無線充電技術(shù)當(dāng)下對我們來說已不算陌生，包括手機(jī)在內(nèi)的不少電子設(shè)備，都已使用上了無線充電，但對于汽車來說，無線充電還較為少見。不過，隨著我國全新電動汽車無線充電國標(biāo)的發(fā)布，這一技術(shù)能夠更快的落地。

日前，據(jù)外媒報道，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(CEC)批準(zhǔn)并發(fā)布了一套電動汽車無線充電國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)基于美國WiTricity公司開發(fā)并獲得專利的磁共振無線充電技術(shù)，并為當(dāng)前無線充電效率最高的技術(shù)。

5月7日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會公告發(fā)布了GB/T 38775國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并將于2020年11月1日實施。其中內(nèi)容共4項，包括：

1、GB/T 38775.1《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;

2、GB/T 38775.2《電動汽車無線充電系統(tǒng) 第2部分：車載充電機(jī)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》;

3、GB/T 38775.3《電動汽車無線充電系統(tǒng)第3部分：特殊要求》;

4、GB/T 38775.4《電動汽車無線充電系統(tǒng)第4部分：電磁環(huán)境限值與測試方法》共4項國家標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，這一套電動汽車無線充電國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，是中國電力科學(xué)研究院(CEPRI)，中國汽車技術(shù)與研究中心(CATARC)、中國電力企業(yè)聯(lián)合會(CEC)與WiTricity公司合作的結(jié)果。

據(jù)了解，WirTricity的磁共振充電技術(shù)工作原理為，車輛停放到合適位置后，地面下的充電墊會自動給車輛充電。充電墊內(nèi)部有圓形線圈將交流電轉(zhuǎn)換成磁波，由功率放大器控制電磁波的電流大小和頻率。

而汽車內(nèi)部，位于汽車電源管理系統(tǒng)附近有一個接收器，其中包含另一個線圈，經(jīng)過調(diào)諧來接收與源線圈相同頻率的電磁波。接收器收到電磁波，將磁能重新轉(zhuǎn)換成電流，儲存在汽車電池中。

這種磁共振充電比其他無線充電技術(shù)效率更高，因為能量在空氣中移動時的流失很少，僅為7%到10%左右。

眾所周知，當(dāng)前在電動汽車推廣普及方面，充電不便是一個不小的限制因素。但如果無線充電技術(shù)能夠快速落地并進(jìn)一步發(fā)展，那么電動汽車日常使用中的充電就能夠更加便捷，甚至實現(xiàn)邊行駛邊充電的功能。