科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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IT之家 6 月 29 日消息 央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，拜騰燒光 84 億造不出量產(chǎn)車，造車新勢(shì)力進(jìn)入淘汰賽。
艱難的環(huán)境，讓資金更充裕、造車底蘊(yùn)更深厚的傳統(tǒng)車企舉步維艱，而始終在融資之路上行走的造車新勢(shì)力的日子就更難過(guò)了。造車新勢(shì)力的代表拜騰汽車陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，拖欠員工薪資 4 個(gè)月之久。
除此之外，拜騰上海辦公室 4 月撤租，北京辦公室 6 月 17 日撤租，南京工廠近日也因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。曾經(jīng)在國(guó)際消費(fèi)電子展上大秀拳腳的拜騰汽車，自 2017 年成立以來(lái)，共進(jìn)行 4 輪融資，總金額約 84 億元。另外，IT之家了解到，賽麟汽車由于受到此前公司法務(wù)的實(shí)名舉報(bào)影響，經(jīng)營(yíng)每況愈下。賬上的資金實(shí)際已無(wú)以為繼。盡管賽麟汽車多次表示，公司會(huì)全力保障員工的基本權(quán)益，但是目前仍沒(méi)有具體的解決方案。
拜騰汽車、賽麟汽車的遭遇，并不是個(gè)案，只是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的一個(gè)縮影。大多數(shù)造車新勢(shì)力打著 “互聯(lián)網(wǎng) + 電動(dòng)”的標(biāo)簽從 2015 年開(kāi)始入局，最多時(shí)近 50 家。但現(xiàn)在造車新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段，徘徊在生死邊緣。截至目前，全國(guó)有近 40 家造車新勢(shì)力，有銷量數(shù)據(jù)的僅有 8 家。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月，只有蔚來(lái)、理想、小鵬等 8 家造車新勢(shì)力有新車賣出。
金原