科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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文|大model編輯|大model引言：盤點(diǎn)世界上最稀有也是最貴的“古董車”，其中有一些更是聽都沒聽過，但他們往往被稱為“百獸之王”。1964款福特GT40第十名，1964款福特GT40，這款車放在全世界，當(dāng)年也只生產(chǎn)了兩臺，是勒芒比賽專用
文|大model
編輯|大model
引言：
盤點(diǎn)世界上最稀有也是最貴的“古董車”，其中有一些更是聽都沒聽過，但他們往往被稱為“百獸之王”。
1964款福特GT40
第十名，1964款福特GT40，這款車放在全世界，當(dāng)年也只生產(chǎn)了兩臺，是勒芒比賽專用的車輛。
該車搭載了一款4.7升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在勒芒耐力賽上還是跑車歷史上，每輛車都是屬于一款殿堂級別的存在。
而GT40是唯一一個(gè)能夠給法拉利進(jìn)行耐力比賽的車輛，并連續(xù)包攬了三年法國勒芒耐力賽的冠軍，成功擊敗了當(dāng)年世界上最優(yōu)秀的賽車。
GT40之所以這么成功，全都是因?yàn)槟强钺槍彰⒛土惖呐苘嚕簿褪钦f，如果要是按照輩分來算的話。
沒有1964款的福特GT40，就沒有后面的GT40，相當(dāng)于，這款車在GT40里面都是祖師爺般的存在。
而當(dāng)年生產(chǎn)的兩輛車，其中有一輛被拍賣了，價(jià)格更是在700萬美元，相當(dāng)于四千多萬人民幣。
這車真的是一輛老古董了，畢竟有幾十年的歷史了。
布加迪Type 41 Royale
下面這一位也是一個(gè)老古董了。
它便是布加迪Type 41 Royale，生產(chǎn)于1932年，距今有著將近百年的歷史，而從設(shè)計(jì)到研發(fā)也僅僅只有6輛。
這款車也是轎車歷史上最為奢華的一款，布加迪Type 41 這款車型，更多的人愿意稱呼它為布加迪皇家。
因?yàn)樗遣技拥掀嚬緞?chuàng)始人親手設(shè)計(jì)的一款車，并且還是在上世紀(jì)二十年代末的超級豪華汽車。
而你永遠(yuǎn)想不到它的排量究竟有多大，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于當(dāng)時(shí)法國航空部設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。
在當(dāng)時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬于典型的高科技產(chǎn)品，而發(fā)動(dòng)機(jī)的排量由最初的15升給縮減到了12.7升。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太過于龐大，所以車身不得不進(jìn)行加長，就連同時(shí)代的勞斯萊斯幻影都沒這個(gè)車長。
盡管它有著龐大的車身，但是在速度方面仍然處于優(yōu)勢，獨(dú)特的航發(fā)使其速度能夠達(dá)到200公里/小時(shí)，堪比當(dāng)年的轟炸機(jī)了。
不過由于數(shù)量的稀少，再加上收藏?zé)岬呐d起，在上世紀(jì)70年代后，這輛車成為了最受歡迎的一款。
在1999年的時(shí)候，德國大眾汽車博物館，曾以高達(dá)2000萬美元的價(jià)格購買了一輛布加迪皇家，并且當(dāng)作了博物館的鎮(zhèn)館之寶。
保時(shí)捷550 Spyder
第八名保時(shí)捷550 Spyder，這款老爺車堪稱保時(shí)捷的開山鼻祖。
而第一輛保時(shí)捷550 Sypder產(chǎn)于1953年，也是針對勒芒耐力賽的一款戰(zhàn)車，不過也正是因?yàn)橛羞@樣的車型，才有了后面917，956等。
可當(dāng)年的保時(shí)捷550也才生產(chǎn)了不到一百臺，每報(bào)廢一輛都會(huì)讓該車變得更有收藏價(jià)值。
現(xiàn)如今這輛車的價(jià)值更是在5300萬美元，換算成人民幣也就是三個(gè)多億而已，這個(gè)東西無論放到現(xiàn)在還是過去，都是一個(gè)正兒八經(jīng)的“老古董”了。
最初為了勒芒比賽而專門研制的一款車輛，后來有了718之后，設(shè)計(jì)師也把550項(xiàng)目給砍掉了，不管怎么說，它的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)真的是耳目一新的感覺。
畢竟它被譽(yù)為賽車界里的“蒙娜麗莎”。
而前身級則是保時(shí)捷356A，在名偵探柯南里面黑衣組織琴酒最愛的車，就是這款保時(shí)捷356A。
1928款梅賽德斯-奔馳680S
第七名，1928款梅賽德斯-奔馳680S，這輛車無論是在設(shè)計(jì)還是外觀上，都是比較高瞻遠(yuǎn)矚的。
而在1928年，不論是美國還是歐洲，基本上都屬于馬車或者定制馬車的時(shí)代，但在當(dāng)時(shí)還有著另一個(gè)高端豪車的世界。
而680S就是一個(gè)典型的代表作之一，這款車的定位就是當(dāng)年的精英階層。
畢竟只有精英階層才能夠運(yùn)用各種精美材質(zhì)，來定制屬于自己的夢想座駕。
而680S也成為了當(dāng)時(shí)最頂尖的時(shí)尚和精美藝術(shù)品的結(jié)晶，最為重要的是，1928款的奔馳680S，也是僅有的三輛短擋風(fēng)玻璃車型。
是如今世間僅存的碩果。
法拉利F12 TRS
第六名，法拉利F12 TRS，這是法拉利專門為車主定制的一款明星產(chǎn)品，因?yàn)槿騼H僅只有一輛車。
并且車主還定制了透明的全景車頂，搭載了6.3升的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面可以達(dá)到780匹的馬力，百公里加速方面更是在3.1秒內(nèi)可以完成。
在內(nèi)飾以及外觀方面，所有的東西都是按照客戶的需求來定制的，底盤方面有所加固，增加了各種碳纖維裝飾。
在當(dāng)年的售價(jià)約在420萬美元，也就是將近三千萬人民幣，不過現(xiàn)在三千萬你一定買不到，畢竟這法拉利F12 TRS全球也才一輛。
要是給你錢，你愿不愿意定制一輛？
蘭博基尼Veneno
第五名，蘭博基尼“毒藥”，相信這款車的顏值絕對吊打上述的老古董車。
畢竟它是蘭博基尼汽車有限公司在2013年的時(shí)候，在日內(nèi)瓦車展上為公司50周年而推出的紀(jì)念版超級跑車。
而當(dāng)時(shí)的限量版三輛車當(dāng)中，售價(jià)為將近三百萬英鎊，約合人民幣也就是三千萬，而且還不含各種稅。
毒藥這款車可以說是超級跑車?yán)锩娴目赴炎恿?，畢竟百公里加速也?.8秒，要是和柯尼塞格相比，兩者在百公里加速上不分上下，但是價(jià)格卻是天差地別。
毒藥搭載了一個(gè)6.5升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠提供750匹的馬力，另外配備的還有7速ISR變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
不僅如此，就連車身結(jié)構(gòu)基本上都是由純碳纖維制成的，相信會(huì)有很多人都會(huì)被毒藥這輛車給迷倒。
而法拉利也推出了一個(gè)名為“拉法”的超級跑車，如果給你一個(gè)選擇的機(jī)會(huì)，你會(huì)選牛王還是馬王？
阿斯頓馬丁DBR1
第四名，阿斯頓馬丁DBR1，這款車是上世紀(jì)阿斯頓馬丁推出的明星產(chǎn)品之一，目的就是為了能夠贏得法國勒芒24小時(shí)耐力賽。
同樣該車是阿斯頓馬丁最重要的一款車型，而這款車當(dāng)時(shí)也僅僅只生產(chǎn)了五輛而已。
該車搭載了3.0升直六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然缸數(shù)相對較少，但在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是不錯(cuò)的成就了。
這樣的老古董拍賣價(jià)格更是不便宜，因?yàn)樵?020年的RM蘇富比蒙特雷拍賣會(huì)上，曾以最高1750英鎊的價(jià)格被拍出，換算成人民幣的話也就是一個(gè)多億。
最為重要的是，這輛車在拍賣的時(shí)候，引發(fā)了長達(dá)7分鐘的競購賽，畢竟每一個(gè)富豪都想收藏一輛這樣的車。
當(dāng)然了，為了能夠讓更多的人認(rèn)識到DBR1，阿斯頓馬丁后來也是發(fā)布了新的車型，目的就是為了紀(jì)念當(dāng)年的DBR1。
這款新型車全球限量88臺，售價(jià)也在六百多萬人民幣。
奧茲莫比爾F-88
第三名，奧茲莫比爾F-88，這是美國古老的一個(gè)汽車品牌。
該車搭載了5.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛兄^小的身軀和比較輕的重量，再加上它有著獨(dú)特的頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在上世紀(jì)六十年代標(biāo)準(zhǔn)的肌肉車。
而現(xiàn)在這輛車的價(jià)格也已經(jīng)到達(dá)了350萬美元。
不過有一個(gè)好笑的地方就是，它的V8發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的馬力僅僅只有一百多匹。
當(dāng)然了，這個(gè)汽車品牌在04年正式被關(guān)停，但是期間卻生產(chǎn)了超過3500萬臺的汽車，成為了美國最具歷史影響力的汽車品牌之一。
盡管現(xiàn)在見不到奧茲莫比爾這個(gè)汽車品牌，但是我們不可否認(rèn)它見證了美國汽車工業(yè)的興衰。
法拉利250 Testa Rossa
第二名， 法拉利250 Testa Rossa，這款車誕生于1957年，是法拉利的傳奇車型，同樣是北美和南美賽車歷史上的重要象征。
畢竟這款車曾連續(xù)好幾次奪得比賽的冠軍，不僅如此，就連歐洲公路賽上也排名第一，基本上是所向披靡，一騎絕塵。
早在09年的時(shí)候，就有一輛該車型被拍賣，曾以1220萬美元的天價(jià)被拍賣售出，要是折合成人民幣也有著將近八千萬的價(jià)格。
而09年的時(shí)候，金融危機(jī)爆發(fā)世界經(jīng)濟(jì)明顯下滑，這輛車或許是經(jīng)濟(jì)危機(jī)中唯一賣得最好的奢侈品了。
現(xiàn)如今這個(gè)車的價(jià)值可是蹭蹭上漲，據(jù)相關(guān)人員估算，其價(jià)格已經(jīng)超過了3900萬美元，也就是兩個(gè)多億人民幣。
我想就連飛機(jī)也沒有這么貴吧。
而法拉利為了紀(jì)念這款車型，還推出了高端復(fù)刻版本，車身所采取的工藝和當(dāng)年的車型一模一樣。
基本上當(dāng)年的車啥樣，復(fù)刻版本的就是啥樣，只不過在尺寸上或許有些差距。
邁巴赫exelero
第一名，邁巴赫exelero，這款車說起來你可能不信，該跑車是專門為德國富爾達(dá)輪胎公司，測試輪胎性能而專門制造的超級跑車。
當(dāng)時(shí)為了能夠測試全球也就只生產(chǎn)了一輛而已。
它搭配的是5.9升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠給車身提供700匹馬力，而車身的材質(zhì)也是由純碳纖維組成的。
后來唯一的一輛車也被南非的一個(gè)土豪給買走了，據(jù)說當(dāng)時(shí)是花了800萬美元，但是放到現(xiàn)在這輛車的價(jià)格已經(jīng)張到了2.5億人民幣。
相信開著它一定會(huì)很拉風(fēng)。
而以上就是世界上十大最稀有最貴的古董車了，你們覺得還有沒有比這更加稀有的車輛？
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丁原一