這兩天關(guān)于央視體驗(yàn)百度全無(wú)人駕駛在網(wǎng)上的熱度是非常高的，很多網(wǎng)友們也都是非常關(guān)注央視體驗(yàn)百度全無(wú)人駕駛這個(gè)事情，為此小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一番搜索查閱相關(guān)的信息，那么如果說(shuō)有感興趣的網(wǎng)友們想知道具體的情況的話(huà)，小編就把自己所搜集到的一些信息分享給大家吧。

中國(guó)自動(dòng)駕駛迎來(lái)新突破，無(wú)人駕駛時(shí)代已來(lái)。9月15日，百度聯(lián)手央視新聞全程直播“萬(wàn)物智能——百度世界2020”大會(huì)。作為大會(huì)的首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi。Apollo以成熟的無(wú)人駕駛與5G平行駕駛，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)跨越。全無(wú)人駕駛是百度Apollo 歷時(shí)7年的研發(fā)成果，其技術(shù)落地是Robotaxi實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國(guó)自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無(wú)人駕駛是Apollo的又一里程碑，更是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)值得激動(dòng)的時(shí)刻。

Apollo無(wú)人駕駛商業(yè)化落地正在加速。直播中，李震宇詳細(xì)介紹了完全無(wú)人駕駛的三大要素：“前裝量產(chǎn)車(chē)”、“AI老司機(jī)”、“5G云代駕”。這三大要素也是目前全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)和門(mén)檻。百度擁有領(lǐng)先的前裝量產(chǎn)車(chē)，2019年下線(xiàn)的紅旗EV Robotaxi已經(jīng)跑在北京、長(zhǎng)沙、廣州、重慶、滄州多城，并開(kāi)啟部分區(qū)域完全無(wú)人駕駛測(cè)試。當(dāng)日，長(zhǎng)沙市正式向湖南阿波羅智行公司頒發(fā)無(wú)人駕駛開(kāi)放道路測(cè)試牌照，Apollo正式開(kāi)啟開(kāi)放社會(huì)道路無(wú)人駕駛測(cè)試。相比于改裝自動(dòng)駕駛車(chē)輛，前裝量產(chǎn)車(chē)極大的保證了車(chē)輛的一致性和安全穩(wěn)定性。

同時(shí)，Apollo全新發(fā)布了第五代自動(dòng)駕駛套件，李震宇透露，首款搭載第五代自動(dòng)駕駛套件可以滿(mǎn)足全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)需求的前裝量產(chǎn)車(chē)即將推出，并提出Apollo每更新一代車(chē)，成本會(huì)下降一半，能力可以提升十倍。直播中，央視新聞?dòng)浾哌€在長(zhǎng)春參觀了紅旗EV的誕生地百度和一汽紅旗打造的中國(guó)首條L4乘用車(chē)前裝產(chǎn)線(xiàn)。中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，黨委書(shū)記徐留平視頻連線(xiàn)表示：“中國(guó)一汽和百度雙方將在自動(dòng)駕駛、人工智能、數(shù)字化等領(lǐng)域，開(kāi)展更加廣泛而深入的戰(zhàn)略性合作，共同引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)走在世界前列，共同為消費(fèi)者提供極致的智能產(chǎn)品和服務(wù)。”

“AI老司機(jī)”指的是無(wú)人駕駛能力。啟動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)至今，Apollo路測(cè)里程已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)公里，始終保持零事故率，安全駕駛經(jīng)驗(yàn)比人類(lèi)老司機(jī)還要多，能夠應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛的各項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。直播中，主駕無(wú)人顯然讓寶曉峰很驚喜，體驗(yàn)完一圈，她直夸“AI老司機(jī)”老練，讓她很踏實(shí)。經(jīng)過(guò)全球27個(gè)城市累計(jì)10萬(wàn)人次的安全載客歷練，“AI老司機(jī)”已經(jīng)足夠聰明，可以解決絕大多數(shù)的問(wèn)題，剩下的少數(shù)極端特殊邊緣場(chǎng)景則由“5G云代駕“來(lái)解決。

Apollo首次亮相的“5G云代駕”是當(dāng)天直播的一大亮點(diǎn)。“5G云代駕”是無(wú)人駕駛的重要配套服務(wù)，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施，可為無(wú)人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。比如在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況，接到求助請(qǐng)求后“5G云代駕”可以接管無(wú)人駕駛車(chē)，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車(chē)輛解決問(wèn)題。因?yàn)?ldquo;AI老司機(jī)”已經(jīng)能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況，極端場(chǎng)景并不是經(jīng)常出現(xiàn)，所以不同于普通安全員，云端駕駛員一個(gè)人可以為很多輛車(chē)服務(wù)。“5G云代駕”的云端駕駛員已成為AI時(shí)代的新職業(yè)。

寶曉峰和李震宇就遇到了首鋼園臨時(shí)的交通管制，需要向“5G云代駕”求助。寶曉峰嘗試點(diǎn)擊了Robotaxi后座屏幕上的按鈕，求助信息顯示在了央視主演播室內(nèi)的一臺(tái)“5G云代駕控制艙”屏幕上。在央視新聞主播康輝和百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏身旁，一名帥氣的云代駕現(xiàn)場(chǎng)演示了從接到請(qǐng)求到協(xié)助脫困的全過(guò)程。這套設(shè)備與市面上熱門(mén)的賽車(chē)游戲設(shè)備相仿，非常炫酷。通過(guò)高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，云代駕從屏幕組上觀察汽車(chē)周?chē)?60°狀況，并利用方向盤(pán)、檔把、腳踏板等控制器駕駛車(chē)輛，直到脫困并遠(yuǎn)程重啟無(wú)人駕駛系統(tǒng)“AI老司機(jī)”，讓車(chē)輛再次以無(wú)人駕駛狀態(tài)平穩(wěn)行駛。“5G云代駕”云端駕駛員安全可靠，訓(xùn)練有素，云端駕駛訓(xùn)練均超過(guò)1000小時(shí)無(wú)事故，可以確保非自動(dòng)駕駛狀態(tài)車(chē)內(nèi)乘客和車(chē)外行人的絕對(duì)安全。李彥宏認(rèn)為，無(wú)人駕駛將催生共享出行的新業(yè)態(tài)，2025年自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面商用階段。

在首鋼園區(qū)，李震宇還帶寶曉峰體驗(yàn)了無(wú)人駕駛時(shí)代的汽車(chē)空間——阿波龍未來(lái)駕艙。在這個(gè)沒(méi)有方向盤(pán)，卻擁有星空頂、大沙發(fā)、大液晶電視的空間內(nèi)，乘客可以舒服的坐在沙發(fā)上，完全用智能語(yǔ)音遙控看電影、唱KTV等。

百度世界2020的主題是“萬(wàn)物智能”，智能駕駛和智能交通已經(jīng)在改變老百姓的出行生活。百度Apollo的技術(shù)和商業(yè)路線(xiàn)簡(jiǎn)稱(chēng)為“攀登珠峰、沿途下蛋”。在自動(dòng)駕駛技術(shù)走向無(wú)人駕駛的同時(shí)，Apollo的商業(yè)化也已占國(guó)內(nèi)鰲頭。

Apollo在智能車(chē)聯(lián)和智能駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)上均處中國(guó)第一。搭載百度Apollo自主泊車(chē)解決方案的威馬新車(chē)型2021年初就會(huì)上市銷(xiāo)售，這是中國(guó)首個(gè)搭載L4級(jí)自主泊車(chē)功能的車(chē)型。它可以跨多層地庫(kù)尋找車(chē)位，一鍵代客泊車(chē)與召喚，讓車(chē)主不用因?yàn)橛洸蛔≤?chē)位、不好停車(chē)或堵在地庫(kù)門(mén)口而煩惱。而擁有智能語(yǔ)音交互功能的Apollo小度車(chē)載已經(jīng)成為上百萬(wàn)輛智能汽車(chē)的選擇。小度車(chē)載與全球60+主流汽車(chē)品牌都有合作，上市的車(chē)型超過(guò)500款，據(jù)IHS Markit最近發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2020年小度車(chē)載在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域搭載量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

Apollo智能交通解決方案“ACE交通引擎”已落地全國(guó)近20個(gè)城市，成為智能交通新基建的頭號(hào)玩家。李彥宏預(yù)測(cè)，在5年之內(nèi)，中國(guó)的一線(xiàn)城市將不再需要限購(gòu)和限行，就靠交通效率的提升。10年之內(nèi)，基本上擁堵問(wèn)題就可以解決了。通過(guò)測(cè)算，以車(chē)路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15% - 30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4% - 4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。這讓康輝十分感嘆， 整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈都會(huì)發(fā)生很大的變化。

此外，在當(dāng)天舉辦的百度世界2020自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車(chē)聯(lián)分論壇上，幾大業(yè)務(wù)平臺(tái)都進(jìn)行了全新產(chǎn)品方案升級(jí)。 Apollo 自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)6.0如約而至，對(duì)外開(kāi)源了無(wú)人化能力，并增加多個(gè)云服務(wù)，讓開(kāi)發(fā)者更易用。Apollo 智能交通發(fā)布了路測(cè)AI感知和云端開(kāi)放平臺(tái)兩大產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了車(chē)路云圖的全面貫通，構(gòu)建出完整的車(chē)路智行底座。Apollo智能車(chē)聯(lián)方面，小度車(chē)載2021也全新發(fā)布升級(jí)五大數(shù)字化基座，把汽車(chē)以駕艙的概念整體思考，并以智能駕艙延展出不同檔次和功能的汽車(chē)。如今，Apollo開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)源60萬(wàn)行代碼，聚集全球4.5萬(wàn)名開(kāi)發(fā)者與210家生態(tài)合作伙伴。

在交通強(qiáng)國(guó)、新基建等重大發(fā)展戰(zhàn)略指引下，百度Apollo會(huì)以自動(dòng)駕駛、智能車(chē)聯(lián)、智能交通三大業(yè)務(wù)為支撐，全面賦能汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)的智能化變革，引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)的進(jìn)化與升級(jí)，立足于世界前沿。

那么以上的內(nèi)容就是關(guān)于央視體驗(yàn)百度全無(wú)人駕駛的一些信息了，希望這些信息能夠讓網(wǎng)友們獲取到一些自己想要了解的。