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A級冠軍速騰之DSG干式變速箱

車界高手選車先看車企寄予車型配置的三大件技術。今天，【強哥愛聊車——選車之道】欄目給大家解說下大眾旗下干式和濕式變速箱的相關技術。其分別是大眾A級車冠軍速騰配置的DSG之干式變速箱與B級車冠軍邁騰搭載的濕式雙離合器變速箱，兩款變速箱誰之強，兩款車型該如何選？——懂技術，選好車。

<一>DSG之干式與濕式雙離合器變速箱技術對比：

<1>DSG變速箱概念及優勢：

DSG是Direct Shift Gearbox的縮寫，即直接換擋變速箱，也就是大眾公司廣泛采用的雙離合變速箱。

優勢——大眾DSG變速箱相比其它類型（CVT或AT）的變速箱具有更佳的換擋舒適性及油耗經濟性。

<2>干式與濕式雙離合變速箱結構對比：

變速箱功用——其作為發動機與車輪之間的橋梁，可以根據車速及負荷的需求，通過自動換擋將發動機的動力自動轉變為車輪合理的扭矩及轉速。

兩種變速箱的區別——雙離合變速箱有濕式和干式兩種，干式與濕式的主要區別在于發動機向變速箱的離合器傳輸動力的方式不一樣。

干式離合器變速箱——即自動變速箱離合器通過干式摩擦方式進行動力傳輸；

濕式離合器變速箱——即離合器壓緊片和從動摩擦片處于油液中，即依靠油液來控制離合器的接合與分離，從而達到動力的傳輸的功能。濕式雙離合變速箱比干式雙離合變速箱還多了一個中間軸，這樣，濕式雙離合變速箱就既可以與發動機配合形成前驅配置，也可以同時驅動前輪、后輪，形成四驅配置了。

<3>干式與濕式雙離合變速箱結性能對比：

干式與濕式雙離合變速箱的工作也各有特點，性能對比體現在以下三點：

1>換擋速度。干式離合器>濕式的離合器

干式離合器是通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動比例升高，效果直接顯著；

濕式的離合器片則依靠油液來控制其壓緊片和從動摩擦片的接合與分離，油液建壓的時間比干式離合器直接接觸傳遞動力的時間長，所以，響應速度會慢一點。

2>油耗經濟性。干式離合器>濕式的離合器

濕式離合器摩擦片之間的油膜具有粘滯作用，使摩擦片之間不能100%分離，損失一部分傳動效率，其動力傳遞效率不如干式的高。

3>扭矩承受力。濕式的離合器>干式離合器

干式離合器的金屬摩擦片本身承受扭矩的能力不如濕式的液力變矩器，且金屬摩擦產生的熱量主要靠空氣運動散熱，散熱性能也不如濕式的油液運動散熱，以上原因導致干式離合器的扭矩承受力不如濕式強。

因此干式離合器主要用于小排量低扭矩輸出的車型，即干式離合器主要裝配在大眾速騰、凌度、朗逸、寶來、途觀、探歌等1.4T車型上。

<二>綜上所述：

通過對兩種變速箱的結構、性能兩方面做詳細分析對比后，我們得出以下結論：

1、干式雙離合變速箱主要與低排量發動機配合，即大眾小排量1.2T/1.4T高低功率渦輪增壓發動機（TSI）車型上。例如大眾A級車冠軍速騰車型。SUV車型為途觀、探歌等車型上。

2、濕式雙離合變速箱主要與高排量發動機配合，即大眾大排量2.0T高低功率渦輪增壓發動機（TSI）車型上。例如大眾B級車冠軍邁騰車型上。也同樣裝配在孿生兄弟帕薩塔、堂兄弟輝昂車型上。 SUV車型在途岳、途觀L、途昂車型上。

A級冠軍速騰之DSG干式VS大眾B級冠軍邁騰之DSG濕式就好選擇了，選小排量發動機——A級冠軍速騰。選大排量發動機——B級冠軍邁騰。

通過這些配合方式最大目的是發揮了濕式與干式雙離合變速箱的特點，從而為用戶提供了最佳的車型配置方案。小排量車型達到提速快和節油環保之目的，高排量車型達到大扭矩和穩定性目的。所以說，大眾在變速箱上可謂是眾多車企的佼佼者。

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