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官宣!沃爾沃收購江鈴重汽及其在太原的生產(chǎn)基地,這就意味著沃爾沃要在中國建廠造卡車!但是此事也并非意外事件,早在江鈴汽車集團(tuán)掛牌出售江鈴重汽的時候,行業(yè)內(nèi)就紛紛推測,接管者大概率就是沃爾沃,如今預(yù)言成功。我們再來大膽預(yù)測一下,收購之后那點事。
官宣!沃爾沃收購江鈴重汽及其在太原的生產(chǎn)基地,這就意味著沃爾沃要在中國建廠造卡車!
但是此事也并非意外事件,早在江鈴汽車集團(tuán)掛牌出售江鈴重汽的時候,行業(yè)內(nèi)就紛紛推測,接管者大概率就是沃爾沃,如今預(yù)言成功。我們再來大膽預(yù)測一下,收購之后那點事。
進(jìn)軍國內(nèi)市場的決心
說起江鈴重汽,自然是糊咖一枚,但說到江鈴汽車集團(tuán),也算是乘用車企業(yè)中的一顆常青樹。當(dāng)時江鈴汽車斥巨資建廠造卡車,卻慘遭滑鐵盧,含淚揮別重卡市場,部分股權(quán)被云內(nèi)收購。剩下一部分股權(quán)和太原生產(chǎn)基地被沃爾沃擁攬在懷。
云內(nèi)收購江鈴重汽是完成從輕卡動力到重卡動力的轉(zhuǎn)型。
而沃爾沃家大業(yè)大,有著雄厚的技術(shù)實力,它想要的,不過是加入產(chǎn)品本土化,快速打進(jìn)中國市場,分一分中國卡車市場的蛋糕。
并且新工廠總占地達(dá)52.3萬平方米,各種設(shè)備也都是現(xiàn)成的,沃爾沃只需要查缺補(bǔ)漏,省時省力。
此前,沃爾沃產(chǎn)品就已經(jīng)在中國問世,這類進(jìn)口車型雖然定價高,但口碑一直都不錯,隨著中國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,沃爾沃在中國卡車市場也進(jìn)入了迅速擴(kuò)張的新階段。
與其搞長線進(jìn)口路線,不如在中國直接建個廠,不僅可以縮短訂單周期,還能結(jié)合中國國情和地勢,生產(chǎn)出最符合中國路況的卡車,最大限度的發(fā)揮產(chǎn)品的本土化優(yōu)勢。
其實國外大型車企在中國建廠這事并不是個例,沃爾沃收購江鈴重汽之前,斯堪尼亞和奔馳都已經(jīng)在國內(nèi)建廠,并且適應(yīng)性都很強(qiáng),并未出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象,倒是十分如魚得水。沃爾沃想必早有建廠之心,卻苦苦找不到合適的場地,而江鈴重汽的掛牌出售,對沃爾沃來說,就是千載難逢的大好時機(jī)。
不久的將來,符合中國本土化的沃爾沃產(chǎn)品就將應(yīng)運而生,這會不會對國產(chǎn)車企帶來沖擊?卡車e族認(rèn)為,對于主打性價比優(yōu)勢的國產(chǎn)車,沃爾沃和它井水不犯河水;對于定位于國產(chǎn)高端重卡的本土車企,可能會有一點點影響;對于同為海外定居的國外車企,一定會有一波不見刀光的廝殺。
而你又是怎樣看待沃爾沃在國內(nèi)建廠造卡車事件呢?歡迎各位卡友在評論區(qū)積極留言討論!
何悅東
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