科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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01價(jià)格腰斬，車?yán)遄幼杂蓙砹耍拷K無錫，陽(yáng)性！石家莊橋西，陽(yáng)性！浙江紹興、嘉興，陽(yáng)性！最近，全國(guó)各地進(jìn)口車?yán)遄颖砻婧怂釞z測(cè)呈陽(yáng)性的消息炸鍋了。車?yán)遄咏?jīng)銷商表示很心慌。要知道，今年是智利車?yán)遄拥呢S收大年，產(chǎn)量至少比往年增收30%，而中國(guó)又是智
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價(jià)格腰斬，車?yán)遄幼杂蓙砹耍?/strong>
江蘇無錫，陽(yáng)性！
石家莊橋西，陽(yáng)性！
浙江紹興、嘉興，陽(yáng)性！
最近，全國(guó)各地進(jìn)口車?yán)遄颖砻婧怂釞z測(cè)呈陽(yáng)性的消息炸鍋了。
車?yán)遄咏?jīng)銷商表示很心慌。
要知道，今年是智利車?yán)遄拥呢S收大年，產(chǎn)量至少比往年增收30%，而中國(guó)又是智利的大客戶，每年吃掉它八成的車?yán)遄印?/p>
50萬(wàn)噸智利車?yán)遄诱诘戎M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，新冠病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性，誰(shuí)還敢買？
促銷促銷！
往年五六百一盒的雙J車?yán)遄樱衲杲档搅?00塊。品質(zhì)低點(diǎn)的，降價(jià)到100元/盒，相當(dāng)于20元/千克。
更浮夸的是，浙江等地有商家直接打骨折價(jià)，降到了8元/斤。
曾經(jīng)高不可攀的進(jìn)口車?yán)遄樱y道就此跌落神壇？中國(guó)人真的要全民實(shí)現(xiàn)車?yán)遄幼杂闪耍?
我們先來看下今年車?yán)遄咏祪r(jià)的具體原因。
需要稍微科普下的是，在車?yán)遄宇I(lǐng)域，中國(guó)是全球最大的進(jìn)口國(guó)，每年吃掉全球超70%的進(jìn)口車?yán)遄樱欢@其中，接近90%都是來自智利。
因此可以說，全球進(jìn)出口車?yán)遄拥膬r(jià)格，基本就看智利和中國(guó)。
2017年，中國(guó)和智利達(dá)成協(xié)議，雙方97%以上的產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，車?yán)遄右彩瞧渲兄弧?
隨后，智利車?yán)遄拥某隹阡N量連年暴漲，2019年直接比2018年翻了將近32倍！
為了滿足13億中國(guó)消費(fèi)者的胃口，智利開始調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，大幅度擴(kuò)張車?yán)遄臃N植面積。不少果農(nóng)砍掉了蘋果樹、獼猴桃樹，改種車?yán)遄印?
這就是今年智利車?yán)遄赢a(chǎn)量暴增30%的原因。
從市場(chǎng)供需角度看，一旦供給大于需求，進(jìn)口車?yán)遄哟_實(shí)具有降價(jià)空間。
從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，今年智利車?yán)遄咏祪r(jià)，則是受新冠疫情影響。
由于疫情原因，國(guó)際空運(yùn)航班減少，車?yán)遄咏衲陱目者\(yùn)改為海運(yùn)。雖然成本有所下降，但是運(yùn)輸時(shí)間變長(zhǎng)了，冷鏈過程中沾染新冠病毒的風(fēng)險(xiǎn)也變大了。
作為水果，車?yán)遄拥谋Ｙ|(zhì)期有限。智利車?yán)遄用磕?1月陸續(xù)成熟，海運(yùn)過來的船期高達(dá)1個(gè)月左右。到12月、1月，車?yán)遄哟罅康桨叮艚o經(jīng)銷商的時(shí)間只剩10天半個(gè)月左右。
庫(kù)存積壓，消費(fèi)者怕病毒，又不敢輕易下手，這時(shí)候還不打折促銷，車?yán)遄泳椭荒軤€在倉(cāng)庫(kù)。
02
車?yán)遄訛槭裁催@么貴？
車?yán)遄樱纸羞M(jìn)口櫻桃，它這怪異的名字，來源于Cherries（櫻桃）的音譯。
外國(guó)的櫻桃，憑什么賣得比國(guó)產(chǎn)的貴？
要知道，在智利本地，車?yán)遄拥牡匚缓臀覀兊膰?guó)產(chǎn)櫻桃差不多，屬于家家戶戶門口都會(huì)種一兩棵那種，市場(chǎng)售價(jià)也就15塊錢左右一公斤。
但是到了中國(guó)，它的售價(jià)卻一飛沖天，直接暴漲到100元/公斤。
這其中很大的一個(gè)因素，是運(yùn)費(fèi)。
和淘寶網(wǎng)購(gòu)包郵不同，從智利到中國(guó)，橫跨整個(gè)太平洋，直線距離相當(dāng)于半個(gè)赤道。無論是空運(yùn)還是海運(yùn)，價(jià)格都不菲。
根據(jù)最新消息，今年海運(yùn)的智利車?yán)遄樱肯洌?公斤）的運(yùn)輸成本低了50-100元。
除了運(yùn)費(fèi)，車?yán)遄拥陌b費(fèi)用也不低。
嬌嫩的外皮，讓車?yán)遄咏?jīng)不起磕碰，海運(yùn)動(dòng)輒二三十天的長(zhǎng)途運(yùn)輸過程，更需要精心的呵護(hù)。與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)銷售環(huán)節(jié)，不少車?yán)遄右彩褂美滏溸\(yùn)輸，這就又增加了一道包裝成本。
相關(guān)資料顯示，目前智利車?yán)遄拥某杀緲?gòu)成中，種植包裝占比約占40%，空運(yùn)成本大概占35%，海運(yùn)在運(yùn)費(fèi)上能節(jié)省25%，利潤(rùn)其實(shí)只有25%-35%。
此外，車?yán)遄釉谥袊?guó)身價(jià)不菲，也和它的成熟季節(jié)有關(guān)。
中國(guó)櫻桃每年3-4月成熟，隨后桃子、梨子各類水果輪番上市，車?yán)遄拥某墒旒竟?jié)則是每年的11月，供應(yīng)期為3個(gè)月。
這既趕上了中國(guó)的水果空窗期，又恰好撞上了中國(guó)最濃重的春節(jié)假期。公司年會(huì)，走親訪友，顏色黑紅，包裝大氣的車?yán)遄樱统闪撕苡信琶娴拇汗?jié)禮品。
03
車?yán)遄邮窃趺椿鹌饋淼模?/strong>
車?yán)遄釉谥袊?guó)的爆火，最關(guān)鍵的因素，可以說是搭上了電商的順風(fēng)車。
早期車?yán)遄拥娜蛄魍坎⒉淮螅M(jìn)入亞洲市場(chǎng)，也主要供應(yīng)日本、中國(guó)香港和韓國(guó)。
原因無他，成本高，價(jià)格貴，一斤車?yán)遄右?50元-180元，它是實(shí)打?qū)嵉乃缟莩奁罚蠖鄶?shù)中國(guó)人消費(fèi)不起。
2010年左右，專門做進(jìn)口生鮮水果的天天果園，看上了這門生意。最開始，他們賣的是美國(guó)華盛頓州的西北車?yán)遄印?
彼時(shí)，恰逢美籍華人駱家輝，出任美國(guó)駐華大使，而他曾經(jīng)又是華盛頓州的州長(zhǎng)。
于是天天果園聯(lián)合沃爾瑪和天貓，拉來駱家輝做宣傳——“這是來自我家鄉(xiāng)的櫻桃，希望大家能夠喜歡”。
配合199元4斤的優(yōu)惠價(jià)格，一周時(shí)間，天天果園就賣出169噸櫻桃，相當(dāng)于一個(gè)中型超市5年的銷售量。車?yán)遄釉谥袊?guó)由此打開了知名度。
隨后就是怎么擴(kuò)大市場(chǎng)的問題了。
2014年，拼多多還沒崛起，車?yán)遄悠磮F(tuán)就在微信群和朋友圈火了。最低價(jià)19元/斤，比國(guó)產(chǎn)櫻桃還便宜。
在這期間，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的車?yán)遄訑?shù)量，也從3萬(wàn)箱暴漲到了200萬(wàn)箱。在2014年天貓櫻桃節(jié)上，天天果園的銷售量則獨(dú)占60%以上。
隨后，車?yán)遄舆@種價(jià)格既高昂，但又能被一線中產(chǎn)人群接受的進(jìn)口水果，逐漸成了身份和階級(jí)的象征。
2021年，經(jīng)過新冠疫情的洗禮，8元/斤的車?yán)遄踊蛟S能被更多中國(guó)消費(fèi)者接受，但在不遠(yuǎn)的未來，它的價(jià)格大概率會(huì)迅速回升。
作者：航叔
丁陽(yáng)東