廣汽菲克jeep價格4x4（城市SUV該不該選四驅(qū)）

Jeep，一個有越野情懷的品牌，指南者更是其具有代表性的車型，然而過去指南者只在2.4L上提供四驅(qū)車型，門檻有點高。11月16日，這個短板可以補(bǔ)上了，指南者1.4T9AT四驅(qū)版兩款車正式上市，售價區(qū)間為19.58-21.58萬元。至此，20

Jeep，一個有越野情懷的品牌，指南者更是其具有代表性的車型，然而過去指南者只在2.4L上提供四驅(qū)車型，門檻有點高。11月16日，這個短板可以補(bǔ)上了，指南者1.4T 9AT四驅(qū)版兩款車正式上市，售價區(qū)間為19.58-21.58萬元。至此，20萬內(nèi)四驅(qū)合資SUV，在市場上有了第二個選擇。那么問題來了，20萬左右的城市SUV該選四驅(qū)，還是將有限的錢花在買多點配置上？一步一步來說。

比兩驅(qū)多花1.6萬 你會得到什么？

9速自動變速器、適時四驅(qū)系統(tǒng)、外后視鏡加熱、定速巡航

指南者這次新增兩款車型，分別為1.4T自動家享四驅(qū)版和1.4T自動臻享四驅(qū)版，內(nèi)外設(shè)計上基本保持與原有車型一致，Jeep標(biāo)志式的7豎孔進(jìn)氣格柵，水平淚眼造型大燈，以及方頭方臉的整體造型，辯識度挺高。家享版新增外后視鏡加熱功能，腳部仍然是17寸輪圈與225/60 R17輪胎的搭配。

要說區(qū)別，兩款新車相較原1.4T車型，尾標(biāo)增加“4X4”四驅(qū)專屬標(biāo)識。但右側(cè)的車名標(biāo)識“COMPASS”之下仍分別保留“LONGLTUDE”（家享版）和“LIMITED”（臻享版）的標(biāo)識，與原有的2.4L四驅(qū)車型的“TRAIL HAWK”紅色標(biāo)識有所區(qū)別。后者是代表著該車系越野性能最強(qiáng)的徽章，只有通過由Jeep品牌和美國軍方聯(lián)合打造，TrailRated四驅(qū)能力評級體系認(rèn)證的Jeep車型，才有資格帶上Trailhawk的徽章，因為它證明了迄今為止，在量產(chǎn)車領(lǐng)域中至高無上的終極全路況能力。

跑題了，這么看來，比兩驅(qū)版高出1.6萬元，你得到了什么呢？首先，當(dāng)然是搭載了Jeep品牌的適時四驅(qū)系統(tǒng)，帶前后鎖止中央差速鎖，提供自動、雪地、沙地及泥地四種駕駛模式選擇，日常行車以兩驅(qū)為主，必要時才用上四驅(qū)，這系統(tǒng)相比2.4L四驅(qū)少了巖石模式。此外，四驅(qū)版車型還增加了定速巡航功能，還是比較實用的功能。

動力總成部分，發(fā)動機(jī)依舊是那具最大功率165馬力，最大扭矩250牛·米的1.4T機(jī)器。因應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)的需要，變速器也從7速雙離合變速器換成9速手自一體變速器，但同時該變速器放在了1.4T車型上，調(diào)校也與2.4L有所不同。在1.4T上起步是使用1檔，而在2.4L上，日常駕駛的起步是直接用2檔，1檔相當(dāng)于低速檔，在必要時才啟用。

從動力與四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)定來說，不難看出指南者1.4T兩款四驅(qū)車型并追求像2.4L四驅(qū)車型那樣出色的越野性能，更多是滿足城市用車需求，提高一些特殊情況的應(yīng)對能力，同時將價格門檻下放到20萬元左右。

城市SUV有沒有必要上四驅(qū)？

現(xiàn)在有4成人購車時選擇SUV，他們大多數(shù)主要在城市用車，很少會去越野，頂多過年自駕游可能走些非鋪裝路什么的。而且要是，不管什么車，一旦從兩驅(qū)變成四驅(qū)，價格就要貴上起碼1萬，如果預(yù)算有限是不是更應(yīng)該把這錢花在能夠用得著的地方，比如選更高配置的兩驅(qū)車型。

適時四驅(qū)系統(tǒng)的好處是日常使用擁有更好的體驗，油耗相對低，而在一些特殊場合，比如雨雪天濕滑路面、城市道路施工、城郊非鋪裝路等，能夠擁有更好的穩(wěn)定性和通過性。這不是ESP該干的事情嗎？不，ESP是在車輛即將或已突破抓地力極限時拼命去修正，而適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠在更早介入，其中的區(qū)別，說到這里應(yīng)該就不難理解了。

貓哥之前在《買不買SUV？》的街頭采訪中，還了解到不少朋友一年總要回1-2次老家，這時往往更需要SUV更好的通過性。有時我們會認(rèn)為，為了一年用1-2次，有必要嗎？Jeep用了一個概念，我還是挺受用的——保護(hù)駕乘者安全，現(xiàn)在很多消費(fèi)者在買車時會糾結(jié)這車配不配ESP呀什么的，這套四驅(qū)系統(tǒng)會可能帶來比ESP更有用的保護(hù)。關(guān)于有沒有必要上四驅(qū)的問題，大家心里面也就有答案了。

更何況，指南者的四驅(qū)車型入門價已拉入20萬元內(nèi)。

20萬能有什么四驅(qū)可選？

那么最大的問題來了，如果你想買一臺四驅(qū)SUV，你有什么選擇，圈了一下合資圈，畫風(fēng)是這樣的：

上表中，可以看出想要買臺合資四驅(qū)SUV，還是需要點經(jīng)濟(jì)實力的，如果把預(yù)算掐在裸車20萬內(nèi)，那么以前只有一個歐藍(lán)德，現(xiàn)在多了一個選擇——指南者1.4T四驅(qū)。接下來可能你會考慮到配置的問題，指南者1.4T兩款四驅(qū)車型配置并不低，以家享版為例，該有的定速巡航、外后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、8.4英寸中控屏、全景天窗以及無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)均有提供，滿足日常駕駛的安全性、便利性和舒適性足夠。

具體來說，以四驅(qū)家享版為例，與CR-V 1.5T四驅(qū)入門車型對比，兩車均采用后多連桿獨立懸架，輪圈尺寸一樣，安全配置基本看齊，CR-V多了疲勞駕駛提示，輔助系統(tǒng)上CR-V有自動駐車、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動、GPS導(dǎo)航和可變轉(zhuǎn)向比，外觀配置上指南者提供行李架，舒適性上CR-V有腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛電動調(diào)節(jié)，而指南者提供尺寸更大的8.4英寸中控觸屏及前排右側(cè)車窗一鍵升降。此消彼長之間，對于預(yù)算不能再高的朋友，指南者四驅(qū)家享版也是可以接受的。

如果能稍再松動點，加2萬，四驅(qū)臻享版將多給幾個配置，包括電動尾門、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動、主駕駛位電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、揚(yáng)聲器加兩顆，鹵素大燈升級為氙氣，帶自動大燈功能。這個配置基本上向CR-V 1.5T四驅(qū)豪華版看齊了。

20萬能買到什么合資SUV？

退一步說，你的預(yù)算只有20萬，是不是四驅(qū)不是剛需，再圈一下這個價能夠買到的合資SUV，看看你能買到什么。

選擇不多，且大部分是低配車型，動力部分大家都是小排量，指南者在同價位下提供四驅(qū)，多種路況模式，配置上也沒落下，性價比挺不錯的。

總結(jié)：指南者1.4T兩款四驅(qū)車型的到來，補(bǔ)上了19-24萬元間的缺口，也為預(yù)算在這一區(qū)間的朋友多提供了一個選擇。重要的是這個選擇在市場上具有一定的唯一性，通過我們剛剛的介紹，如果你意識到有必要購買一輛四驅(qū)車型，那么要不提高預(yù)算，要不選擇它，或者降低品質(zhì)要求選擇歐藍(lán)德，沒有第四個選擇了。反過來，如果能夠提高預(yù)算，當(dāng)然更好，還可以多幾個選擇，如果預(yù)算已經(jīng)是這樣了，那么指南者1.4T四驅(qū)其實也還是不錯的選擇。

在這個問題上，廣汽菲克應(yīng)該也是動過腦筋的，而且我們不得不承認(rèn)兩款新車的定位找得挺準(zhǔn)的，具有唯一性，根據(jù)試駕的實際體驗來看，又能滿足消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，如果9AT的駕駛體驗?zāi)軌蚋M(jìn)一步就更好。