相比轎車、SUV、MPV，跑車是絕對的小眾車型，但隨著國民收入水平提升，有不少家庭已經擁有跑車。在2021年12月的中國跑車市場，保時捷718(參數|詢價)又一次成為銷量冠軍，且月交強險數為792輛，2021年總交強險數6199輛。保時捷品

相比轎車、SUV、MPV，跑車是絕對的小眾車型，但隨著國民收入水平提升，有不少家庭已經擁有跑車。在2021年12月的中國跑車市場， 保時捷718 ( 參數 | 詢價 ) 又一次成為銷量冠軍，且月交強險數為792輛，2021年總交強險數6199輛。保時捷品牌的標志性車型911，12月交強險數為364輛，年交強險數3880輛。包攬年度銷量榜前兩位，保時捷成為中國跑車市場的最大贏家。

除了保時捷表現優異之外，大眾集團的其它跑車也表現達標。賓利歐陸的12月交強險數為36輛，年交強險數773輛。蘭博基尼Huracan的12月交強險數為12輛，年交強險數265輛。奧迪R8的12月交強險數為7輛，年交強險數38輛。

福特的入門級跑車Mustang，12月交強險數為149輛，年交強險數1915輛，雖然它價格不貴，但選擇它的人并不多。奔馳AMG GT的12月交強險數為121輛，年交強險數2237輛，要好于寶馬8系+M8的組合。寶馬8系12月交強險數為76輛，年交強險數1170輛；M8的12月交強險數為1輛，年交強險數54輛。寶馬入門級跑車Z4的12月交強險數為71輛，年交強險數1721輛。Z4的兄弟車型豐田SUPRA，12月交強險數45輛，年交強險數279輛，與Z4差距不小。捷豹F-Type的12月交強險數為30輛，年交強險數410輛。

法拉利F8的12月交強險數為41輛，年交強險數285輛；SF90的12月交強險數為27輛，年交強險數96輛；Roma的12月交強險數為25輛，年交強險數269輛；Portofino的12月交強險數為8輛，年交強險數32輛；812的12月交強險數為2輛，年交強險數為20輛。

阿斯頓馬丁DB11的12月交強險數為24輛，年交強險數194輛，走勢基本穩定。Vantage的12月交強險數為15輛，年交強險數81輛。DBS的12月交強險數為1輛，年交強險數11輛。Vantage的官方價格門檻已經低至175.8萬元，價格具有一定的競爭力。邁凱倫GT的12月交強險數為21輛，年交強險數207輛，它的官方價格門檻為198.8萬元，比Vantage高出不少。

勞斯萊斯魅影的12月交強險數為8輛，年交強險數175輛；曜影12月交強險數為4輛，年交強險數62輛；這是兩款沒有直接競爭對手的超豪華跑車。

小貓心藍觀點

跑車市場是一個份額有限且現有格局很難被打破的市場，保時捷718的領跑者地位很難被打破，消費者在選車時，對品牌比較看重，對性價比不是很在意。