中華330多少錢一包（最漂亮的中華車）

i車吧了解到華晨中華旗下全新緊湊型車中華H3正式上市，此次上市的華晨中華H3車型將推出搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的共六款車型，售價(jià)區(qū)間為6.39-8.89萬元。自從2004年中華投放第一輛尊馳以來，中華H3可謂是它們當(dāng)中最漂亮的一臺(tái)！外觀

i車吧了解到華晨中華旗下全新緊湊型車中華H3正式上市，此次上市的華晨中華H3車型將推出搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的共六款車型，售價(jià)區(qū)間為6.39-8.89萬元。自從2004年中華投放第一輛尊馳以來，中華H3可謂是它們當(dāng)中最漂亮的一臺(tái)！

外觀

中華H3采用了華晨中華最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條流暢，且不乏運(yùn)動(dòng)感。新車前臉部分沿用了家族式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部格柵也從縱向調(diào)整為橫向，內(nèi)部采用熏黑處理。同時(shí)，前大燈內(nèi)側(cè)的黑色條帶實(shí)現(xiàn)了“開眼角”設(shè)計(jì)，起到了畫龍點(diǎn)睛的效果，不規(guī)則造型的前大燈和集成了LED日間行車燈的霧燈處等細(xì)節(jié)，給人感覺很個(gè)性。上揚(yáng)的腰線、弧線的車頂以及短車尾造型等都給人感覺較為運(yùn)動(dòng)。此外，霧燈和LED日間行車燈被設(shè)置在車頭底部。

從側(cè)面看，中華H3的車身采用了溜背式設(shè)計(jì)，頗有一種轎跑風(fēng)范。同時(shí)，該車尾部造型較為簡(jiǎn)潔，后備廂蓋邊緣上翹的處理也形成了小鴨尾的效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4640/1790/1445mm，軸距為2660mm。相比以往的H530、H330，中華H3擁有更加協(xié)調(diào)、更加現(xiàn)代化的輪廓和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，高顏值勢(shì)必將成為它吸引家庭用戶們的主要手段！

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面中華H3車內(nèi)整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整體采用了黑色和銀色兩種配色，且在座椅處有少量紅色元素點(diǎn)綴。為了進(jìn)一步營(yíng)造動(dòng)感的車內(nèi)氛圍，新車裝配了三輻式平底多功能方向盤以及筒形儀表盤、雙炮筒儀表盤以及七英寸懸浮式中控屏是內(nèi)部較為亮眼的設(shè)計(jì)。根據(jù)配置不同，中華H3帶有智能手機(jī)互聯(lián)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、電動(dòng)天窗、ESP電子車身穩(wěn)定性系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力

華晨中華H3將提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kW；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，峰值扭矩220牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或5速手自一體變速器。

空間

或許是為了營(yíng)造更加漂亮的車頂弧線，中華H3在前后排頭部空間上有了些許犧牲，對(duì)于身材中等的乘客來說，前后排的駕乘空間還算夠用，但對(duì)于身材較高的乘客來說就是個(gè)短板。但在儲(chǔ)物空間方面，中華H3顯得足夠豐富，總體來看，中華H3由于溜背式的車身造型而喪失了一部分后排頭部空間，但是滿足家庭用戶日常需求完全不是問題。

目前，在熱度極高的緊湊型車市場(chǎng)，中華旗下的H330和H530兩款產(chǎn)品由于問世時(shí)間較長(zhǎng)，從而導(dǎo)致產(chǎn)品力不足，所以只能眼看著吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5/7等車型系列等對(duì)手你來我往，不過中華并沒有坐以待斃，此次推出H3車型便是最好的反擊。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中華H3雖然車身尺寸表現(xiàn)一般，但勝在動(dòng)力數(shù)據(jù)上有優(yōu)勢(shì)，再加上自然吸氣、渦輪增壓在選擇上的靈活度，相信也會(huì)讓更多有購(gòu)車意向的群眾將其列為考慮范圍內(nèi)。中華H3使用了華晨中華全新的年輕化設(shè)計(jì)語言。該車將主要面向80后、90后等年輕消費(fèi)群體。

總體來看，無論是高顏值的外觀設(shè)計(jì)，還是其他各方面的均衡表現(xiàn)，都讓H3具備了走回自主緊湊級(jí)轎車第一梯隊(duì)的實(shí)力。

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