斯堪尼亞440價(jià)格（想嘗試進(jìn)口卡車）

手握國(guó)產(chǎn)車的錢，能開(kāi)上進(jìn)口車嗎？這是最近一個(gè)卡友問(wèn)我的問(wèn)題。開(kāi)進(jìn)口車想必是許多卡友夢(mèng)寐以求的事情，畢竟相較于國(guó)產(chǎn)車而言，進(jìn)口重卡擁有著更加舒適的配置和調(diào)校，開(kāi)著自然而然的就會(huì)舒服，也很安全。但是面對(duì)辦齊上路動(dòng)輒百八十萬(wàn)的高昂價(jià)格，許多卡友也

手握國(guó)產(chǎn)車的錢，能開(kāi)上進(jìn)口車嗎？這是最近一個(gè)卡友問(wèn)我的問(wèn)題。

開(kāi)進(jìn)口車想必是許多卡友夢(mèng)寐以求的事情，畢竟相較于國(guó)產(chǎn)車而言，進(jìn)口重卡擁有著更加舒適的配置和調(diào)校，開(kāi)著自然而然的就會(huì)舒服，也很安全。但是面對(duì)辦齊上路動(dòng)輒百八十萬(wàn)的高昂價(jià)格，許多卡友也不禁打起了退堂鼓，不過(guò)，只要你沒(méi)有什么新車情結(jié)，二手的進(jìn)口車也是可以考慮的。

本篇文章，筆者和大家來(lái)討論“20萬(wàn)元能買到什么樣的二手進(jìn)口卡車”這一問(wèn)題。

了解車輛，讓買進(jìn)口車不變成開(kāi)盲盒：

在聊車之前我們先把二手車常見(jiàn)的問(wèn)題說(shuō)一下，然后再說(shuō)正題。

流入市場(chǎng)的進(jìn)口車一般一手有這么幾個(gè)來(lái)源：快遞公司自有車，物流公司自有車，公司加盟車隊(duì)車，個(gè)體用車。

買小車的時(shí)候大家就會(huì)講一個(gè)“知根知底”，卡車同樣也是這個(gè)道理，在買車之前可以多方面了解一下車輛情況，看看之前服役于什么樣的工況，看看工作強(qiáng)度，從這些方面來(lái)判斷車輛車況的對(duì)應(yīng)程度，比如說(shuō)機(jī)件磨損，或者里程表數(shù)字真實(shí)性。

買車前別碰麻煩做功課，知根知底只有好處沒(méi)有壞處，因?yàn)檫M(jìn)口車數(shù)量少，打聽(tīng)一下同城業(yè)內(nèi)人士，或多或少的會(huì)知道一點(diǎn)消息。

一般來(lái)說(shuō)，個(gè)人一手的車況會(huì)相對(duì)不錯(cuò)一些，在買車的時(shí)候可以優(yōu)先考慮，但是很多情況下個(gè)人一手的價(jià)格都會(huì)偏高。要是考慮物流或者快遞用車，如果不是中途倒閉的話，車輛在服役到出售時(shí)的使用強(qiáng)度會(huì)相對(duì)大一些，如果保養(yǎng)及時(shí)的話好說(shuō)。但是有一種情況很嚴(yán)重，就是一些車主對(duì)進(jìn)口車高昂的配件價(jià)格不太接受，柴油和尿素也不用好的，在車輛的維修保養(yǎng)上十分隨意，加上駕駛員更換頻率高，這種的車況就很難保證，買到就是大冤種。

手續(xù)和狀態(tài)

手續(xù)無(wú)非就是戶頭的問(wèn)題，像抵押，掛靠這種，買車要以能提檔為準(zhǔn)。這種事是比較常見(jiàn)的，大家也都有解決方案，在此不做過(guò)多贅述。

在這里主要說(shuō)一下比較坑的問(wèn)題，就是改排放。拿奔馳為例吧，2016、17年，國(guó)四切國(guó)五的風(fēng)口浪尖之時(shí)，奔馳2644牽引車國(guó)四和國(guó)五如果不靠側(cè)面BLUETECH4/5的車標(biāo)的話只能通過(guò)排氣管的造型來(lái)辨認(rèn)，但是有些人不知道啊，有的就花了國(guó)五的價(jià)格買了一輛國(guó)四的回家。或者還有離譜的情況就是國(guó)五的車在2016、17年上了國(guó)四的戶，這個(gè)是筆者真真實(shí)實(shí)遇到的案例，所以買車前要多加注意，別到最后提檔、限行、提前報(bào)廢政策落了，發(fā)現(xiàn)自己的車是中標(biāo)車輛，被一刀切了。

手握20萬(wàn)，四大進(jìn)口車能選一個(gè)什么樣的？

那么，現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，手握20萬(wàn)，能選一個(gè)什么狀態(tài)的進(jìn)口卡車能呢？筆者就以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常見(jiàn)的4個(gè)進(jìn)口卡車品牌為例，帶大家好好看看。

斯堪尼亞：保值神器價(jià)格堅(jiān)挺，20萬(wàn)以內(nèi)車型局限

20萬(wàn)以內(nèi)可選的斯堪尼亞一般都是以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，大概可以買到一個(gè)車況比較好的2016年上戶的斯堪尼亞G440或是G480，加上提檔保險(xiǎn)等費(fèi)用，價(jià)格剛好到20萬(wàn)。亦或者是2015年的斯堪尼亞R系牽引車，價(jià)格也大同小異。

如果國(guó)四的車輛在你所在的城市限行，想選購(gòu)國(guó)五車的話，那可選的余地就非常少了，在正常情況下，20萬(wàn)可以買到的國(guó)五斯堪尼亞一般都是單驅(qū)車型，以低配版的G410為主，還得是快遞退役，幾乎買不到正常運(yùn)行或者原版車況的G450以及更高配置的斯堪尼亞。

沃爾沃：性價(jià)比高，國(guó)五車源多一些

在新車售價(jià)上，沃爾沃是要低于斯堪尼亞的，這也就導(dǎo)致了后期二手車價(jià)格上的低于斯堪尼亞。當(dāng)然，手握20萬(wàn)元可選的沃爾沃可是非常多的。

國(guó)四版本，手握20萬(wàn)預(yù)算，不管是單驅(qū)雙驅(qū)還是后提升，這些車在經(jīng)歷過(guò)折舊之后，參考價(jià)格都在20萬(wàn)以里，如果有條件可以挑選一臺(tái)車況相對(duì)不錯(cuò)的來(lái)投入運(yùn)營(yíng)。

要是選國(guó)五的沃爾沃的話，這個(gè)價(jià)格也可以買到一臺(tái)2017年的國(guó)五后提升底盤的FM460，或者是單驅(qū)底盤FM420，但是畢竟一分價(jià)錢一分貨，這個(gè)價(jià)格的沃爾沃在車況上不一定太過(guò)理想。

奔馳：20萬(wàn)可以拿下車況良好的國(guó)五車

奔馳的話20萬(wàn)以內(nèi)的主要市場(chǎng)是阿克托斯MP3，型號(hào)多為1841、2641、2644、2646和2648，且國(guó)四國(guó)五都有。

對(duì)于該價(jià)格區(qū)間，奔馳有著極其豐富的可選性，20萬(wàn)的價(jià)格能買到國(guó)五車有2018年的阿克托斯單驅(qū)和后提升的牽引車，要是預(yù)算縮減，這個(gè)價(jià)格也能買到2017年上戶的后提升底盤阿克托斯2644。

國(guó)五的已經(jīng)是這個(gè)價(jià)格，國(guó)四的話必然會(huì)更低，畢竟奔馳在當(dāng)時(shí)的售價(jià)是低于斯堪尼亞和沃爾沃的，并且在駕駛體感、配置等方面也不及沃爾沃，價(jià)格低一些是自然的。

德國(guó)曼：性價(jià)比之王

說(shuō)德國(guó)曼是性價(jià)比之王，這個(gè)一點(diǎn)也不過(guò)分，筆者先向大家分享一下了解到的二手德國(guó)曼TGX成交價(jià)：2018年后提升紀(jì)念版，20萬(wàn)元，90萬(wàn)公里；2017年后提升物流版，18萬(wàn)元，110萬(wàn)公里；2018年單驅(qū)快遞版，18.5萬(wàn)，110萬(wàn)公里；2019年后提升，25.8萬(wàn)元，60萬(wàn)公里。

德國(guó)曼的行情從成交價(jià)中便能大致得知，這除了自身市場(chǎng)小的原因之外還有車輛油耗、損耗、故障率等綜合因素，讓德國(guó)曼這個(gè)品牌的二手車相對(duì)不算保值。但是對(duì)比看來(lái)，TGX重卡的性價(jià)比還是非常高的，它的駕駛室是高頂平地板的，在空間上就比斯堪尼亞G系，沃爾沃FM和奔馳阿克托斯大，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力幾乎都是480匹，動(dòng)力也相對(duì)充沛，但是市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可度還是偏低，德國(guó)曼的二手車雖然便宜，但是相對(duì)難出手一些。

編后語(yǔ)：

進(jìn)口車的選擇也要量力而行，雖然它的二手車價(jià)相對(duì)低廉，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，但是上了公里數(shù)之后暗病增加，也會(huì)帶來(lái)高昂的保養(yǎng)費(fèi)用。而且買二手進(jìn)口車不要因?yàn)樾”阋顺源筇潱捌谠鲩L(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵，耐住性子慢慢碰，合適的車總是會(huì)有的。并非進(jìn)口重卡就是最好的，只有合適自己的車才是好車！

本文對(duì)車輛與價(jià)格為結(jié)合折舊公式計(jì)算與山東市場(chǎng)買賣行情總結(jié)得來(lái)，具體成交價(jià)還會(huì)受到地區(qū)、牌照、車輛配置、買家賣家、平臺(tái)費(fèi)用等因素影響，會(huì)有上下浮動(dòng)。

文圖：牛藝霖