科技改變生活 · 科技引領未來
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本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：夜無語618的自行車：新車=減配+漲價前段時間和女兒測試了九號全新跨界XC自行車后，就想給自己也弄一輛自行車和孩子一起騎車。初步預算是2000元以內，永久、飛鴿這種“老國貨”不考慮，
本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：夜無語
618的自行車：新車=減配+漲價
前段時間和女兒測試了九號全新跨界XC自行車后，就想給自己也弄一輛自行車和孩子一起騎車。初步預算是2000元以內，永久、飛鴿這種“老國貨”不考慮，自行車界的南極人，最后鎖定捷安特、美利達、UCC、喜德盛四個品牌。這幾個品牌給我的印象：捷安特名氣大、配置不高穩定性不錯，美利達結實耐用，UCC配置做工都還可以、品牌弱，喜德盛配置高、小毛病會多些。
看了一圈車，1500以下的基本都換成國產變速器了，2000元以下UCC 布雷德HD、美利達勇士500D、喜德盛英雄380都比以前漲價了好幾百。更貴的專業入門級也了解了下，捷安特XTC800、UCC 德曼特3、美利達挑戰者3，有的貴了7-800。越看越心涼，減配的同時價格還飛漲。這哪是618大促，也就喜德盛有些優惠，其它都是和實體店一個價，那干嘛還要在網上買？
二手車選購歷程：坑多多，好車可遇不可求
新車沒好價，就去咸魚逛逛。說起來，咸魚也是坑多多。
幾百塊的全新捷安特你敢信？考慮到自行車運輸成本高，咸魚我只找本地的信息看，然而還是一堆賣這種假貨的，套路都差不多，清庫存、車行倒閉，一捷安特ATX777居多，發貨地都是天津。假貨只是二手車坑之一，還有一種是寫著自用用、閑置的車，點開主頁一看原來是二手車販子。和女生自用電腦一樣，二手自行車也被一些販子玩壞了，極大地增加了查找難度。
好不容易才找到幾個中意一點的車，捷安特ATX728、喜德盛英雄350、迪卡儂ST520等，要么離得太遠，要么出手晚了，要么車架不合適……最后，刷到了這輛捷安特ATX810。
看到賣家拍的照片，一下就心動了。顏色是我喜歡的，車子看起來也很新，說是剛買不到一個禮拜。看賣家個人動態發布時標價2200元，幾天又降了好幾百，剛開始有點擔心是不是偷來的車。這車莫非有什么貓膩？是騙子還是想搶劫……看了信息后腦補了不少戲份，最后還是窮病戰勝了不安，約了第二天去看車。
出門看車時只是抱著隨便看看的心態，到的時候剛好下雨，還去賣家宿舍坐了會聊了下天，感覺是個很實誠的人。雨停了后到樓下試了下車，沒什么問題就轉賬交易了。騎出來沒多久又下雨了，叫貨拉拉把車拉回家，等的時候隨手拍了張照片。
捷安特ATX810： 懂的人不買，不懂的嫌貴
前面啰嗦了那么多，現在正式開始介紹本文主角：2022款捷安特ATX810，禧瑪諾3X8變速，油壓碟剎，肩控鋁合金油簧減震，M車架、27.5*1.95TPI 山地輪胎，顏色是全消光深藍灰。捷安特ATX810新車售價2498元，有人對它的評價是“懂的人不買，不懂的嫌貴”。
捷安特的入門級ALUXX鋁合金車架，內走線。魚鱗焊接很平整，做工看著不錯，也有人說這種磨平的焊接不如凸起的結實。頭管這不知道是被汗水浸的還是磕碰了，看起來花了。
鋁合金車把，橡膠把套，出廠帶副把。
可鎖死的肩控油簧減震器，行程100mm，出廠日期2022.3.22。
禧瑪諾的指撥，彥豪的油剎。看到過2019款的指撥窗口顯示的數字更多，應該也是縮水了。
前變速器是禧瑪諾ALTUS M370，齒盤聽說是浩盟的。禧瑪諾Tourney TX800后變速器和8速飛輪，和女兒那輛九號XC兒童自行車一樣型號。
快拆的前后輪，捷安特自家的培林花鼓。
坐墊偏硬，2023款換了。金屬腳踏，比較小。
南寧綠道&騎行感受
買回來的第二天，什么裝備都沒有，就穿著留在短褲和沙灘涼鞋去測試。南寧打造的邕江百里畫廊在兩岸都鋪設了騎行道，我去的這段遠離市區，人比較少。這段時間廣西的雨實在有點多，邕江水分黃。
我176cm，拿車那天第一次騎，感覺坐墊太高了，就降到最低。騎了10公里左右，感覺腳有點累，最后把車座抬高到和車把差不多的高度，感覺更好些。車把感覺低了些，騎著的時候手臂基本是直的。
去的時候，全程10km都是在綠道上騎。用的是前面3檔，后面5-7檔之間，最快速度應該在30km/h左右，最后用時30分鐘，均速19.5km/h。中途休息不計時——開始騎的猛一些，直接3X7檔，6公里左右腿就累了，加上30多度的天氣，感覺自己是中暑了，頭暈眼花的。
應該是培林花鼓比較給力，車子踩踏一下后能滑行比較遠，3X5、3X6檔都非常輕松。綠道設計也有一些小坡度，用2X5檔也能比較輕松上去。開始變檔總是不能一次到位，看了說明書才知道前檔變速時要一直按到換號檔位了才松開。和我一樣的小白，一定要想看說明書。
時隔近20年再騎自行車，我太高估自己了，回來時候又餓有渴，還要拍照，實在是沒精力折騰，就慢慢騎慢慢玩。
給想在邕江綠道騎行的提個醒，在市區段晚上人很多，不適合騎行。你市區遠的地段，一定要備多點水，不然像我一樣水喝光了都找不到買水的地方。另外，綠道旁邊就是村莊，加上沿岸釣魚的人非常多，偶爾會有小車、電驢駛過，騎行的時候要注意。
路上看到這個坡，覺得不是很陡，就想試試能不能騎上去，結果差點翻車。用1X2檔位感覺踩在棉花上，非常不適應。新手還是不要輕易嘗試，同時也要配備好護具，頭盔一定要有。
捷安特ATX810的避震效果我覺得還不錯，這種路面顛簸非常小，比起九號XC的彈簧減震好太多，就是屁股被咯得有點疼。
有碟的剎車手感確實比線碟好的多，之前在九號XC自行車評測你我提過這里有的路面比較濕滑，這款車剎車表現還是值得信賴的。只是，3K價位以內的車用的都是彥豪的剎車件，聽說會有漏油、失靈的情況，有點恐怖。
1600元，值嗎
這輛車買回來后，騎了50公里，綠道、公路都騎過，給我的感覺還是不錯的，有點騎行的快感。特別是晚上江風習習，不追求速度的騎行很舒服。這車不少人吐槽后變速用的禧瑪諾TX800太軟，顛簸路段變速容易出問題，像我這樣的騎行其實還好，大部分都能精準變速，但確實不像商家吹的那么好，遇到過變速不到位的情況。最大的不足應該是不能騎的很快，有時候想加速總差點意思。
原車主是6月12日買的，很意外，還真的是不到一星期。他說試騎時覺得合適，但后面長時間騎久覺得車架大了。目測他的身高在170cm左右，確實S車架更合適。他也是個騎行愛好者，交易當天他還騎了100公里——騎著新車，我瞄了一眼，猜測是美利達挑戰者3。1600元買著車，大家覺如何？提示：如果二手車不能提供捷安特的轉讓碼“過戶”，小心是黑車。現在的偷車賊太多了！
最后，想問問大家，裝這種貨架用來搭娃怎么樣？別管LOW不LOW，我只想知道可不可行，我家老二還不會騎車，要是我和老大去騎行她肯定也想去，怎么帶她是個問題。
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馬原一