科技改變生活 · 科技引領未來
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若干年前，我還是一名“萌新”小車迷時，有這么一臺車讓我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外觀加上手動擋，簡直是長在我心頭的一臺車。不過當時年少無積蓄，隱隱作罷。
得幸在今時今日可以試駕到2021款福特福克斯（詢底價|查參配），也算是圓滿了一個小小心愿。從心底里講，福克斯，我一直對其抱有非常大的期待和信心。具體如何讓我們看我的詳細評測文章吧。
精靈的舞蹈 出色的味道
按慣例向大家介紹一下試駕這臺車的工況，地面溫度大約為3攝氏度，車輛為單人駕駛，同時胎壓為前后四個2.5bar。我們整體的試駕路段為封閉道路，同時包含一小段20km的高速。
搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，賬面參數最大馬力為174匹，最大功率為128kW。驅動這么一臺1.4噸左右的小車，基本上是綽綽有余。最明顯的表現是油門踏板靈敏且有質感，靈敏表現在D擋模式下，轉速的調用非常“聽話”，腳尖深踩多少轉速就會有多少程度攀升。而質感部分就更值得一提了，油門的阻尼讓人比較有駕控欲望，輕重程度可以說是拿捏得剛剛好。值得一提的是，目前首任車主，可以擁有發動機質保的政策，這樣可以在之后的用車日子里對于這個“心臟”做到完美的守護。
最大243N·m的扭矩在1750轉就可以爆發，即使這臺車沒有紛繁復雜的駕駛模式，整臺車的扭矩爆發出力很早，同時變速箱的反應邏輯我認為是這個價位里位居上游的表現。轉速紅區將近6000rpm，在中速再提速情況下，變速箱依舊愿意采用低擋位高轉速，使得整車出力更加出色。
唯一需要習慣的點在于高速段深踩油門到全放開油門，變速箱會有那么半秒鐘遲疑不知道該干嘛，同時轉速下掉的也會比較迅猛。當然變速箱的平順性還是比較不錯的。
在這臺全新福特福克斯身上，我找到了美系運動車的基因，簡單來說是全速段情況下都擁有非常出色的前輪指向性，同時由于是一臺兩廂車，感官上沒有拖著一個“尾巴”，所以在中高速段的變道非常得心應手。讓我感到意外的是即使是低速階段，新車的阻尼手感也會介于恰到好處，不會很重手，也不會像其他同級別車型那樣輕盈到一個手指能夠轉動方向盤。
雖然我以往會駕駛更多德系車型，不過我對于美系車也一直情有獨鐘。那么這臺福克斯我覺得單單用一個運動來概括它，真的是太過于片面了。我覺得它之于日系車擁有明顯強大的動力輸出（后面測試數據可以顯現），而對于德系車而言，它的操控明顯靈動很多。
如果要我做個評價，就像本段提筆，“精靈的舞蹈“，我不可否認我喜歡上了這臺新車帶給我的駕控表現，它或是最近一兩年內15萬左右價位給我最有“人車合一”體感的車型了，再自信點，我甚至敢去掉“之一”。沒錯，我就是這么喜歡這臺車的動態表現。
性能測試
0～100km/h加速測試：
加速采用關閉TCS（牽引力控制系統），駕駛模式為運動模式，彈射起步的方式進行測試，油門和剎車同時踩到底，新款福克斯的轉速保護功能會將轉速控制在2500轉左右，松開剎車，前輪沒有任何打滑，車輛加速過程很穩定，也沒有扭矩轉向產生。
100～0km/h制動測試：
制動測試中同樣需要關閉TCS（牽引力控制系統），新款福克斯的剎車踏板腳感舒適，不軟不硬，并且制動力輸出很線性。
噪音測試：
油耗測試：
麻雀不小 五臟也俱全
對于目前造車廠們為了迎合“大即是好”的理念，丟失了純粹的味道。這臺新福克斯兩廂，我反而找到了一直以來福特造運動兩廂車的一些經典元素。
運動、潮流和個性是歷代福克斯外觀設計均對應的三個要素，2021款福克斯也將這三點傳承下來。比起舊款，這代福克斯給人的直觀感覺氣質更佳，更具動感。
新款福克斯兩廂版車身尺寸為：4378×1810×1468mm，軸距為2705mm，相較于三廂版本，它會更短小緊湊一些。
這塊中控屏幕支持智能導航、在線生活服務、語音互動等功能，并且支持OTA升級。同時全新的語音操作系統來自于百度，可以通過喚醒詞“你好，福特”來激活系統，可以控制空調系統、導航以及天氣查詢、多媒體播放系統等。此外，SYNC+系統還內置了車載4G以及WiFi熱點以提供車內上網服務，福克斯搭載的后攝像頭清晰度極高，車機系統屏幕也擁有很高的分辨率，系統UI也更符合智能手機的使用邏輯。
就在之前我體驗了高爾夫8的車機系統，雖然也是大眾的一次進步，但它的系統總是感覺UI、內容豐富程度不及這套SYNC+系統，而2021款福特福克斯的車機系統更為智能化也更加好用，這點是我最直觀的感受。
總結
家用適宜，外觀運動、潮流和個性，而它的動態駕控我又能打一個極高的分數，這就是對于這臺全新福特福克斯我最直白的體驗。
現在你要問我年輕人第一臺運動小車怎么選，我真心會推薦這臺2021款福克斯。在我看來這臺車的運動屬性甚至更加符合我心目中的要求，懸架出色，指向性精準，而這臺發動機的爆發更是讓我感到滿意。首任車主的發動機終身質保政策，也讓之后的用車基本無憂。在科技部分，SYNC+智能互聯系統已經非常成熟，車機流暢程度和內容豐富程度在這個價位表現出色，更讓我滿意的是這套車機的色彩清晰度真的是非常棒。
如果你熱愛駕駛，開上這臺車你會不由自主的在臉上揚起笑容，停好這臺車，你會不由自主地回頭再看看它。這種互相依存的感覺，這個價位，真的是極其稀缺的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）
60幀相對于30幀，所拍攝的視頻更加流暢。但是，視頻的格式內存也會更大。
蘋果的視頻拍攝實力一直非常強大，優秀的算法配合優秀的影像規格。給iPhone13的攝影能力提升很大，而30幀代表了每秒拍攝30幀畫面而60幀則是60幀畫面，觀感更加流暢。相對于消耗的內存也更大
您好，專注于農村自建房別墅設計，鄉墅建房——余工為您解答！更多別墅圖紙、戶型款式，歡迎關注我的頭條號：鄉墅建房。
現代人生活都想擁有一個獨立的空間，因為每個人的生活習慣以及生活作息不一樣，所以渴望有一個屬于自己的獨立空間，相互間行動自由，互不打擾。這對于農村人來說是很容易實現的，那么就有人會說，農村里基本都是一家人住一起，哪有什么獨立空間？但是小編想說的是，您可以建個三層的別墅啊，各代人之間各占一層，而且農村的自建房一般都很大，不想城里的房子，大家住一塊，顯得十分擁擠。對于農村建房，有的人喜歡做套間設計，這樣即使大家住同一層，相互間也不會受干擾，反正自家的宅基地大，有錢、有地，就是這么任性！！！
根據您家的這個情況，下面為您推薦一款尺寸大小相合適的、室內布局滿足您個人意愿的農村自建別墅，含內部裝修效果圖。
這款別墅外觀造型簡約大氣，別看它外觀普普通通，但是室內空間布局卻是非常適宜。其實仔細看，自建房的造型還是蠻不錯的，小門樓設計精巧別致，外墻裝飾搭配合理，坡屋頂與平屋頂相結合，實用性更高。客廳處的多邊窗設計十分時尚大氣，而且客廳是做挑空設計的，室內光線好，看著非常大氣上檔次。此款別墅開間12.3米，進深10.8米，占地面積131平方米，建筑面積362.63平方米，框架結構建筑，十分牢固而且美觀，主體造價38萬左右，實惠經濟。
一層平面圖
入戶是個玄關設計，供奉神龕十分方便，當然您也可以做其他處理。室內格局動靜分離設計，非常人性化，左側是臥室設計，一間做成套房適合老人家居住，另一間可做客房，還有一間公衛，平日生活就很方便了。右側是客廳、餐廳、廚房設計，空間大，家中過節宴請都很方便。
二層平面圖
二樓布局比較簡單，三室一廳設計，兩間做成套房，主人家居住十分方便，還有一間其實也可做書房、衣帽間等，總之空間大，怎么方便怎么設計，客廳、休閑區的空間正好可以看到樓下的空廳布局，視野好，邊上還有一個小陽臺，晾曬、觀景都很方便。
三層平面圖
三樓布局與二樓類似，只是將挑空客廳以及休閑區、陽臺通通做成了大露臺，這種設計風格，非常合適，一來方便晾曬，二來休閑娛樂的場所寬敞，三來樓頂種點綠化，既可點綴別墅，還能襯托房主的品質。
像這種復古風的挑空客廳設計，非常的古香古色。空間大，室內采光、通風性好，無論哪一塊的設計，都非常精巧別致，看得出這家主人是非常講究生活，追求高質量的。
主人房的這種裝修非常大氣，簡單而不奢華，空間寬敞，室內光線充足，每一處的裝飾都是主人家親自挑選的。
這款農村自建房您還滿意不？希望我的回答對您有所幫助，祝您早日住上自己心儀的大別墅。
華為MateBook14與聯想小新13Pro都是非常優秀的筆記本電腦。
（1）外觀方面比較
華為MateBook14：
擁有2K高清全面屏；90%屏占比,配合3:2的屏幕比例,提供更為寬廣舒適的顯示面積,在閱讀和文檔處理時可一屏顯示更多內容；高達100% SRGB(典型值)廣色域屏幕,畫面細節更為生動逼真；分辨率：2560*1600。
聯想小新13Pro：
主打無邊框設計，四面微邊框技術讓驚艷的觀感擺脫條條框框的束縛,閱讀文檔和瀏覽網站時可以顯示更多內容，90%屏占比以及16:10黃金屏幕比例，2.86mm邊框寬度300nis亮度，分辨率：2560*1600；色域：100% SRGB(典型值)廣色域；DC調光技術，而且用于德國萊茵TUV低藍光認證；
從外觀以及屏幕顯示的比較來看，聯想小新13Pro無疑是比華為MateBook14更勝一籌。
（2）性能比較
華為MateBook14：
最高搭載第八代英特爾酷睿TM i7處理器；高性能NVIDIA9 GeForce MX250獨立顯卡；搭配全新升級的WLAN模組,連接更穩定。
聯想小新13Pro：
全新第十代智能英特爾酷睿 i5/i7處理器，輕薄本邁入六核新時代,最高可選酷睿 i7-10710U處理器-6核心12線程,可輕松駕馭更多大型軟件,迸發高效的生產力；高性能NVIDIA9 GeForce MX250獨立顯卡；
這兩款筆記本的顯卡都是同樣的硬件，但是對于CPU而言，哪個性能更加強悍呢？來看一下i7八代處理器與i7十代處理器的性能比較：
在ApplicationLoading（GIMP2.10.4)的測試中，10代酷睿的應用載入速度比i7-8565U還要稍稍慢上一些。
CineBenchR20單線程大幅提升了超過22％，多線程則提升不到4％。
其他的測試結果顯示也都差不多，所以兩者的性能差別上并不是特別的大，當然如果你預算充足，可以選擇i7 十代的cpu。
（3）其他性能配置比較
華為MateBook14：
采用立體進風設計與雙熱管；配合華為鯊魚鰭大風扇2.0，在使用方面散熱更加好。采用隱藏式按壓攝像頭的設計，使得機身看起來更加的一體化；57.4Wh大容量電池支持快速充電，并且配備65W口袋式充電器；
聯想小新13Pro：
57.4Wh大容量電池，支持快充技術，日常辦公可以正常使用10小時；智能散熱調節升級至第至第三代Fn+Q (ITS 4.0)，智能模式可自動切換另預留更激進的“野獸模式”與“節能模式”。
總結：可以看下面的兩張圖片，分別是華為筆記本的總體參數與小新筆記本的特點概括。
使用體驗上，用戶也給出了真是的使用感受：
華為MateBook14：
拆開包裝的第一感覺非常高大上，輕薄，金屬外殼，觸感細膩，屏幕明亮，2k分辨率高，屏占比高，攝像頭設置很巧妙，x喜歡。鍵盤的鍵程稍短，需要一個適應過程。觸摸板敏捷，跟蹤好。音響效果不錯，聲音很細膩的。系統盤80G,數據盤385G，整體運行速度很快。沒有華為手機，還沒能測試一碰傳。到手的整體體驗是滿意的，顏值不是一般的高，完美。
聯想小新13Pro：
屏幕非常清晰，亮度也很高，16比9的分辨率，1080p觸控屏，鍵盤手感不錯，比MacBook pro強多了，雙揚聲器，杜比音效，在win陣營里算不錯的，十代i5 ，支持手寫，16g內存，512g固態，支持翻轉，首發5799，真香機！
所以，你可以根據自己的喜好以及預算情況來進行選擇；從京東的銷量來看，聯想的要高于華為的，比較聯想是一個筆記本廠商，對其質量還是比較信賴。
希望我的回答能夠給你提供一下參考價值！謝謝關注支持！
2.5噸 貨車（廂式/板車） 尺寸：長4.2米×寬1.9米×高1.8米尺寸（地面到車板的距離1.1米） 實際載重量：3噸/12立方米 3.5噸 貨車（廂式/板車） 尺寸：長6.2米×寬2.0米×高2米 實際載重量：5噸/30立方米（地面到車板的距離1.1米） 25噸 貨車（廂式/板車） 尺寸：長9.6米×寬2.3米×高2.7米（地面到車板的距離1.2米） 實際載重量：25噸/60立方米 毛重30噸（板車）貨車 尺寸：長13米（車板的長）X寬3米X高1.25米（指地面到車板的距離） 35噸 貨車（廂式/板車） 長17.5米×寬2.4米×高2.7米(后車身高1.8米)（地面到車板的距離1.7米） 實際載重量：35噸/110立方米 40噸 貨車（板車） 尺寸：長16米×寬2.5米×高2.4米（地面到車板的距離1.7米） 實際載重量：80噸/96立方米
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