13.2萬提了輛捷達VS7，開800公里后，車主一肚子話要說！隨著人們生活水平的不斷提高，家庭用車的數(shù)量也在迅速地增加。對于我們老百姓來說，大空間自然是我們所追求的一項重要指標，不僅能帶來良好的舒適性，另外也能滿足家庭的用車需求。本期為大家

13.2萬提了輛捷達VS7，開800公里后，車主一肚子話要說！

隨著人們生活水平的不斷提高，家庭用車的數(shù)量也在迅速地增加。對于我們老百姓來說，大空間自然是我們所追求的一項重要指標，不僅能帶來良好的舒適性，另外也能滿足家庭的用車需求。本期為大家?guī)硪豢畛錾肀容^特比的車型——捷達VS7。說它出身比較特殊是因為捷達這個品牌本來是大眾旗下一款車的名字，或許是它的名字太過于響亮，自帶流量的它自成立以來就吸引了無數(shù)車迷的粉絲。不僅帶有純正的大眾血統(tǒng)，而且定位中型SUV的VS7售價和自主品牌車型無異。那么這款車表現(xiàn)究竟如何呢？來聽聽車主怎么說。

大家好，我是本期的應(yīng)邀嘉賓，來自山西太原。這臺捷達VS7購置于今年的6月份，裸車價13.38萬。為什么最終會選擇這款車呢？看了好多車，國產(chǎn)品牌幾乎看了一遍，自從SUV在國內(nèi)火了之后，現(xiàn)在的SUV一個比一個好看，也各有特點。捷達作為大眾旗下的產(chǎn)品，產(chǎn)品力方面自然是不用太過于擔心，而且在試駕時覺得這款車還是很好開的。而且空間真的很大，全家5口人出行還能帶很多的東西。就是我要找的車。

自從買了這臺車之后，我也體驗了一下回頭率，可能很多人不知道這是什么車，但是它的外觀設(shè)計很漂亮，簡單大氣的前臉設(shè)計辨識度很高。整體的外觀設(shè)計充滿了大眾的味道，特別是車后一汽大眾四個字凸顯身份，開出去都不相信這是一臺10來萬的車。我選擇的是頂配，18寸的輪轂非常好看，和碩大的車身很搭配。

內(nèi)飾可能是很多車友吐槽的地方了吧，最主要的是即便是頂配車型中控的用料也不是很足，塑料感比較強。但是從視覺上來看還是非常耐看的，簡單的設(shè)計風格充滿了大眾的味道，就是那種開十年也不會過時風格。沒想到的是這臺車配有氛圍燈，夜晚開車多了很多的樂趣。我女兒很喜歡看。

之所以選擇這款車是因為它的空間非常大，我身高1.83米，在前排調(diào)整到合適的坐姿后，后排的空間依舊很大，翹個二郎腿沒有問題，還有讓人驚喜的是后備箱的空間。特別是在放倒第二排座椅之后，都可以用來拉貨了。整體的舒適性不錯，大空間本來就能營造很寬敞的舒適感，加上座椅的舒適度和全景天窗的加持，整體的舒適性在同級別的表現(xiàn)絕對是屬于上乘水準。

這臺車搭載的發(fā)動機排量并不大，是大眾的1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機。本以為會有小馬拉大車的感覺，沒想到我完全多慮了，除了起步略肉，一個人開的時候隨心所欲，完全夠用。滿載的時候爬坡會稍微有點吃力，城市行駛基本上不會出現(xiàn)動力不足的情況。

它的操控和其它的大眾品牌車型很像。變速箱換擋邏輯清晰，深踩油門降檔很迅速，輕踩油門提速之后然后松開油門，它就有自動升檔幫你節(jié)省油耗。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向很精準，這么大的車談操控或許有點太過于牽強，但是我并沒有覺得不好開。

總結(jié)

憑借著捷達自身的知名度和大眾在國人心中的地位，這臺捷達VS7沒有辜負眾望。在這個價位中的合資品牌中是比較良心的存在，無論是空間、動力、配置還是操控都拿得出手。而且目前的油耗只有7個多一點，非常滿意。當然缺點是內(nèi)飾用料太差，駕駛質(zhì)感和大眾相比差距較大。最后車友們覺得怎么樣？