b2轟炸機(jī)多少錢（代表人類隱身飛機(jī)的巔峰）

代表人類隱身飛機(jī)的巔峰在冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)以強(qiáng)大火力、各種中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈和高空高速國土防空攔截機(jī)布局空中防御系統(tǒng)，作為老對手美國一直想要一探蘇聯(lián)本土的秘密基地，因此美國研發(fā)出了大名鼎鼎的SR-71黑鳥偵察機(jī)，雖然這款偵察機(jī)能夠刺探蘇聯(lián)的各種秘密

代表人類隱身飛機(jī)的巔峰

在冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)以強(qiáng)大火力、各種中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈和高空高速國土防空攔截機(jī)布局空中防御系統(tǒng)，作為老對手美國一直想要一探蘇聯(lián)本土的秘密基地，因此美國研發(fā)出了大名鼎鼎的SR-71黑鳥偵察機(jī)，雖然這款偵察機(jī)能夠刺探蘇聯(lián)的各種秘密基地，但是卻沒有任何后備裝備能隱秘的突破蘇聯(lián)防空網(wǎng)，摧毀蘇軍的洲際彈道核導(dǎo)彈發(fā)射基地和其它重要戰(zhàn)略目標(biāo)，所以當(dāng)年的美國空軍就想要一種擁有避開對空雷達(dá)探測，潛入敵方縱深執(zhí)行任務(wù)的新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在這個背景之下的美國國防部其實早就向洛克希德、波音和諾斯羅普公司提出要研發(fā)一種低可探測性飛機(jī)的要求了，因此當(dāng)空軍提出這個要求的時候，美國國防部就直接正式批準(zhǔn)了空軍提出的研制這種飛機(jī)的申請報告，并秘密授權(quán)啟動隱身轟炸機(jī)項目，命名為先進(jìn)技術(shù)轟炸機(jī)，簡稱為ATB，而這個項目的最終產(chǎn)物就是今天武器大講堂的主角-B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

單價高達(dá)24億美金的B-2隱形轟炸機(jī)有多少黑科技？

當(dāng)年這個項目有兩大陣營，一個是擁有很多先進(jìn)隱身飛機(jī)設(shè)計經(jīng)驗的洛克希德和羅克韋爾團(tuán)隊，這個團(tuán)隊提出的方案代號為高級釘，設(shè)計的轟炸機(jī)方案類似于F117隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

而另一個團(tuán)隊是諾斯羅普、波音和LTV團(tuán)隊，這個團(tuán)隊提出的方案是代號為高級鉆石的方案，這個方案的設(shè)計跟今天的B-2很像，很明顯，最后是諾斯羅普團(tuán)隊獲得了最終的ATB合同。

諾斯羅普團(tuán)隊的設(shè)計方案是一個純粹的飛翼結(jié)構(gòu)，飛機(jī)上沒有垂尾或方向舵，這個團(tuán)隊中的諾斯羅普公司主要負(fù)責(zé)制造前中央機(jī)身和座艙，飛機(jī)前后緣以及控制翼面，和最終的產(chǎn)品調(diào)試整裝等工作，其他的成員波音公司負(fù)責(zé)制造后中央機(jī)身和彈艙，以及外翼段和起落架。LTV負(fù)責(zé)制造包括發(fā)動機(jī)艙在內(nèi)的機(jī)翼中段和尾噴口。

最終設(shè)計出來的B-2轟炸機(jī)長21.0 m、翼展52.4 m、高5.18 m、空重71.7噸，可以看得出來翼展比機(jī)身長度還要長得多，這是因為當(dāng)年為了避免在高亞音速時產(chǎn)生過多的阻力，設(shè)計成這樣的比例。

機(jī)身的外部結(jié)構(gòu)可以看成是由12根互相平行的直線組成的，機(jī)翼的前緣直線與機(jī)翼后緣和另一側(cè)的直線平行，機(jī)身的前中部是駕駛艙和前起落架艙的位置，中線位置稍微隆起，用來安裝座艙、彈艙和電子設(shè)備。

側(cè)面看上去非常像一只滑翔飛行的鳥，在空氣動力學(xué)方面，機(jī)身的外形很好的從大自然獲得靈感。兩側(cè)是發(fā)動機(jī)艙的位置，后部則是后起落架艙和大型的操縱翼面，整個機(jī)身和機(jī)翼的材料為鈦合金、鋁與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，主要是由波音公司和LTV公司制造，當(dāng)年這倆家公司還為了它特意增加了14000名職工進(jìn)行生產(chǎn)。

B-2的飛翼結(jié)構(gòu)上，除了尾噴口后的區(qū)域外，飛翼后緣布置有9塊大型的操縱翼面，因為跟傳統(tǒng)的飛機(jī)不同，B-2轟炸機(jī)沒有垂尾，因而在飛行的時候左右轉(zhuǎn)時沒有自動回中氣動力。

所以為了解決沒有垂尾造成的問題，在飛翼的外段后緣設(shè)計成了被稱為 “減速板-方向舵”的開裂式翼面，這個翼面在同時開裂的時候就可以作為減速板來使用了，而在不對稱開裂的時候，就會造成左右翼的受力不平衡，達(dá)到方向舵的目的。

而B-2的技術(shù)指標(biāo)中，還有一個就是隱身能力，因此當(dāng)時設(shè)計的時候，在外形上就可以實現(xiàn)雷達(dá)的不對稱反射。

例如B-2的基本雷達(dá)反射角度圖中，可以看到會對地面雷達(dá)波和機(jī)載雷達(dá)波反射到無關(guān)緊要的一個角度，因此本身的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計就可以達(dá)到對雷達(dá)的隱身能力了，并且機(jī)身的表面還覆蓋了一層特殊的彈性材料，這種材料能使B-2轟炸機(jī)的表面保持均勻的電導(dǎo)率，從而可以減少來自接頭或接縫處的雷達(dá)波反射。

當(dāng)然，機(jī)身上還有一個地方不能依靠外形進(jìn)行隱身的部位，這個時候就需要涂上雷達(dá)吸波材料，這種材料是多層噴涂的涂料，含有將雷波能量轉(zhuǎn)換成熱能的成分，按照一定的厚度噴涂，能夠?qū)⑻囟úㄩL的雷達(dá)波在涂層兩面反射，從而相互抵消，當(dāng)然，這種吸波材料的成分目前仍然是高度機(jī)密。

動力方面，進(jìn)氣口為了達(dá)到對機(jī)載雷達(dá)隱身的目的，也設(shè)計成了鋸齒狀的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口設(shè)計在背部，遠(yuǎn)離機(jī)翼前緣，這樣的話能夠避免來自下方的雷達(dá)波照射到。

發(fā)動機(jī)則深深地埋在飛翼內(nèi)，這種方法配合上彎曲的進(jìn)氣道，基本上能夠完全的避免發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生雷達(dá)反射了。

發(fā)動機(jī)采用的是4具通用電氣公司的F118-GE-100無后燃器渦扇發(fā)動機(jī)，每個發(fā)動機(jī)艙安裝兩具，這款發(fā)動機(jī)在很多美軍的先進(jìn)飛機(jī)上都有配備，單臺最大推力77KN，這種發(fā)動機(jī)是低旁通比發(fā)動機(jī)，因此只需較小的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)就可以提供運(yùn)作，所以4臺引擎完全可以達(dá)到B-2轟炸機(jī)的設(shè)計需求。

這四具引擎能讓B-2轟炸機(jī)擁有0.95馬赫的最高速度，實用升限為15200米，機(jī)內(nèi)載油量為75.75噸，能讓它擁有11100 km的續(xù)航里程，對于轟炸機(jī)而言，這個實力配合上空中加油，完全能讓它達(dá)到全球到達(dá)的實力。

說到空中加油，B-2轟炸機(jī)通過機(jī)頭部的飛桁式伸縮桁桿式受油口進(jìn)行空中加油，這個加油模式我們之前講解美軍KC-10加油機(jī)的時候有詳細(xì)介紹過，感興趣的朋友可以在我們的頭條號：武器大講堂中，查看往期的KC-10內(nèi)容（點(diǎn)擊可查看）。

而發(fā)動機(jī)排出的氣體如果不處理會有很高的溫度，對于一款隱身轟炸機(jī)而言，這樣會產(chǎn)生很明顯的紅外特征，因此B-2轟炸機(jī)除了將發(fā)動機(jī)深埋在機(jī)身內(nèi)部來最大限度地減少紅外線特征之外，還在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口做了優(yōu)化。

在進(jìn)氣口下方邊界層上，設(shè)計了一個冷空氣入口，由邊界層分離板隔開，從這里進(jìn)入機(jī)身的冷空氣一方面通過機(jī)內(nèi)的管路給機(jī)內(nèi)的零部件和機(jī)載設(shè)備降溫之外，還在噴器口處跟熱排氣混合，從而降低排氣溫度，減少排氣的紅外輻射。

駕駛B-2轟炸機(jī)其實只需要一名飛行員就可以，在特殊情況下只需要一名成員就可以完成整個轟炸任務(wù)，不過一般情況下機(jī)組成員都是兩名，其中一位是位于左側(cè)的飛行員，另一位是負(fù)責(zé)導(dǎo)航和武器投放的任務(wù)指揮官，座艙內(nèi)安裝著三把ACEII彈射座椅。

在座艙的前方和兩側(cè)是4片大型風(fēng)擋玻璃，這幾個玻璃是不可以打開的，而進(jìn)出飛機(jī)不能像戰(zhàn)斗機(jī)那樣打開座艙蓋，而是通過機(jī)腹的艙門進(jìn)出座艙，不過在每個座椅的頂部都有易碎艙蓋，在緊急情況下可以通過座艙頂部的易碎艙門彈射逃生。

在每個成員前方都有4個彩色CRT顯示器，這四個顯示器分別顯示不同的信息，在右側(cè)是數(shù)據(jù)輸入面板，左側(cè)是一組油門信息等等，機(jī)內(nèi)大量的自動化的操作系統(tǒng)，也就能實現(xiàn)前面說的只需要一名成員就可以完成任務(wù)的實力。

B-2的機(jī)載雷達(dá)非常強(qiáng)大，采用的是休斯公司制造的AN/APQ-181型相控陣?yán)走_(dá)，這個雷達(dá)只需要通過信號陣位的改變和組合，就可以對不同角度和不同方位進(jìn)行掃瞄。擁有合成孔徑雷達(dá)工作模式和反合成孔徑雷達(dá)模式，合成孔徑雷達(dá)工作模式下可以清晰地獲得161千米內(nèi)地表的掃瞄圖像，而反合成孔徑雷達(dá)模式主要用于識別和捕捉海上目標(biāo)，在最佳工作模式下最遠(yuǎn)有效距離可達(dá)128千米，這個雷達(dá)系統(tǒng)還能讓轟炸機(jī)使用地形匹配和地形規(guī)避技術(shù)，貼地低空突入敵方空域執(zhí)行轟炸任務(wù)。

武器方面，B-2轟炸機(jī)發(fā)動機(jī)艙之間的機(jī)身下方并列布置著兩個大型彈艙，彈艙內(nèi)掛載武器掛架，例如以堆疊式炸彈掛架最大可以掛載18噸的Mk 82 500磅低阻力通用炸彈，或者攜帶80枚750磅等級集束炸彈，這些炸彈主要用于普通轟炸。而攜帶波音最新研發(fā)的旋轉(zhuǎn)掛架的時候，能攜帶16枚AGM-129型巡航導(dǎo)彈、16枚B63型核炸彈或者是巨型鉆地彈等等。

目前一共生產(chǎn)了21架B-2隱形轟炸機(jī)，單機(jī)造價高達(dá)24億美元，單位價值比黃金還貴兩至三倍，美國空軍稱其具有全球到達(dá)和全球摧毀的能力，首次公布的參加實戰(zhàn)是在塞爾維亞的科索沃戰(zhàn)爭中，在后來的2003年3月，B-2轟炸機(jī)還投入了伊拉克戰(zhàn)場，表現(xiàn)出驚人的準(zhǔn)確度和隱秘性，而其他的秘密任務(wù)具體是如何的目前就不得而知了。

雖然在實戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，但是B-2轟炸機(jī)也有失誤的時候，在2008年2月23日，一架B-2轟炸機(jī)在起飛前，3個傳感器因水汽受損，導(dǎo)致飛控電腦錯誤計算起飛所需的飛行速度和上升角度，造成飛機(jī)沖向地面爆炸起火，炸毀了價值24億美金的轟炸機(jī)。

B-2轟炸機(jī)具有很多出色的設(shè)計和超強(qiáng)的作戰(zhàn)能力，可以說是具備了F117戰(zhàn)斗機(jī)的隱身能力和B-1B轟炸機(jī)的作戰(zhàn)能力，在很長一段時間之內(nèi)都將會領(lǐng)先世界轟炸機(jī)領(lǐng)域許多年。

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