寶馬集團將電動化轉(zhuǎn)型的觸角延伸到了充電基礎設施領域

寶馬集團將電動化轉(zhuǎn)型的觸角延伸到了充電基礎設施領域。

6月3日，寶馬集團與國網(wǎng)電動汽車公司簽署合作協(xié)議，未來雙方將在充電技術研究和創(chuàng)新、充電服務產(chǎn)品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三方面展開合作。

具體而言，雙方將重點進行充電網(wǎng)絡擴大、制定充電技術標準、建設一體能源站三項工作。按照規(guī)劃，寶馬集團將在2020年底前為車主提供超過27萬根充電樁，包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡，寶馬充電網(wǎng)絡將在全國范圍內(nèi)覆蓋超過5萬公里高速公路。

與此同時，寶馬集團還將與國網(wǎng)電動汽車公司共同探索充電領域前瞻技術，制定大功率充電技術標準，進行即插即充技術和車-樁-網(wǎng)互動技術研究。在寶馬集團對未來的設想中，一輛純電動車有望在10-20分鐘內(nèi)完成一次充電，使用體驗與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型一樣便捷。

此外，雙方將建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電。據(jù)了解，其首座充光儲一體能源示范站將于今年在北京落成。

寶馬集團也將借此推出“一站式”的數(shù)字化充電體驗——通過BMW云端互聯(lián)應用程序，可以完成查找、充電和支付的完整流程。通過接入充電樁數(shù)字化生態(tài)，寶馬可以了解客戶行為和偏好，為其提供定制化服務。

新能源和出行領域無疑已經(jīng)成為寶馬集團的發(fā)力方向。集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂透露稱，2025年前寶馬集團在研發(fā)和創(chuàng)新科技方面的投入將超過300億歐元，其中大部分投資用于電動出行和數(shù)字化。中國將是其電動化戰(zhàn)略的主舞臺——集團計劃于2020年提供6款新能源車型，同時大力發(fā)展eDrive電驅(qū)動技術、經(jīng)銷商網(wǎng)絡、充電設施以及數(shù)字化服務。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德則表示，今年以新能源為重點的沈陽研發(fā)中心不久后將迎來動力電池中心二期的開業(yè)，將成為第五代寶馬動力電池的“大本營”，為不久后即將上市的BMW iX3提供電池。

而作為國家電網(wǎng)公司全資子公司，國網(wǎng)電動汽車公司業(yè)務范圍包括車聯(lián)網(wǎng)平臺研發(fā)及運營、充電設施建設運維、充換電服務等。公司董事長全生明稱，國網(wǎng)電動已經(jīng)建成了全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺以及覆蓋范圍最廣的高速快充網(wǎng)絡，今年國家電網(wǎng)還將投資建設7.8萬個充電樁，改善電動汽車充電體驗，提升中國充電設施水平。

除了業(yè)務大方向相符外，“新基建”也促成了雙方合作。作為新基建的重要組成部分，充電樁未來將成為連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態(tài)系統(tǒng)，成為物聯(lián)網(wǎng)的一份子。