海寶電池的價(jià)格（石墨烯電池）

車主在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)有沒有被工作人員高端大氣上檔次的“石墨烯電池”的描述忽悠過？感覺聽著好高科技，于是稀里糊涂掏了錢。事實(shí)上，這完全是一場(chǎng)騙局，甚至已經(jīng)構(gòu)成了虛假宣傳，車主可用法律武器維權(quán)。從氣功大法、水變汽油、特異功能到納米材料、量子力學(xué)，

車主在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)有沒有被工作人員高端大氣上檔次的“石墨烯電池”的描述忽悠過？感覺聽著好高科技，于是稀里糊涂掏了錢。事實(shí)上，這完全是一場(chǎng)騙局，甚至已經(jīng)構(gòu)成了虛假宣傳，車主可用法律武器維權(quán)。

從氣功大法、水變汽油、特異功能到納米材料、量子力學(xué)，再到萬(wàn)物皆可加的石墨烯，馬保國(guó)們的靈感成了科技發(fā)展第一創(chuàng)新力，讓上市公司狠狠割了一大波韭菜。今年，終于有專家看不下去了，開始公開批評(píng)這種虛假宣傳和偷換概念的企業(yè)行為。

石墨烯電池該涼涼了！

假石墨烯：卻成為資本市場(chǎng)救市稻草

1、南都電源的20億市值解禁

2012年，在南都20億市值即將解禁的前一年，高調(diào)發(fā)布“一種含有鉛石墨烯復(fù)合材料的鉛炭電池負(fù)極板”和“一種鉛石墨烯復(fù)合材料”兩項(xiàng)石墨烯電池專利技術(shù)，后被媒體炒作成南都“開創(chuàng)石墨烯電池實(shí)際應(yīng)用先河”，針對(duì)這些夸大虛假宣傳，南都又在隨后的公告中對(duì)兩項(xiàng)專利的概念進(jìn)行澄清。

到底南都宣傳的石墨烯電池是真是假？上海交通大學(xué)材料產(chǎn)業(yè)工程研究中心(MIE)副主任、博士生導(dǎo)師趙斌元教授直接指出：“南都電源的上述專利不可稱為‘石墨烯電池’，與美國(guó)發(fā)明的‘微型石墨烯超級(jí)電容器’完全是兩碼事。南都電源的專利應(yīng)該稱之為‘石墨烯材料對(duì)鉛酸電池的改良技術(shù)’更為合適。”

2、華為、超威、海寶的入局所指

三年后的15年11月26日，華為在其某款手機(jī)上市前發(fā)布消息稱該手機(jī)使用了石墨烯電池。受此影響，當(dāng)日石墨烯概念股領(lǐng)漲大盤。盡管隨后華為證實(shí)手機(jī)并未使用石墨烯電池，但資本市場(chǎng)對(duì)于石墨烯電池仍存在巨大的想象空間。

2016年3月25日，海寶電池發(fā)布了“石墨烯黑金王”電池，并在官網(wǎng)推文中表示“截止目前，海寶是國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)唯一將石墨烯原材料生產(chǎn)技術(shù)，應(yīng)用在鉛酸蓄電池上的企業(yè)。”與此同時(shí)，超威集團(tuán)首款石墨烯合金電池-——超威黑金高能量電池正式發(fā)布，消息報(bào)道稱：“超威行業(yè)首創(chuàng)將材料之王石墨烯運(yùn)用于鉛酸蓄電池中”。

先不說(shuō)海寶是否有專利支撐，只需查詢一下超威的專利技術(shù)文件也可以略知這個(gè)石墨烯電池的真?zhèn)巍Ｔ?018年超威關(guān)于石墨烯電池的專利文件中對(duì)石墨烯應(yīng)用前景展望中明確表示，用石墨烯代替電解液可提高電池的初始容量，但是目前對(duì)石墨烯在鉛酸電池中的作用機(jī)理還在繼續(xù)進(jìn)行……雖然其優(yōu)異的性能引起了各領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，但是其應(yīng)用尚處于研究階段。

北京有色金屬研究總院高級(jí)工程師、清華大學(xué)博士劉冠偉則在接受媒體采訪時(shí)表示，首先如何定義石墨烯電池就存在分歧：“電極材料中添加了石墨烯材料就定義為石墨烯電池存在誤導(dǎo)。關(guān)于石墨烯電池的新聞都僅限于一些皮毛的報(bào)道，連電池的結(jié)構(gòu)和反應(yīng)機(jī)理示意圖都沒有，也缺乏具體的能量密度、電壓、循環(huán)壽命等具體技術(shù)參數(shù)。對(duì)于電池工業(yè)來(lái)說(shuō)，沒有這些信息，報(bào)道出來(lái)的新聞缺乏最基本的可信度，虛假夸大宣傳的可能性極大。”

雖然學(xué)術(shù)界一片否定，但急于為股價(jià)尋求支撐的上市公司依然前赴后繼在石墨烯電池上炒冷飯！此后，內(nèi)卷化的跟隨者紛紛推出自己的“石墨烯電池”，攪起渾水一片。

3、雅迪的“石墨烯電池研究院”被隊(duì)友賣了

2019年，雅迪與南都合作的石墨烯電池上市，并順勢(shì)推出“冠能系列”，主打續(xù)航里程“多跑一半”。

但是雅迪為了宣傳冠能很能跑，稱雅迪石墨烯電池是由雅迪“電化學(xué)博士團(tuán)隊(duì)花費(fèi)三年研發(fā)的成果，而且該技術(shù)已經(jīng)獲得國(guó)家四大核心專利”，這就有點(diǎn)扯了。

首先是南都已經(jīng)官宣了與雅迪合作研發(fā)石墨烯電池，其次南都在內(nèi)，很多電池上市公司的石墨烯電池都被都被專家啪啪打臉，雅迪卻似乎并不在意這些，依然利用手中掌握的媒體輿論權(quán)，考驗(yàn)消費(fèi)者和股民的智商，只能說(shuō)明這“皇帝的新裝”太好穿了！

4、廣汽埃安的石墨烯“超級(jí)大瓜”

石墨烯電池鬧劇最大的瓜當(dāng)屬今年1月15日廣汽埃安的“充電8分鐘，續(xù)航1000公里”石墨烯超級(jí)電池。當(dāng)天，A/H兩地市場(chǎng)的廣汽，A股漲停收盤，港股則收漲19.5%，成交額分別達(dá)到10億和37億元。

不過市場(chǎng)里彌漫的樂觀情緒甚至未持續(xù)過24小時(shí)。隔天舉行的中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，歐陽(yáng)明高院士的一番話，迅速為市場(chǎng)的熱忱澆下一盆冷水，他說(shuō)：“如果某一位說(shuō)，（這個(gè)車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低，大家不用相信，因?yàn)槭遣豢赡艿摹！?/p>

隨后，廣汽不得不像當(dāng)年的南都一樣，出面向股東解釋：廣汽所稱的“石墨烯電池”正確的命名應(yīng)為“摻雜石墨烯的硅基負(fù)極鋰電池”。

技術(shù)專家表示，廣汽的“石墨烯電池”，目的是希望通過“核—?dú)ぁ苯Y(jié)構(gòu)工藝實(shí)現(xiàn)石墨烯與硅的結(jié)合，作為新的硅基負(fù)極材料，部分替代原來(lái)完全以石墨為核心的碳基負(fù)極材料，以提升鋰電池的整體容量和充電速度。故而，這種電池正確的命名方式應(yīng)為“摻雜石墨烯的硅基負(fù)極鋰電池”，本質(zhì)仍是鋰電池（因?yàn)槭褂昧孔畲蟮暮诵恼龢O材料未發(fā)生變化），而不是石墨烯電池。

有分析人士直指廣汽這么大的公司也開始玩文字游戲，壓力可能來(lái)自競(jìng)品以及股價(jià)提振。

有人曾一語(yǔ)道破天機(jī)，過去一年多，新勢(shì)力們各種“PPT技術(shù)”引發(fā)的股價(jià)狂飆，可能也為廣汽提供了“參考樣板”，既往通過對(duì)于技術(shù)的宣示，提振股價(jià)、做大市值是“一種政治正確與需求。

石墨烯電池：揭開其真相

最近幾年石墨烯在國(guó)內(nèi)外許多領(lǐng)域都是比較高端的科研產(chǎn)品，在研發(fā)上都投入了大量的人力物力和實(shí)踐。對(duì)石墨烯的提取工序繁瑣，提取成本很高，在電池使用上還不能完全形成，從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)應(yīng)用要有很長(zhǎng)的路要走。

其實(shí)市場(chǎng)上最早在 2014年就有“石墨烯電池”這種產(chǎn)品，比如超威。從去年下半年到今年，石墨烯概念電池只有一些銷售的新電動(dòng)車在售安裝，維修店或者批發(fā)店都在逐步地實(shí)行更換。由于這種概念型電池并非真正意義上的石墨烯電池，因此在實(shí)際使用中的效果不明顯，消費(fèi)者并不認(rèn)可，據(jù)電動(dòng)車經(jīng)銷商反應(yīng)，使用量還沒達(dá)到鉛酸電池的5%。

另外，據(jù)了解，石墨烯概念電池的確可以實(shí)現(xiàn)比普通電池多跑二三十公里，但原因則并非因?yàn)樘砑恿耸┎牧稀?/p>

從兩種電池的外包裝來(lái)看，石墨烯電池要比普通電池高0.2-0.33厘米，這種體積的增大帶來(lái)了電池的重量也不同：以60V20Ah的電池為例，普通超威電池毛重30.5公斤，凈重30公斤；石墨烯電池毛重是35.5公斤，凈重35公斤。

用秤稱一下重量是否務(wù)實(shí)，石墨烯電池稱35.9公斤，比電池箱的標(biāo)識(shí)多出1.4公斤，說(shuō)明這個(gè)電池沒有出現(xiàn)虛標(biāo)。鉛酸電池乘30.7公斤，多出0.2公斤。

結(jié)論就是，石墨烯電池比鉛酸電池重5.5公斤，每一塊基本重1.1公斤。電池體積增大，重量增重，說(shuō)明鉛板原材料使用得多，充電時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)，續(xù)航就會(huì)遠(yuǎn)，這就是最大的區(qū)別。有人直接表示，現(xiàn)在的石墨烯概念電池實(shí)際上就是把以前打價(jià)格戰(zhàn)偷工減料省下的材料給補(bǔ)回來(lái)了，所以你會(huì)感覺質(zhì)量好像回到了十年前！

另外在售后上也有所不同。石墨烯電池質(zhì)保期在24個(gè)月，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題直接換新；鉛酸電池質(zhì)保期12至15個(gè)月，保質(zhì)期內(nèi)質(zhì)量有問題，分三個(gè)階段售后質(zhì)保。

這也是雅迪石墨烯電池為何敢于喊出“24個(gè)月質(zhì)保”的原因，行業(yè)有傳雅迪的石墨烯電池其實(shí)就是南都之前推出的“質(zhì)保24個(gè)月的南都紅石墨烯鉛碳電池”，不過說(shuō)法還沒有得到證實(shí)。

而最最重要的是，整車售價(jià)因此提高了將近1000元！經(jīng)銷商稱，安裝了石墨烯電池價(jià)格的電動(dòng)車一般售價(jià)在4500元左右，而鉛酸電池的價(jià)格則在3500元左右。以舊換新的價(jià)格相差300-500元。

我們都知道，開年以來(lái)，電池原材料經(jīng)歷了至少6輪漲價(jià)，很多電池企業(yè)的利潤(rùn)被吞噬，大電池采用單純漲價(jià)又漲不動(dòng)，在萬(wàn)物皆可石墨烯的當(dāng)下，無(wú)異于一劑漲價(jià)良藥，既能提振股市，又能獲得漲價(jià)理由和提升利潤(rùn)，這兩個(gè)方面東方不亮西方亮，總有一個(gè)能讓上市公司滿意！

消費(fèi)者：維權(quán)打擊歪風(fēng)

基于以上分析，基本可以認(rèn)定，石墨烯電池是一種虛假宣傳，而如果自認(rèn)為被騙的消費(fèi)者感覺到權(quán)益受到了傷害，也可根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》向消協(xié)投訴“消費(fèi)欺詐”，可獲得假一賠三的補(bǔ)償。

所謂虛假宣傳，是指在商業(yè)活動(dòng)中經(jīng)營(yíng)者利用廣告或其他方法對(duì)商品或者服務(wù)做出與實(shí)際內(nèi)容不相符的虛假信息，導(dǎo)致客戶或消費(fèi)者誤解的行為。虛假宣傳違反誠(chéng)實(shí)信用原則，違反公認(rèn)的商業(yè)準(zhǔn)則，是一種嚴(yán)重的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

所謂消費(fèi)欺詐是指一方當(dāng)事人采用捏造虛假情況、歪曲事實(shí)、掩蓋真實(shí)情況等手段實(shí)施欺騙他人的行為。

欺詐行為是一種違法行為，情節(jié)嚴(yán)重的可以構(gòu)成刑法上的詐騙罪。這里所指的欺詐行為，屬于民事法律范疇內(nèi)的欺詐行為，是指經(jīng)營(yíng)者在提供商品或者服務(wù)中，采取虛假或者其他不正當(dāng)手段欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者，使消費(fèi)者的合法權(quán)益受到損害的行為。

法律專家表示，石墨烯電池已經(jīng)涉嫌利用信息不對(duì)稱誤導(dǎo)消費(fèi)者了，只要聯(lián)系相關(guān)部門出具對(duì)電池石墨烯檢測(cè)的證明文件，即可向12315舉報(bào)。

但是為何到目前鮮有維權(quán)的消費(fèi)者呢？筆者認(rèn)為這與消費(fèi)者對(duì)石墨烯這種新生事物的了解太淺有關(guān)。另外，維權(quán)的成本和收益不成比例，這也是為什么那么多上市公司敢于大張旗鼓割韭菜的真正原因。

裝睡的人叫不醒

石墨烯的發(fā)現(xiàn)本來(lái)是一件大好事，可是在一些無(wú)良廠商和學(xué)者的濫用之下，卻逐漸變味，已經(jīng)到了“ 談石墨烯色變的地步 ”。

沒人能喊醒裝睡的人。

大打石墨烯電池主意的企業(yè)心里最清楚，他們產(chǎn)品里的石墨烯到底是什么，但是商品社會(huì)就是這么殘酷，商家為了利益無(wú)所不用其極，消費(fèi)者就算每天更新商品知識(shí)也跟不上企業(yè)新品上市的速度，被收“智商稅”也就在所難免。

而我們之所以不遺余力地科普石墨烯，也僅僅是希望能夠做到正本清源，讓大家在面對(duì)這些虛假宣布的時(shí)候，能夠有自己的判斷力。