走在路上，和人撞衫挺尷尬的，更尷尬的是這個(gè)人你還認(rèn)識(shí)。由于汽車(chē)品牌眾多，也出現(xiàn)了一些汽車(chē)標(biāo)志撞衫的情況，這時(shí)候?qū)擂蔚木褪沁@些車(chē)標(biāo)你不認(rèn)識(shí)了。往往我們?cè)诒鎰e一輛車(chē)是什么車(chē)的時(shí)候，首先觀察的就是車(chē)標(biāo)，今天就來(lái)和大家聊聊這些相似的汽車(chē)標(biāo)志及品牌。

走在路上，和人撞衫挺尷尬的，更尷尬的是這個(gè)人你還認(rèn)識(shí)。由于汽車(chē)品牌眾多，也出現(xiàn)了一些汽車(chē)標(biāo)志撞衫的情況，這時(shí)候?qū)擂蔚木褪沁@些車(chē)標(biāo)你不認(rèn)識(shí)了。往往我們?cè)诒鎰e一輛車(chē)是什么車(chē)的時(shí)候，首先觀察的就是車(chē)標(biāo)，今天就來(lái)和大家聊聊這些相似的汽車(chē)標(biāo)志及品牌。

英菲尼迪&奇瑞

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下豪華品牌，而奇瑞曾是國(guó)內(nèi)的領(lǐng)軍車(chē)企，近年來(lái)由于自身定位和經(jīng)營(yíng)不善等原因，被異軍突起的吉利、長(zhǎng)安掩蓋了鋒芒。這兩個(gè)標(biāo)志都是類(lèi)似一個(gè)橢圓包裹著兩條相交的直線，區(qū)別就在英菲尼迪雖然下面有個(gè)缺口，但整體顯得更飽滿(mǎn);而奇瑞雖然是個(gè)完整的橢圓但線條更單薄，看起來(lái)有些“營(yíng)養(yǎng)不良”，但總體相似度還是很高的，所以不了解的很容易混淆。你看，“閱車(chē)無(wú)數(shù)”的洗車(chē)小哥都懵圈了。

“火眼金睛”、“辦案無(wú)數(shù)”的交警叔叔也失誤了，內(nèi)心應(yīng)該在想“小樣，開(kāi)個(gè)奇瑞還這么拽，我得好好和你說(shuō)道說(shuō)道”，而車(chē)主大致想的是“你想和我談沒(méi)問(wèn)題，可我開(kāi)的是英菲尼迪不是奇瑞！”

不得不承認(rèn)，作為英菲尼迪車(chē)主，有時(shí)候挺扎心的。

馬自達(dá)&海馬

不像奇瑞和英菲尼迪那樣八竿子打不著，海馬的前身就是一汽海南和馬自達(dá)合資的公司，只是后來(lái)合作不愉快就“分手”了，海馬開(kāi)始“自立自強(qiáng)”變成了自主品牌，至于學(xué)到馬自達(dá)幾分技術(shù)就不得而知了，“車(chē)艱不拆”嘛。兩個(gè)車(chē)標(biāo)對(duì)比，馬自達(dá)像一只展翅飛翔的海鷗，更柔和;而海馬車(chē)標(biāo)像一架隱形飛機(jī)，更銳利。近年來(lái)馬自達(dá)的銷(xiāo)量不溫不火，至于海馬更是毫無(wú)存在感。但馬自達(dá)是個(gè)很有個(gè)性的車(chē)企，像是個(gè)專(zhuān)注于技術(shù)、有好的產(chǎn)品卻不太懂營(yíng)銷(xiāo)的工程師，大概賺了點(diǎn)錢(qián)也都花到“獨(dú)門(mén)法寶”轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研究上了。而海馬，雖然推出了很多新車(chē)型，轎車(chē)、SUV、MPV甚至皮卡面面俱到，但車(chē)的品質(zhì)，令人“窒息”。

謳歌&長(zhǎng)安

謳歌是本田旗下的豪華品牌，和英菲尼迪可以說(shuō)是“難兄難弟”了。和它們相比，同日系豐田旗下的雷克薩斯是過(guò)得最滋潤(rùn)的，除了豐田的品牌和口碑支撐外，是不是和只有雷克薩斯車(chē)標(biāo)獨(dú)一無(wú)二也有點(diǎn)關(guān)系呢。而長(zhǎng)安這幾年崛起迅猛，“CS”系列SUV銷(xiāo)售火爆。看看謳歌和長(zhǎng)安的車(chē)標(biāo)，我覺(jué)得可以用“日天”和“懟地”來(lái)形容比較形象，所以挺好區(qū)分的，“尖”朝上就是謳歌，反之則是長(zhǎng)安。

阿爾法羅密歐&英倫

阿爾法羅密歐是個(gè)接近百年歷史意大利轎車(chē)和小跑車(chē)制造商，今年剛通過(guò)旗下Giulia這款車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與3系、A4、C級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。而英倫是吉利旗下的一個(gè)“高端”車(chē)品牌，近年來(lái)吉利和奇瑞、長(zhǎng)城一樣，費(fèi)盡心思想進(jìn)入豪華車(chē)這一領(lǐng)域，英倫就是其中一個(gè)嘗試，不過(guò)目前看來(lái)好像失敗了，現(xiàn)在提到“英倫”這兩個(gè)字，想到的也只是優(yōu)雅高貴的“英倫風(fēng)”。不得不說(shuō)，英倫這車(chē)標(biāo)還是設(shè)計(jì)的挺精致的，但拋開(kāi)車(chē)標(biāo)里的內(nèi)容來(lái)看，它們整體框架大致相同，所以難以區(qū)分。

蘭博基尼&長(zhǎng)安金牛星

蘭博基尼是個(gè)意大利超跑品牌（雖然也造過(guò)拖拉機(jī)），蘭博基尼的跑車(chē)有著低矮的車(chē)身，鋒利的線條，與霸氣凌厲的外形相匹配的是那頭充滿(mǎn)生氣，仿佛正準(zhǔn)備發(fā)起沖擊的斗牛標(biāo)志。曾經(jīng)“蘭博基尼”代表著我們?cè)S多人的夢(mèng)想，但最便宜的“小牛”也要三百多萬(wàn)起，多么遙遠(yuǎn)的距離。直到有一天我在街上看見(jiàn)了臺(tái)長(zhǎng)安金牛星，一臺(tái)面包車(chē)，夢(mèng)碎了。看這兩個(gè)標(biāo)志，都是一頭鑲金的牛，只不過(guò)一個(gè)“斗牛”一個(gè)“水牛”，一個(gè)黑底一個(gè)紅底，一個(gè)盾形一個(gè)矩形。果然，雖然都是后驅(qū)，水牛還是low很多。

雷克薩斯&納智捷

二者相似何其多，不需多言，除了“喝油”雷克薩斯比不過(guò)，其他的真的沒(méi)什么好說(shuō)的了。

賓利&奇瑞瑞麒

這么說(shuō)吧，雖然價(jià)格不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，但是兩者的價(jià)位相差太大（瑞琪4W起，賓利300W起），面對(duì)差不多的翅膀明顯“R不如B”啊

近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌正在慢慢崛起，但確實(shí)與那些頂尖的汽車(chē)品牌還有不小的差距。看這些相似的車(chē)標(biāo)，都是自主品牌和國(guó)外品牌，不能說(shuō)完全抄襲，但應(yīng)該有很大的“借鑒”成分，拋開(kāi)車(chē)標(biāo)，還有“借鑒”外形設(shè)計(jì)的某泰。希望這些自主品牌在車(chē)?yán)锛尤敫唷白灾鳌钡臇|西

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