可電的特性，對于充電條件有限或對續航里程有需求的買家更為適用。當下主流插電式混合動力車型價位在14-20萬元區間，秦PLUS DM-i補貼后售價10.58-14.58萬元的價位與普通燃油轎車持平。除了價格經濟性之外，秦PLUS DM-i也有較多技術亮點，優秀的油耗與續航表現是此次我們解析這樣一輛車的另一個原因。

動力亮點

秦PLUS DM-i搭載了比亞迪今年新推出，官方稱之為“DM-i超級混動”的插電式混合動力系統，更注重低油耗表現，以滿足消費者低油耗、長續航的需求。

秦PLUS DM-i所搭載的DM-i超級混動系統由驍云-插混專用1.5升高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用刀片電池等核心部件組成。其中1.5升發動機的最大功率為81千瓦（110馬力），峰值扭矩為135牛·米。這臺發動機作為整套系統中影響效率表現的重要核心，通過應用阿特金森循環、高壓縮比、DVVT和EGR廢氣再循環等技術，將發動機熱效率提高至43.04%，根據比亞迪官方信息這臺發動機的熱效率位于全球量產發動機之首，帶來更高效、更經濟的表現。

秦PLUS DM-i根據純電續航不同提供兩個版本：55公里版本搭載EHS132電混系統，峰值功率132千瓦（180馬力），峰值扭矩316牛·米，官方0-100公里/小時加速成績7.9秒；120公里版本搭載EHS145電混系統，峰值功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩325牛·米，官方0-100公里/小時加速成績7.3秒。電池方面，秦PLUS DM-i配備了刀片電池組，根據不同續航版本，分別搭載了8.32千瓦時和18.32千瓦時兩種容量的電池，可分別實現55公里和120公里的純電續航里程。

秦PLUS DM-i搭載的DM-i超級混動系統在不同的工況下，有4種動力輸出形式：EV純電模式、HEV串聯模式、HEV并聯模式、發動機直驅模式。

EV純電模式：在日常通勤，電量充足情況下，由刀片電池提供能源給驅動電機來推動車輛行駛。

HEV串聯模式：在常規道路，電量不足情況下，發動機與發電機相連，并帶動發電機發電，將電能輸出給驅動電機來推動車輛行駛。

HEV并聯模式：在高速超車時，電池提供能源給驅動電機與發動機共同出力，帶來更強的動力輸出。

發動機直驅模式：當高速巡航時，系統將切換為由發動機動力直接驅動車輛行駛。

通過以上4種工作模式可了解，秦PLUS DM-i的混合動力系統在城市道路中以電驅動為主，發動機大部分工況只起到充電作用，適時輔助驅動，日常通勤提供了與純電車型一致的靜謐平順駕駛體驗，同時還具備高性能與低油耗的特點。

120公里版本的秦PLUS DM-i還配有快充接口，擴展了日常應用場景，通過隨處可見的公共充電樁即可快速補能，進一步提升了純電續航里程，并帶來更好的燃油經濟性表現。

原創性外觀設計風格

秦PLUS DM-i的外觀形似縮小版的漢DM，整體造型采用了比亞迪Dragon Face 3.0設計元素，六邊形大嘴造型有著極高辨識度，內部格柵采用陣列式鍍鉻造型更加精致動感。

箭羽式LED大燈是前臉的點睛之筆，并與貫穿左右的鍍鉻飾條融合，有著極強的辨識度和視覺效果表現。

秦PLUS DM-i的車側簡潔干練，整體造型圓潤飽滿，配備的17英寸輪圈造型時尚立體，輪胎采用規格215/55 R17的佳通Comfort F22系列輪胎，主打靜音舒適。秦PLUS DM-i車身長寬高尺寸為4765/1837/1495毫米，軸距2718毫米。

秦PLUS DM-i的車尾部分采用了貫穿式尾燈設計，寬闊的橫向造型與車身融為一體，視覺效果更為舒展。尾燈內部采用了源自龍爪的造型，點亮效果立體感十足，并與前大燈造型設計相呼應。尾燈上方則為換為比亞迪最新的“Build Your Dreams”品牌標識。

內飾質感優秀，配置齊全

秦PLUS DM-i的內飾采用了最新的家族式設計理念，提供行云藍和流水棕兩種配色。雙色內飾搭配曲面飾板更具層次感，懸浮式自適應旋轉中控大屏，增強了車內科技氛圍。

雙色皮質包裹的多功能方向盤手感和造型較為優秀，搭配精致小巧的換擋桿，提供了較好的操作體驗。并且車內功能按鍵均采用中文標注，更加清晰易識別。

秦PLUS DM-i提供了兩種儀表樣式可供選擇，一種為內嵌入中控臺的樣式，另一種為集成到轉向柱上的運動型儀表樣式。全液晶儀表整個界面造型更為簡潔易讀，各項信息分區排布合理。

中控臺搭載了12.8英寸的自適應旋轉大屏，并配有Dilink 3.0智能網聯系統，屏幕尺寸及功能表現優秀，集成了車輛信息設置、媒體、導航等功能，并支持智能語音控制，車內大部分功能均能通過語音控制來實現。

車機系統內建了4G網絡和車載WiFi，支持抖音、愛奇藝、喜馬拉雅等400萬+App擴展，提供了豐富的娛樂資訊，并配有車載K歌娛樂系統，有著較高的可玩性。同時，在不同的軟件功能中，屏幕還可實現分屏顯示。

秦PLUS DM-i的配置較為豐富，標配有自動LED大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、NFC鑰匙、自動空調、倒車雷達等裝備，安全性方面全系配有6安全氣囊。頂配車型配有360度全景影像、內置行車記錄儀、車內氛圍燈等舒適便利配置。頂配車型安全配備有DiPilot智能駕駛輔助系統，包含全速自適應、自動緊急制動、交通標志識別、行人識別/保護、車道偏離預警、主動式車道保持、盲點監測等功能。

秦PLUS DM-i的一體式運動座椅采用了雙色拼接處理，提供了不錯的造型和視覺效果。功能性方面，高配車型配有主駕座椅電動調節功能。

后排座椅保持了一致的造型配色，坐墊長度對乘客腿部支撐有著較好支撐。功能性方面配備有中央頭枕、中央扶手、后排空調出風口、USB電源接口。

秦PLUS DM-i購買推薦

秦PLUS DM-i的補貼后售價為10.58-14.58萬元，共推出四款車型，分別為續航55公里的尊貴型、旗艦型和續航120公里的尊貴型、旗艦型。

買家可根據自身充電條件便利與否，先選定續航版本。如果日常充電并不方便，那55公里版本即可滿足需求，虧電狀態也有不錯的燃油經濟性表現，可當做燃油車來使用。如果充電條件較為便利，那120公里版本不僅有著更長的純電續航，另有快充接口，方便在商場或外出中臨時充電，有著更好的純電行駛體驗。

我們重點推薦2款車型，分別為售價11.98萬元的55公里旗艦型和售價為12.98萬元的120公里尊貴型。其中55公里旗艦型在配置和舒適性方面性價比突出，如果純電續航不是剛需，該版本在內外顏值和配置方面達到車系主流水平。而120公里尊貴型在保持與55公里旗艦型相近的配置， 1萬元差價換來了純電續航里程的提升。

當然，頂配120公里旗艦型獨有的諸多配置亮點，比如L2級自動駕駛輔助系統，并有前雷達、360度高清透明全息影像系統、內置行車記錄儀、車內氛圍燈等配置，適合預算充足并對主動安全和舒適配置有較高要求的買家。

總結

10-15萬元可以買到一款與燃油車型在設計和配置方面相抗衡的插電式混合動力車型，秦PLUS DM-i表現出了足夠的性價比，并解決了部分城市限牌限行的出行難題。比亞迪DM-i超級混動系統的加入，最大的亮點在于低油耗與長續航的節能表現解決了里程焦慮。對比其他插電式混合動力車型，秦PLUS DM-i同樣具備一定技術優勢，滿電和虧電狀態均能維持較低的油耗水平。綜合而言，如果您打算購買一臺插電式混合動力新能源車型，那秦PLUS DM-i是一個不容忽視的務實選擇。