在今年7月1日開始，國內商用車市場就正式地邁進了國六時代，國六車的普及對于空氣污染的治理和改善自然是有著諸多的好處，但對于眾多卡友來說，國六車相比起國五車在售價以及后續養車用車費用上顯然要提升不少，所以很多卡友對于國六車的接受程度并不高，尤

在今年7月1日開始，國內商用車市場就正式地邁進了國六時代，國六車的普及對于空氣污染的治理和改善自然是有著諸多的好處，但對于眾多卡友來說，國六車相比起國五車在售價以及后續養車用車費用上顯然要提升不少，所以很多卡友對于國六車的接受程度并不高，尤其是在很多地區出臺了關于國五車上牌延緩的通知之后，仍然有很多卡友會選擇經銷商庫存的國五車，也讓國六車在市場熱度上大打折扣。不過換個角度來說，因為剛剛邁進國六時代，那么相比起國五車，國六車會擁有更長的生命周期，且在置換上國六車也自然會更保值，所以國六車并非全無亮點。

加上現在貨運市場低迷，導致整個商用車銷量也受到波及，主機廠和經銷商也面臨著巨大的市場銷售的壓力！所以目前市面上有不少經銷商也被迫不得不亮出搶占市場的“殺手锏”，通過降價來換取銷量上的增長，國六車也并非大家想象中的那么貴！在今天眾卡之友就將和大家分享幾款“以價換量”的4米2國六輕卡，最高的降價達到5萬，售價最低的車型更是低至5.5萬！大家可以看看這幾款車里有沒有符合自己需求的車型。

第一款：上汽躍進超運H300單排欄板輕卡

從事城郊配送運輸的朋友相信對于這款車會比較熟悉，目前在國內的出鏡率也是非常之高的，超運H300這款車的承載能力以及動力表現都是非常不錯的，目前國六版的躍進超運H300市場行情價在10.09萬，而全國各地經銷提供給眾卡之友的價格表來看，目前部分地區的國六超運H300單排欄板輕卡這款車的售價低至8.98萬，降幅達到了1.2萬，作為十萬級的國六輕卡，能夠拿出這樣的優惠，還是很有誠意的。

上面提到了躍進超運H300這款車是比較適合城郊配送運輸行業的，在動力方面這款車搭載的是一臺排量為2.5L的德威D25四缸柴油發動機，最大動力輸出為150馬力，峰值扭矩為400N.m。傳動方面則是匹配5擋萬里揚WLY5G40變速箱，搭配速比為4.375的5T級后橋。這套動力鏈兼顧了性能以及快運效率，結合其價格定位，性價比表現還是非常突出的！

第二款：一汽解放虎VN單排欄板輕卡

一汽解放作為國內商用車的領頭羊，相信大家對它不會陌生，而從市場知名度以及占有率來講，虎VN作為4米2的影響力要比超運H300要強得多，而從價格上來講，虎VH市場行情價也要比超運H300要高一些，達到了11萬，不過根據經銷商提供的報價，終端虎VH價格僅僅只有8.99萬，和超運H300的終端價相差無幾，可以說誘惑力更大。不過虎VH也在動力鏈的搭配上相較于超運H300還是有差距的。

虎VN單排欄板輕卡搭載的是一臺2.3L排量的全柴Q23-132E60發動機，其最大動力輸出為132馬力，要比超運H300的150馬力要遜色不少，傳動方面則匹配5擋萬里揚WLY5G32C變速箱，結合速比為4.875的130DH沖焊后橋。這套動力鏈的搭配總體比超運H300弱了一些，但這款車畢竟是一汽解放旗下的產品，品牌溢價能力完全可以彌補虎VN和超運H300之間的差距！而這款車的適用場景也是非常豐富，也是比較適合農貿運輸、城郊配送等等很多短途運輸的場景！

第三款：福田奧鈴新捷運青春版4.14米單排廂式輕卡

福田奧鈴新捷運青春版是今天提到的幾款車里價格最高的一款車，市場行情價一般是在15萬左右，不過這款車的價格高也有價格高的優勢，首先作為福田旗下的車型，論及品牌溢價能力基本上是可以和一汽解放做到旗鼓相當的，而奧鈴新捷運青春版又是專門為年輕人打造的一款車，且基于M4平臺研發，在外觀設計上以及舒適性上表現是非常出色。同時這款車的價格最高，但降價也是最高的，根據經銷商提供給眾卡之友的報價，部分地區的經銷商價格下探幅度達到了5萬之多，終端價格竟然低到了10萬，性價比之高就不言而喻了吧！

這款單排廂貨在動力方面和解放虎VN搭載的是同款2.3L排量的全柴Q23-132E60發動機，最大動力輸出同樣為132馬力，傳動方面也同樣匹配的是5速手動變速箱！不過不同的是福田奧鈴新捷運青春版搭配的是速比僅僅只有2.688的后橋，低速比后橋的搭配讓這款車更適合輕拉快跑，更能夠滿足城配對于運輸效率上的追求，可以說福田奧鈴新捷運和上面提到的解放虎VN以及躍進超運H300在功能性上有著一定的差異！

第四款：唐駿歐鈴金利卡II

唐駿歐鈴金利卡II這款車是今天提到的幾款車里門檻最低的車型，主打的就是中低端的路線，市場指導價僅僅之友5.9萬，作為一款4.13米單排欄板輕卡車型，唐駿歐鈴金利卡II的功能性并不差，但價格的優勢卻極為明顯，當然歐鈴金利卡II本身價格就不高，所以降價幅度自然也是不高的，根據經銷商提供的價格，目前在終端普遍降價僅僅4千，達到了5.5萬。而這樣的價格也自然是很多手頭預算不多的卡友心中最佳的選擇！

唐駿歐鈴金利卡II這款車在動力搭配上和其它車型有很大的區別，上面提到的這幾款車都是采用的柴油機，而唐駿歐鈴金利卡II則是搭載的一款1.8L排量的小康動力汽油發動機，雖然賬面數據可以達到129馬力的最大動力輸出，但汽油機在動力表現上要有著不小的差距，而且在油耗以及日常用車成本上也會比柴油發動機高出不少，這應該是唐駿歐鈴金利卡II這款車的缺陷所在，不過對比價格之后，或許這些都不是問題了，畢竟在這個價位里卡友能過選擇的車型并不多！

寫在最后：這幾款車只是目前走“以價換量”路線的車型中的一部分而已，還有很多車同樣是有著較大的終端優惠，在這類眾卡之友就不一一列舉了，如果感興趣可以去眾卡之友平臺了解，但從這幾個車型的降價力度來說，國六車想要漲價的難度還是非常大的。畢竟現在貨運行業的市場慘淡，主機廠和經銷商也面臨著巨大的市場壓力，所以即便是國六車在成本上大大提升，但卻不敢輕易抬高價格，甚至于為了提升市場占有率，賠錢賺吆喝的事如今干的也是非常帶勁！大家對于國六輕卡降價怎么看呢？歡迎大家評論區留言交流！想要了解更多行業資訊，車輛信息，那就關注眾卡之友吧！

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