北京租車(chē)牌多少錢(qián)（調(diào)查）

文：懂車(chē)帝原創(chuàng)王茸[懂車(chē)帝原創(chuàng)行業(yè)]“有牌比有車(chē)難”，這是不少北京地區(qū)用車(chē)剛需人群的共識(shí)。中簽率低、排號(hào)時(shí)間長(zhǎng)、“進(jìn)京證”不再好用......在龐大的市場(chǎng)需求面前，京牌租賃市場(chǎng)已是“公開(kāi)的秘密”，甚至直接鏈接到了車(chē)企直營(yíng)店。一個(gè)北京車(chē)牌“值

文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 王茸

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 行業(yè)] “有牌比有車(chē)難”，這是不少北京地區(qū)用車(chē)剛需人群的共識(shí)。

中簽率低、排號(hào)時(shí)間長(zhǎng)、“進(jìn)京證”不再好用......在龐大的市場(chǎng)需求面前，京牌租賃市場(chǎng)已是“公開(kāi)的秘密”，甚至直接鏈接到了車(chē)企直營(yíng)店。

一個(gè)北京車(chē)牌“值多少錢(qián)”？

前不久有媒體報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)銷(xiāo)售牽線(xiàn)介紹租賃京牌指標(biāo)。而懂車(chē)帝了解發(fā)現(xiàn)，這一現(xiàn)象并非個(gè)例，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等直營(yíng)店的銷(xiāo)售在被問(wèn)及此事時(shí)，均表示可以提供“牽線(xiàn)服務(wù)”——為沒(méi)有指標(biāo)的消費(fèi)者對(duì)接有資源的中介公司或個(gè)人。

筆者首先致電了北京一家蔚來(lái)門(mén)店，詢(xún)問(wèn)沒(méi)有新能源指標(biāo)但想購(gòu)車(chē)怎么辦，對(duì)方表示蔚來(lái)有第三方合作平臺(tái)，可以幫助客戶(hù)租用指標(biāo)。而當(dāng)進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)這種方式“是否靠譜”時(shí)，對(duì)方表示“我們找的是做了很多年的公司”，并分配了一位“非常了解指標(biāo)問(wèn)題”的一線(xiàn)銷(xiāo)售顧問(wèn)李陽(yáng)做進(jìn)一步講解。

約二十分鐘后，李陽(yáng)主動(dòng)打來(lái)電話(huà)。據(jù)他介紹，蔚來(lái)合作的第三方公司目前報(bào)價(jià)為一年1.6萬(wàn) 、三年4.3萬(wàn)、五年6.3萬(wàn)?！爸叭晔?萬(wàn)，五年是5.4萬(wàn)，基本半年一漲價(jià)，漲得太兇了?！?/p>

筆者表示價(jià)格比預(yù)想的貴，李陽(yáng)提出自己認(rèn)識(shí)一位專(zhuān)做指標(biāo)租用生意的朋友劉偉，價(jià)格相對(duì)便宜，三年4萬(wàn)、5年5.8萬(wàn)，但速度可能比較慢。“他現(xiàn)在專(zhuān)門(mén)給特斯拉找指標(biāo)，可以看看能不能撿個(gè)漏?！?/p>

當(dāng)被詢(xún)問(wèn)通過(guò)第三方公司和劉偉個(gè)人辦理租賃指標(biāo)有什么區(qū)別時(shí)，李陽(yáng)表示其實(shí)并沒(méi)有很大區(qū)別，“都是找的都是北京本地人，個(gè)人指標(biāo)。最終是你們雙方個(gè)人簽訂協(xié)議，如果不放心協(xié)商還可以去辦一個(gè)抵押協(xié)議”。根據(jù)李陽(yáng)提供的空白協(xié)議模板來(lái)看，協(xié)議中確實(shí)不會(huì)體現(xiàn)蔚來(lái)和第三方公司。

而在隨后和劉偉的溝通過(guò)程中，對(duì)方也表示，協(xié)議簽署只會(huì)涉及租賃雙方，但他會(huì)對(duì)雙方名下的債務(wù)官司等糾紛進(jìn)行排查，以保證雙方人員“質(zhì)量”。

筆者接著提出疑問(wèn)，目前相關(guān)法規(guī)禁止租用車(chē)牌，如果真的發(fā)生糾紛，這份協(xié)議是否具有法律效力？劉偉明確表示“肯定沒(méi)有法律效力，但法院會(huì)認(rèn)定租賃事實(shí)”，因此能保證雙方的權(quán)益。

對(duì)于這一說(shuō)法，一位不便透露姓名的華律網(wǎng)律師告訴筆者，“的確如此，但在實(shí)際發(fā)生糾紛時(shí)，法院也可能會(huì)判定取消指標(biāo)資格，雙方都受到損失。“而她本人處理過(guò)的相關(guān)糾紛也非常多。

車(chē)企牽線(xiàn)“京牌租賃”成常態(tài)？

順著劉偉提到的“自己為特斯拉客戶(hù)找指標(biāo)”，筆者又聯(lián)系了北京一處特斯拉門(mén)店的銷(xiāo)售人員。這位銷(xiāo)售人員表示，“首先我們不能提倡這種方式，也不會(huì)刻意去推薦，只能說(shuō)有人問(wèn)到了，我們就幫您引薦一下，具體你們雙方自己談”。關(guān)于這些指標(biāo)的來(lái)源，特斯拉銷(xiāo)售表示，基本上是客戶(hù)有閑置指標(biāo)主動(dòng)找到他們的。

李陽(yáng)、劉偉以及特斯拉銷(xiāo)售人員均表示，如果找個(gè)人車(chē)主指標(biāo)通常必須全款購(gòu)車(chē)，而若想分期購(gòu)車(chē)，理想和小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售給出了另一種方案——租用公司指標(biāo)，據(jù)理想汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，租用公司指標(biāo)通常相對(duì)貴一些，但支持分期，一年一付租金。

當(dāng)筆者詢(xún)問(wèn)租用公司指標(biāo)和個(gè)人指標(biāo)在可靠性上是否有區(qū)別時(shí)，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售王麗表示，“會(huì)更安全和可靠，因?yàn)闀?huì)有融資租賃公司做第三方擔(dān)保"，即合同上會(huì)體現(xiàn)三方信息。在王麗提供的一份合同樣本中，第三方公司創(chuàng)富融資租賃（上海）有限公司是丙方，購(gòu)車(chē)人是甲方，指標(biāo)人是乙方。

值得注意的是，上述合同名為“委托購(gòu)車(chē)協(xié)議”，內(nèi)容中并未直接提及車(chē)牌租賃信息，車(chē)牌相關(guān)條款在另一份補(bǔ)充協(xié)議中。

車(chē)牌租賃背后的無(wú)奈

而在交談過(guò)程中，幾乎每個(gè)人都表達(dá)了“租賃車(chē)牌是無(wú)奈之舉”的觀點(diǎn)。隨著北京小客車(chē)指標(biāo)越發(fā)一號(hào)難求，許多購(gòu)車(chē)人感覺(jué)等待指標(biāo)遙遙無(wú)期，于是轉(zhuǎn)而選擇租牌，而經(jīng)銷(xiāo)商也更傾向于將這一服務(wù)定位為“幫個(gè)忙”，通常不會(huì)主動(dòng)提及，但有人詢(xún)問(wèn)時(shí)會(huì)“與人方便”。

一位目前負(fù)責(zé)歐拉品牌的銷(xiāo)售人員向筆者表示，自己所在的4S店從16年開(kāi)始就在做指標(biāo)租賃，目前已促成一千多例，“基本沒(méi)發(fā)生過(guò)什么問(wèn)題”。同時(shí)他還表示，今年開(kāi)始新能源指標(biāo)已更多地配置給無(wú)車(chē)家庭，而無(wú)車(chē)家庭拿到指標(biāo)后基本100%會(huì)買(mǎi)車(chē)，因此目前市面上流出的空閑指標(biāo)變得更少，但需求并沒(méi)有減少，租賃價(jià)格也水漲船高。

最后，筆者了解到，不僅是新造車(chē)品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的很多4S店都可以幫消費(fèi)者聯(lián)系租用指標(biāo)。正如蔚來(lái)的銷(xiāo)售人員李陽(yáng)所說(shuō)，“這已經(jīng)是常態(tài)了”。

（注：文中人物均為化名）