選擇10萬級轎車的用戶追求空間、實用性；選擇30萬級轎車的用戶追求品牌、豪華。那么準(zhǔn)備花60多萬，甚至是上百萬買車的用戶會追求什么呢？在幾年前，多數(shù)人會覺得是定制、奢華，但最近，國內(nèi)造車新勢力高合汽車給出了一個不同的答案，那就是“科幻”，它

選擇10萬級轎車的用戶追求空間、實用性；選擇30萬級轎車的用戶追求品牌、豪華。那么準(zhǔn)備花60多萬，甚至是上百萬買車的用戶會追求什么呢？在幾年前，多數(shù)人會覺得是定制、奢華，但最近，國內(nèi)造車新勢力高合汽車給出了一個不同的答案，那就是“科幻”，它即將推出的中大型轎車高合HiPhi Z有著概念車的外形，頗具未來感。即便有人依舊質(zhì)疑這個品牌是在玩概念，但似乎依舊有不少人愿意買單。那么問題來了，高合HiPhi Z產(chǎn)品力到底如何？相比同級產(chǎn)品有何優(yōu)缺點呢？

花100萬買臺能上路的“概念車”，對有錢人來說挺值

在造車新勢力發(fā)展初期，“PPT造車”以及“畫餅”的行為隨處可見，因此在一段時間里，“造車新勢力”成為了一個只會宣傳造勢，但沒有實際產(chǎn)品落地的代名詞，不過這種情況似乎被高合汽車打破了，它的首款車型高合HiPhi X一經(jīng)推出就驚艷到了所有人，而在首款車型博得了眾人眼球之后，它的第二款車型高合HiPhi Z也即將發(fā)售了，并且這一次它的售價最高可能會突破百萬元，今后注定會成為有錢人的“玩具”。

那么這臺極具科幻色彩的產(chǎn)品到底值不值百萬元的售價呢？首先外形不用多說，比我們第一次看到高合HiPhi X時還要更驚艷，主要原因是高合HiPhi Z在設(shè)計上運(yùn)用了不少機(jī)甲元素，更具未來感，如果拿當(dāng)下燃油車進(jìn)行對比的話，高合HiPhi Z要領(lǐng)先兩個時代。

高合HiPhi Z的科幻不僅限于它的溜背造型、22英寸大輪圈、自動升降尾翼等，而是在于細(xì)節(jié)，例如車輛前后都使用了ISD智能交互燈組，可以進(jìn)行定制化的內(nèi)容展示，相當(dāng)于一塊液晶屏幕。此外，在車門上也采用了LED燈帶 ，能夠在開關(guān)門或者一些場景時進(jìn)行點亮。

作為高合HiPhi Z的核心亮點，特別的開車門方式我們已經(jīng)在高合HiPhi X上見識過了，但這次高合HiPhi Z似乎有些縮水，只用上了無框?qū)﹂_車門，后排車頂不能同時開啟，有些遺憾，好在電吸門以及自動關(guān)閉車門還在。另外，高合HiPhi Z沒有采用“傳統(tǒng)”的隱藏式門把手，而需要通過B柱上的觸屏開啟，實用性暫且放一邊，儀式感反正是拉滿了。

高合HiPhi Z的內(nèi)飾風(fēng)格看上去有些“賽博朋克”，大面積的翻毛皮材質(zhì)以及獨特造型很有機(jī)械感。不過，重點并不在此，而是通過聲、光效果，展現(xiàn)未來與科技感，相信在夜間用車會有不錯的體驗。作為車內(nèi)的另一個亮點，高合HiPhi Z有一塊被叫做車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot的中控屏，它擁有多軸位移功能，也就是大屏后方有一個機(jī)械臂，可以讓大屏進(jìn)行移動，甚至可以根據(jù)音樂節(jié)奏進(jìn)行搖擺。相信這些前沿的科技配置，即便花上一百萬對有錢人來應(yīng)該也是愿意的。

可玩性挺高，但開起來可能不如保時捷Taycan

從定位來看，高合HiPhi Z應(yīng)該是沒有同級對手的，畢竟這個價位下沒人敢這么造車。不過如果按中大型車級別來劃分，同價位產(chǎn)品中，高合HiPhi Z可以和保時捷Taycan對得上。那么在面對這臺傳統(tǒng)豪華品牌所推出純電轎車時，高合HiPhi Z表現(xiàn)又如何？

其實和之前高合HiPhi Z的產(chǎn)品特點一樣，科幻、未來的風(fēng)格在同級中獨樹一幟，看上去就像一輛概念車，而保時捷Taycan則依舊是一臺豪華、優(yōu)雅的轎跑車，并且在品牌加成以及純電屬性下，Taycan有著不少“超跑”特點。

不過也正是和豪華沾上了邊，Taycan在科技、配置方面還是有些“端著”，例如駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)配功能不多，車道保持、主動安全雖然都有，但并線輔助、全速自適應(yīng)巡航等依舊需要選裝，而且車輛也不具備高階的自動駕駛能力。相比之下，高合HiPhi Z的智能駕駛硬件水平很高，融合了雷達(dá)和視覺攝像頭方案，全車擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個駕駛輔助傳感器，并且搭載了英偉達(dá)Orin芯片，未來有較大升級潛力。車機(jī)方面同樣如此，Taycan搭載的兩款中控液晶屏視覺效果、功能性都不錯，并且也可以選裝副駕駛娛樂屏，但依舊不具備OTA能力，未來的擴(kuò)展性會大打折扣。

作為保時捷旗下純電轎車，Taycan動力十分強(qiáng)勁，零百加速時間最快2.8秒，在駕控方面也保持著很高的水準(zhǔn)，專業(yè)的電四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、后橋限滑差速器都能提升駕控性能。更重要的是，多年來在底盤、駕控調(diào)校方面的經(jīng)驗可以讓車輛更具駕駛樂趣，這一點是高合HiPhi Z很難達(dá)到的。不過，Taycan也存在一個續(xù)航偏短的問題，全系車型最高續(xù)航也不到550km，這無疑在目前國內(nèi)純電市場中有些落后了。當(dāng)然，介于高合HiPhi Z目前動力、續(xù)航等參數(shù)還未公布，一些結(jié)論我們需要再等一等。

結(jié)語

總體來看，高合HiPhi Z是國內(nèi)中大型轎車市場中比較特殊的產(chǎn)品，科幻、前衛(wèi)的屬性以及不少黑科技配置相信能夠吸引不少年輕人的喜歡。而在對比同價位的保時捷Taycan時，高合HiPhi Z雖然在駕控方面很難超過對手，但可玩性、科技方面有著明顯優(yōu)勢。當(dāng)然，可能有人會覺得超過60萬元，甚至近百萬元的售價有些貴，但如果從有錢人玩車的角度去想，市面上竟然有這么一款科幻、富有樂趣的汽車產(chǎn)品，花100萬去嘗試又有何問題呢？