近日，一個短視頻片段引起不小的波瀾，疑似全新龍六出現(xiàn)在車管所，但是車上未見貝納利標識，車架和發(fā)動機確認與現(xiàn)款黃龍600無異，而且可以看出剎車卡鉗是Brembo，這些都符合了之前曝出的專利設(shè)計圖。不過既然出現(xiàn)在車管所上牌，為何不見任何品牌標識

近日，一個短視頻片段引起不小的波瀾，疑似全新龍六出現(xiàn)在車管所，但是車上未見貝納利標識，車架和發(fā)動機確認與現(xiàn)款黃龍600無異，而且可以看出剎車卡鉗是Brembo，這些都符合了之前曝出的專利設(shè)計圖。

不過既然出現(xiàn)在車管所上牌，為何不見任何品牌標識？難不成貝納利開啟了全新的子品牌為了保密？疑似全新的黃龍600將采用新的子品牌標識？又或者會懸掛錢江的標志？這一切只是我們的猜測，不過可以肯定的是這臺4缸街車，和前些時候發(fā)表的2020款TNT600i有很大不同。

早期曝出的設(shè)計圖

雖然這個專利設(shè)計，從去年開始就一直流傳在網(wǎng)絡(luò)上，在前幾個月又做了小幅度更改，但是令人比較疑惑的是，這個專利設(shè)計圖自始至終沒有出現(xiàn)任何品牌標識。

無論是車架，發(fā)動機，前后避震和后搖臂，基本都和目前的現(xiàn)款黃龍600保持一致。不同的是前臉設(shè)計、油箱側(cè)護板樣式，車后座設(shè)計，擋泥板的設(shè)計，排氣管的設(shè)計均為全新樣式。

而且專利圖中顯示，前后剎車卡鉗都是Brembo提供，與文章首圖當中的實車圖保持一致，比現(xiàn)款的黃龍600配置要高出一大截，既然剎車采用了Brembo，那么避震很有可能會采用Marzocchi的。

這種策略是不是似曾相識？貝納利752S就采用高低配的形式，高配車型配備marzocchi避震和Brembo卡鉗，所以這臺車有可能會作為黃龍600的高配版本出現(xiàn)。

去年曝光的實車有貝納利標志

去年曾經(jīng)曝出的全新黃龍600實車，現(xiàn)在去看與近日曝光的實車有些不同，不過那個時候這臺全新的黃龍600，在油箱側(cè)面是有一個圓形的貝納利標志的，而如今現(xiàn)身車管所的那臺，剛好在這個圓形上被空了出來。

全新車型已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)

除了現(xiàn)身車管所的消息之外，還有消息表明這臺全新黃龍600已經(jīng)開始大規(guī)模量產(chǎn)，離正式發(fā)布為時不遠，這臺全新黃龍600注定要與現(xiàn)款TNT600i同臺銷售，所以價格和配置上肯定會有差異化產(chǎn)生，最終售價應(yīng)該會比現(xiàn)款要貴。