陜汽渣土車價(jià)格（4軸底盤拉貨多）

2020年新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，不管是9米6大單橋的回歸還是各類環(huán)保渣土車型的推出都顯示出國(guó)產(chǎn)卡車生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合時(shí)代發(fā)展所體現(xiàn)的創(chuàng)新能力，為此卡友們可以根據(jù)現(xiàn)有物流運(yùn)輸需要選擇一款量身打造的節(jié)能環(huán)保車型。以國(guó)內(nèi)主流8x4底盤的渣土清運(yùn)車輛為例，常規(guī)車

2020年新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，不管是9米6大單橋的回歸還是各類環(huán)保渣土車型的推出都顯示出國(guó)產(chǎn)卡車生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合時(shí)代發(fā)展所體現(xiàn)的創(chuàng)新能力，為此卡友們可以根據(jù)現(xiàn)有物流運(yùn)輸需要選擇一款量身打造的節(jié)能環(huán)保車型。

以國(guó)內(nèi)主流8x4底盤的渣土清運(yùn)車輛為例，常規(guī)車型的貨箱長(zhǎng)度基本控制在7.6m至9.1m之間，即便具有更加突出的裝載能力，但是在通過性能方面遠(yuǎn)不如短軸距同類底盤布局的5.8m小尺寸的貨箱在通過性以及荷載標(biāo)準(zhǔn)方面更具優(yōu)勢(shì)。

接下來帶卡友們講述陜汽新M3000短軸距車型在實(shí)用性方面的諸多優(yōu)勢(shì)。

外觀時(shí)尚新穎：

新M3000采用全新的外觀設(shè)計(jì)，平面式中網(wǎng)在外觀方面提升顏值；一體式保險(xiǎn)杠帶有嵌入式的組合大燈，減少了后期維護(hù)更換所產(chǎn)生的維修工時(shí)；位于底盤底部的放鉆入保險(xiǎn)杠對(duì)于城市運(yùn)輸用途的車輛來講是一個(gè)非常必備的選擇。

寬體外擺式反光鏡在車輛通過性較為拘束的區(qū)域?yàn)樗緳C(jī)提供更加可靠的安全視野。

室內(nèi)空間充裕：

新M3000依然采用了三層鏤空式鋁合金腳踏板，大尺寸網(wǎng)格設(shè)計(jì)減少室內(nèi)污漬的進(jìn)入，另外其瓦楞式條紋為卡友上下車輛提供諸多安全保障。

新M3000系列工程版車型的駕駛室采用MAN技術(shù)的M系列駕駛室，緊湊舒適性非常迎合卡友對(duì)于限高、限寬等路段下的實(shí)際需要；車門窗獨(dú)有的前部下凹式設(shè)計(jì)降低了反光鏡的安裝高度，有效彌補(bǔ)盲區(qū)視野不足的問題。

新車型較老款車型的方向盤造型有著明顯的改進(jìn)，在鍍鉻裝飾條的映襯下層次感更加分明；全新造型設(shè)計(jì)的機(jī)械式儀表采用半圓式轉(zhuǎn)速/時(shí)速表+液晶儀表顯示組合配置，這種新穎的設(shè)計(jì)款式也為國(guó)產(chǎn)卡車整體造車品質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)。

造型簡(jiǎn)約的半環(huán)繞式中控臺(tái)采用緊湊型設(shè)計(jì)；盡管這款駕駛室采用的是凸地板配置，但是25cm左右的凸起在現(xiàn)有同類車型中可以提供更加充裕的活動(dòng)空間。

中控臺(tái)位置的白色指紋識(shí)別系統(tǒng)用來規(guī)范駕駛員日常行車時(shí)間，以減少疲勞駕駛、超速行駛等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

掛檔桿位于座椅右側(cè)位置，絲毫不影響駕駛員從主駕駛座椅向后排臥鋪正常走動(dòng)，限位孔安置在其右側(cè)位置，考慮到駕駛員在副駕駛位置以及臥鋪位置時(shí)放置水杯的便利性。

新M3000作為一款緊湊型設(shè)計(jì)的渣土車型，臥鋪?zhàn)畲髮挾?00mm，駕駛座椅前部折疊后還可以提供一定的休息空間。對(duì)于選擇這款緊湊駕駛室的車主來講，在滿足日常需要實(shí)用性的同時(shí)，其短軸距所具有的出色通過性才是這款車型的重要賣點(diǎn)。

底盤布局十分緊湊：

新M3000短軸距版本的整車尺寸8.66x2.55x3.45（m），驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋之間的軸距為2.375m的情況下意味著城市區(qū)域中的狹窄雙向車道下通行游刃有余；其15.37噸的整備質(zhì)量以及特有的4軸設(shè)計(jì)與6x4同類車型相比也避免了超載情況的出現(xiàn)。

漢德生產(chǎn)的7.5T轉(zhuǎn)向橋最大承載能力6.5噸，采用目前同類車型中常用的尺寸為12.00R0尺寸的子午線鋼絲胎；位于擋泥板邊緣位置示寬警示燈，便于駕駛員通過反光鏡了解車輛兩側(cè)的基本通行情況，為安全運(yùn)輸提供可靠保證。

前橋采用了兼具可靠與承載能力的10片簧加重拋物線鋼板懸掛；立式減震筒提高了車輛在礦山采石場(chǎng)、土方工地中的出色的減震效果。

該車型搭載的是排量9.726L的濰柴WP10.350E30系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，最大扭矩1600N.m，與之匹配的是法士特12JSD160T系列的鋁合金手動(dòng)變速器。

值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)后方帶有了取力器，主要原因在于新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，新M3000短軸距4軸車型也應(yīng)用于容積8m3的輕量化混凝土攪拌車型中，簡(jiǎn)化車輛生產(chǎn)工藝，提高多元化上裝的適配性。

短軸距布局依然為該車型提供容積200L鋁合金油箱、電瓶和硬質(zhì)金屬儲(chǔ)氣筒提供更加可靠的上裝空間，將底盤空間的利用程度達(dá)到最佳合理水平。

漢德MAN雙并聯(lián)輪邊減速橋的主減速比為5.62，裝配承載能力更強(qiáng)的12片簧鋼板懸掛，在保障通過性的同時(shí)也具有非常可觀的承載能力。

M3000前后都帶有低位放鉆入護(hù)杠，值得一提的是后方采用了紅白色醒目設(shè)計(jì)，傾斜式設(shè)計(jì)比起平面式設(shè)計(jì)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)提供更為有效的緩沖效果。

上裝合規(guī)化、承載能力強(qiáng)：

新M3000上裝為尺寸5.6x2.35x1.5（m）的標(biāo)準(zhǔn)U型標(biāo)準(zhǔn)貨箱，總承載容積不超過19m3，符合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

目前國(guó)內(nèi)新型環(huán)保渣土車基本采用了這款U型設(shè)計(jì)的自卸貨箱，整個(gè)頂配采用了全密封式設(shè)計(jì)，同各國(guó)電動(dòng)推拉骨架采用了輕量化合材質(zhì)。

該上裝的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在，具有更加可靠的裝載能力，與此同時(shí)滿載運(yùn)輸?shù)那闆r下即便在非鋪裝路面中行駛也具有非常穩(wěn)定的重心；車輛在舉升卸貨的同時(shí)，貨箱局部?jī)A斜面設(shè)計(jì)保證傾倒貨物更加干凈整潔。

編后語(yǔ)：

隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排以及運(yùn)輸車輛的規(guī)范化實(shí)用進(jìn)一步落實(shí)，更加符合未來發(fā)展的多元化車型將進(jìn)一步提高整體物流運(yùn)輸能力，相信新M3000短軸距載貨底盤在未來城市渣土清運(yùn)以及混凝土運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都具有不凡的表現(xiàn)。（文/卡家號(hào)：truckfancier）