今天給大家說(shuō)一說(shuō)奔馳C200L。B級(jí)車一直是我最關(guān)注的陣營(yíng)。開(kāi)起來(lái)，車身不算太大，不會(huì)束手束腳；坐起來(lái)，空間又不算太小，非常適合日常代步家用。在德系三劍客BBA（奔馳寶馬奧迪）的B級(jí)車中，奔馳的C級(jí)是我最后接觸到的。如今集齊了三輛車的駕駛體

今天給大家說(shuō)一說(shuō)奔馳C200L。

B級(jí)車一直是我最關(guān)注的陣營(yíng)。開(kāi)起來(lái)，車身不算太大，不會(huì)束手束腳；坐起來(lái)，空間又不算太小，非常適合日常代步家用。在德系三劍客BBA（奔馳寶馬奧迪）的B級(jí)車中，奔馳的C級(jí)是我最后接觸到的。如今集齊了三輛車的駕駛體驗(yàn)，我也能給在3系、A4L和C級(jí)中猶豫不決的朋友解答一下你們“甜蜜的困擾”了。

雖然C級(jí)還稱不上“大奔”的名頭，但我和朋友們習(xí)慣性把除A字輩的奔馳都戲稱為大奔，大家別拍磚~

前方總結(jié)

大奔營(yíng)造高級(jí)感的本事是真的強(qiáng)，如果你最重視的是“高級(jí)”二字，那么選奔馳吧。給我印象較深的不足之處就是它那臺(tái)9AT的變速箱有較為明顯的頓挫，還有難用的車機(jī)系統(tǒng)。

看外觀，在3系、A4L和C級(jí)中，C的線條是最柔和的。相較3系和A4L凌厲的風(fēng)格，C級(jí)的外型走的是優(yōu)雅路線。

除了逼格滿滿的三叉星標(biāo)志，你在車身上基本找不到什么地方是尖的了。不論是從燈眉還是車身的線條，給人的感覺(jué)都是毫無(wú)攻擊感的優(yōu)雅和端莊。

別人家的腰線要不就是水平的，要不就是上揚(yáng)的，C的腰線是往下的。我看著感覺(jué)像是一波復(fù)刻老爺車的操作。

畢竟人可是有“小S級(jí)”之稱的，很多對(duì)大奔沒(méi)太多研究的萌妹子（漢子也是）乍一看是看不出這倆有什么區(qū)別的。

C級(jí)搞個(gè)立標(biāo)，怕是要逼死臉盲癥。不過(guò)在這給尚不知道怎么分辨C和S的扯友們啰嗦一句：

除了最直觀的的看車身尺寸和尾標(biāo)（萬(wàn)一被摳了呢），C級(jí)的燈眉上面是6顆獨(dú)立的LED燈珠，S是兩條燈帶。

如果只給你看車尾，也是從燈分辨，C級(jí)的剎車燈是兩條紅色燈帶，S級(jí)有三條。妹子們別再上錯(cuò)車?yán)玻∫粭l燈帶差好幾十萬(wàn)呢（手動(dòng)狗頭）。

外觀完事兒，重點(diǎn)說(shuō)叨說(shuō)叨內(nèi)飾。

作為一名新時(shí)代青年，直接說(shuō)“XXX是最好看的”多少會(huì)顯得我很主觀蠻不講理。但不吹B，十個(gè)看過(guò)3系、A4L內(nèi)飾的我敢說(shuō)有9位會(huì)把票投給C級(jí)，剩一位應(yīng)該是奧迪或?qū)汃R的骨灰粉。

無(wú)論遠(yuǎn)觀……

還是褻wá……不不不……近看，

遠(yuǎn)觀，木紋的（標(biāo)軸版為鋼琴烤漆）內(nèi)飾板、獨(dú)特的圓形出風(fēng)口、琴鍵式的按鍵、還有一個(gè)騷氣的中控表……

近看，手感極佳的金屬質(zhì)感車窗開(kāi)關(guān)鍵、大面積使用的雙縫線和軟性材質(zhì)、同級(jí)別車型中沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)的氛圍燈……

C級(jí)的內(nèi)飾都會(huì)給你很優(yōu)雅，很端莊的感覺(jué)。

還有這個(gè)在同級(jí)別中也從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的高級(jí)頭枕，超級(jí)軟，真是把我舒服到了。按下側(cè)邊那個(gè)小按鈕，這個(gè)頭枕還能前后調(diào)節(jié)。

大奔就是大奔……

不過(guò)既然在頭枕上有這個(gè)按鈕了……是的，車門上的頭枕調(diào)節(jié)鍵只是個(gè)擺設(shè)，別太用力掰，可能會(huì)斷。電調(diào)頭枕您得移步真正的大奔S級(jí)。

順便一提，有了這個(gè)位置獨(dú)特的座椅調(diào)節(jié)鍵，每次想調(diào)整坐姿都得先下意識(shí)往下摸個(gè)空才反應(yīng)過(guò)來(lái)，真是無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒你：你開(kāi)的坐的可是一輛大奔哦~

……細(xì)心的觀眾可能發(fā)現(xiàn)了，沒(méi)錯(cuò)！這個(gè)喇叭！是高貴的柏林之聲！

當(dāng)我第一次拿到車的時(shí)候我是不相信的，因?yàn)檫@臺(tái)車連無(wú)鑰匙進(jìn)入都沒(méi)配備。

然而聽(tīng)感是不會(huì)騙人的，不論是動(dòng)態(tài)、解析還是聲場(chǎng)，都凌駕于先前在BMW5系上聽(tīng)過(guò)的哈曼卡頓。之前我曾天真地想過(guò)，會(huì)花大價(jià)錢選配柏林之聲、B&W/O的應(yīng)該都是財(cái)大氣粗的土豪……現(xiàn)在明白了，一分錢一分貨，真的是有差距的。

那么C級(jí)選裝柏林之聲要多少錢？悉心的小編給大家查了，8000大洋~貴是挺貴的，但裝了的都說(shuō)好。

那么到這里可能就有觀眾要說(shuō)了，“呵！車吹，奔馳給你充了多少錢？”

的確，以上都是我在使用C200L的時(shí)候帶給我驚喜的地方，所以言語(yǔ)里洋溢了激動(dòng)和新奇。但我保證上述信息，我用了是什么感覺(jué)，你們用也是什么感覺(jué)，大家別質(zhì)疑我了，因?yàn)榻酉聛?lái)我要客觀地講一講這臺(tái)C級(jí)的駕駛感受和我認(rèn)為不足的地方了。

夠用的動(dòng)力

首先說(shuō)動(dòng)力總成。開(kāi)過(guò)一段時(shí)間3系、經(jīng)常開(kāi)A4L的我覺(jué)得，在舒適模式下油門是偏肉的。

不過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱切換至運(yùn)動(dòng)模式后，變化十分明顯，輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速基本保持在3000+轉(zhuǎn)附近。最大184匹的馬力，與對(duì)標(biāo)的寶馬320相同，動(dòng)力談不上“粗暴”，但即使?jié)M載5人，動(dòng)力依然有隨叫隨到的感覺(jué)。

但隨之而來(lái)就出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，這臺(tái)檔位最多的9AT變速箱頓挫感反而是三輛車中最大的，特別在低檔位尤為明顯。而在另兩個(gè)車型中，重踩油門后突然收油才會(huì)出現(xiàn)的拖拽感，在這臺(tái)C200L上頻繁出現(xiàn)，收油稍快就能輕微的感覺(jué)到車被拽了一下。考慮到每臺(tái)車車況不同，每個(gè)駕駛者對(duì)頓挫的接受程度也不同，建議對(duì)頓挫感十分在意的扯友購(gòu)車前先試駕，確認(rèn)其程度能否接受再下單。

舒適的底盤

懸掛及底盤方面，C級(jí)是偏軟的調(diào)校。在過(guò)坑和不平穩(wěn)路面時(shí)，懸掛是Q彈的感覺(jué)，過(guò)濾比較到位，但車身依然能保持較平穩(wěn)的姿態(tài)。掉頭、過(guò)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身給我的感覺(jué)比較從容，側(cè)向支撐還不錯(cuò)。

三車中，3系的底盤感覺(jué)是最整的（即便是操控弱化的F30），懸掛硬，操控性佳，過(guò)坑有顛簸感；A4L得益于新的MLB-EVO平臺(tái)，是十分輕巧的感覺(jué)，整體調(diào)校取向我認(rèn)為處于3系和C級(jí)之間；C級(jí)則是最舒適的，即便是快速通過(guò)較大的坑洼也不會(huì)有被“震”到的感覺(jué)。

難用的車機(jī)

進(jìn)入車廂內(nèi)部，除去前文贊賞有加的部分，也有值得吐槽的地方。

這臺(tái)車經(jīng)常會(huì)給我摸不著頭腦的感覺(jué)。其中最讓我不能愉快玩耍的就是它的車機(jī)系統(tǒng)。之前一直聽(tīng)聞奔馳的command系統(tǒng)很NB，但可能是因?yàn)橛脩T了MMI和i-Drive，我實(shí)際操作下來(lái)覺(jué)得并不是那么回事兒……要通過(guò)這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)什么功能，都需要花費(fèi)我較長(zhǎng)的時(shí)間去摸索，而且其操作流暢度、屏幕反應(yīng)都慢半拍，在完全摸透它之前我根本不敢邊開(kāi)車邊操作。

中控屏也是減分項(xiàng)。小尺寸配粗邊框，且不支持觸摸，乍一看有點(diǎn)五六年前國(guó)產(chǎn)平板電腦的味道。不過(guò)近期改款C級(jí)就要上市了，中控屏已經(jīng)得到了升級(jí)，尺寸變大了，受不了這個(gè)中控屏的扯友可以再等一等新款。

方向盤的感受

同樣在改款中有升級(jí)的還有方向盤。按鍵將升級(jí)為金屬材質(zhì)，且新加入了滾軸，官方名兒叫DualThumb Controls，想必使用體驗(yàn)會(huì)有很大的提升，因?yàn)楝F(xiàn)款方向盤上的按鍵手感并不是很好，沒(méi)什么阻尼感和回饋感。

C級(jí)的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)并不重，介于3系和A4L之間，本以為它應(yīng)該沒(méi)啥路感，然而事實(shí)并不是這樣，特別是通過(guò)坑洼的時(shí)候還是會(huì)有一點(diǎn)反應(yīng)的

方向盤材質(zhì)與3系相似，摸起來(lái)比較干爽。A4L的方向盤比較粘手，由于我出手汗，經(jīng)常把A4的方向盤用的黏糊糊的，很不舒服。而C級(jí)的方向盤在3、9點(diǎn)有壓孔處理，減輕了出手汗后摩擦力不足的現(xiàn)象。

C200L的方向盤帶有換擋撥片。不怕諸位笑話，換我朋友開(kāi)車的時(shí)候，他手癢按撥片進(jìn)了手動(dòng)模式，結(jié)果不知道怎么切回來(lái)了，一時(shí)間手忙腳亂的。

不過(guò)也不怪他，這操作靠自己還真不好研究出來(lái)……要是沒(méi)看過(guò)說(shuō)明書又該摸不著頭腦了。

神奇的懷擋

說(shuō)到掛擋就不得不講講奔馳另一個(gè)獨(dú)特的地方：懷擋

對(duì)于初開(kāi)奔馳的朋友來(lái)說(shuō)，這真的是不太好習(xí)慣的一點(diǎn)。剛拿到這臺(tái)車時(shí)，右手總下意識(shí)的往下邊摸，抓了個(gè)空才想起懷擋這碼事。除此之外，雨天也會(huì)有一股神秘力量把我的右手引向這個(gè)檔把。所幸我魂靈頭生的比較緊，每次一伸手就反應(yīng)過(guò)來(lái)，沒(méi)真的去掰，至于在行駛過(guò)程中掛R檔會(huì)怎樣……小編還年輕，不想以身試法。

不過(guò)習(xí)慣這個(gè)設(shè)定后不得不承認(rèn)，懷擋也有其好處，在D檔和R檔間切換時(shí)雙手不需要離開(kāi)方向盤。

順帶一提，雨刷整合到左邊的方向燈撥桿上了。

最后聊一聊乘坐體驗(yàn)和車內(nèi)空間

前排的空間中規(guī)中矩，正副駕全系標(biāo)配腰托和手動(dòng)腿托，腚感非常舒適。

門板儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，實(shí)測(cè)能塞兩瓶水+一個(gè)眼鏡盒+三個(gè)手機(jī)+一包紙巾+一堆發(fā)票。得益于其開(kāi)口較大，拿取物品十分方便。至于為什么我要在這里面塞那么多東西……因?yàn)橹锌叵逻吥菈K的儲(chǔ)物空間實(shí)在是有點(diǎn)小，手機(jī)都沒(méi)地兒放。

扶手箱其實(shí)挺能裝的，比較深，可惜沒(méi)有分層。而且因?yàn)殡p開(kāi)門的方式，行駛中要合上蓋子得分散一部分注意力，所以我沒(méi)怎么使用。

由于是長(zhǎng)軸版本，后排空間非常充裕，就是中間地板凸起較高，坐在中間的乘客會(huì)比較難受。

后排扶手面積很大，用起來(lái)很舒服，打開(kāi)是一個(gè)儲(chǔ)物格，前面有隱藏的杯架，按了就會(huì)彈出來(lái)。

此外后排還配有“能控制副駕駛座椅前后調(diào)節(jié)的老板鍵”、

精致女孩的后排化妝鏡、以及亮度可調(diào)的閱讀燈等高級(jí)裝備。不得不再次感嘆，大奔就是大奔。

后備箱空間本身是不錯(cuò)的，但后排座椅不可放倒，裝載大件、超長(zhǎng)物品的能力大打折扣。不過(guò)誰(shuí)開(kāi)大奔拉貨呢你說(shuō)是不是？

C級(jí)沒(méi)有備胎，所以掀開(kāi)地板下面還有儲(chǔ)物空間，是個(gè)藏私房錢的好地方。美中不足的是哪兒哪兒都高級(jí)的它沒(méi)有電尾門。

最后的最后，再次總結(jié)一下使用C級(jí)的感受

1. C開(kāi)起來(lái)是我所駕駛過(guò)的同級(jí)別車型中舒適性最高的，視野也最好的。

2. 奔馳用起來(lái)和其他車有很多不一樣的地方，比如檔把、座椅調(diào)節(jié)等等，時(shí)刻昭示著“我是輛大奔，我們不一樣”

3. 假如你不是很熟悉這輛車，很多操作容易讓你找不到北。

相處3天，這輛奔馳C級(jí)給我的感覺(jué)用一句話概括就是高級(jí)之上，豪華未滿。為什么這么說(shuō)？如果你坐過(guò)S級(jí)，那么C級(jí)可能會(huì)給你一絲雕蟲小技的感覺(jué)，我想這或許是因?yàn)镃級(jí)想在豪華上盡可能向S級(jí)靠攏，無(wú)奈受制于成本又有些缺斤短兩。然而正是因?yàn)檫@波嘗試，當(dāng)你橫向去比較時(shí)，C級(jí)的高級(jí)感和豪華感水平，毫無(wú)疑問(wèn)是領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)品的。

不過(guò)說(shuō)句玩笑話，明明是相同的價(jià)位，況且我還不是奔馳粉，但掏出車鑰匙擺在桌上的時(shí)候，卻真切地感覺(jué)比開(kāi)寶馬和奧迪時(shí)多出一絲逼格。不知道是不是因?yàn)榭偮?tīng)下里巴人，少受了陽(yáng)春白雪的熏陶，俗了？

有興趣的朋友可以到汽車之家旗下的車商城了解一下C200L的價(jià)格信息 https://mall.autohome.com.cn/detail/605703-0-0.html ，現(xiàn)在30萬(wàn)左右的價(jià)格考慮。對(duì)動(dòng)力沒(méi)太大要求的朋友也可以看看C180L，26萬(wàn)就能體驗(yàn)到同樣的高級(jí)感。