在過去的幾年中，一個家庭如果要購買一款車，首先映入腦海的可能就是“國產之光”五菱。很多懂車的朋友們都親切地稱五菱宏光為“一代神車”，它樸素的外表下卻潛藏著令人信服的內驅力。雖然這款車只是一個面包車車型，而且價格也不算很貴也就幾萬塊錢，但是它

在過去的幾年中，一個家庭如果要購買一款車，首先映入腦海的可能就是“國產之光”五菱。很多懂車的朋友們都親切地稱五菱宏光為“一代神車”，它樸素的外表下卻潛藏著令人信服的內驅力。

雖然這款車只是一個面包車車型，而且價格也不算很貴也就幾萬塊錢，但是它的銷量確實比國內的很多國產車高出不止幾倍。五菱宏光的外形和之前相比也有了很大的改進，也在隨著消費者的眼光逐步提升，所以很多人選擇他也不是沒有道理的。

那么，五菱宏光為什么被稱為“神車”？

為什么會被稱為“神車”？

五菱宏光的發動機布局使用的是中置后驅布局，這種布局形態的特點就是發動機位于前車身和后軸之間的駕駛室后方。之所以這樣設計，主要靈感來源于賽車的穩定性設計。

發動機的重量不容小覷，在很多車輛拐彎、超車的時候，會影響到車輛的平衡性。如果將發動機設計在了汽車的中間位置，那么車輛各個部分所承受的壓力和摩擦力都近乎相同，所以造就了車體本身的穩定性。

令人贊不絕口的還有這款車的內部空間。在過去幾年來，五菱宏光一直在生產MPV，國內民眾都喜歡叫它“面包車”。

面包車之所以能夠在國內如此暢銷，是因為我國大多數城市很早就已經禁止皮卡和貨車在市區內行駛了，所以如果想在城市內進行拉貨等活動，就只能依靠MPV車型。MPV車型中，日系和美系的同類型車價格都不容小覷，而五菱宏光在同排量、同性能的口碑中間算是很好的，價格也算是低廉。

很多小城市的生意人都喜歡用五菱宏光作為運輸的工具，都是看中了它的高性價比、后輪驅動與令人舒適的超大空間。

五菱宏觀銷量開始走下坡路？

為什么被人們稱作為“神車”的五菱宏光近幾年來銷量卻開始走下坡路？

根據官方的數據統計，2019年五菱宏光的銷量比2018年下降20%左右。2020年更是出現了大幅度的下跌，比例一度超過70%，這些讓人驚訝的數據好像紛紛都在向人們展示一個信號：五菱宏光開始走向“末路”了。

很多人都不理解為什么所謂的神車會銷量如此下滑，有的人分析原因，現今汽車市場上的品牌繁雜，人們可以選擇的車型五花八門。五菱宏光作為之前的神車，已經不能滿足當下消費者的需求了。

另一部分群眾表示，現在因為疫情的原因，導致原本就不景氣的實體經濟越發沒有以前的良好發展態勢，社會上人們的兜里沒有錢，雖然先要維持基本的生活需求，購車的需求很可能就被擱置了。

車輛普遍不好賣了，神車也是其中“遭殃”的一種。但事實上，現在五菱宏光賣不動的真正原因，問題主要還是出在車型上。

在現今的汽車市場中，五菱宏觀的品類劃分屬于MPV車型，這種車型相對來說在車市中較為小眾化。MPV全稱是multi-PurposeVehicles，意為多用途汽車。

顧名思義，多用途也就是適用于多種用途，適用場景廣泛，無論是載客還是載貨都適用。MPV車型是由旅行轎車演變而來的，不管是實用性、舒適性還是安全性都讓人信賴，而且相比較而言，內部空間比同排量的其他車型要更加寬敞。

五菱宏光品牌劃分屬于MPV車型，本身它就已經在上市的幾年來持續火爆，市場保有量早就達到了一個相對大的程度。

何為保有量？汽車保有量是指一個地區所擁有車輛的數量，一般是說在當地相關部門登記過的車輛。五菱宏光的汽車保有量既然已經達到了一個較高數值，那么當下車市整體遇冷之后，第一個出現明顯萎縮效應的是MPV車型。

當然還有不可忽略的原因，就是如今在車市中購買車輛的主要消費人群年齡段在不斷的走低。

現今社會中，年輕人逐漸成長為購車行列的中堅力量，而他們購買車輛的時候，首先考慮的要素是車型是否時尚，實用性往往會排在這之后，所以作為MPV車型的五菱宏光喪失了之前的“神車光環”之后，新時代的購車用戶也在逐漸減少。

國產車的“困境”

雖然有相當一部分人看好國產車的各大品牌，但剩下的還是對國產車提不起信任度來，他們的顧慮主要在哪？

首先有部分消費者朋友在早期購買國產車的時候，遇到了質量不達標的問題，由此對國產車產生了質量差的刻板印象。這些朋友在早期受到國產車“傷害”之后，在下一次購車的時候，寧愿花十多萬買低端的合資車，也不會選擇國產車。

確實，早期的國產車生產廠家為了提前搶占大部分市場，走的是低價路線，但是低價路線的同時肯定也是伴隨著低成本的，不太注意品質的管控，就導致了很多購買國產車的朋友們遭到了“傷害”，至此對國產車品牌喪失了信任。

第二，部分國產車確實存在質量問題。國內市場上現在很多一線自主品牌，比如說吉利汽車，長城汽車以及長安汽車等等，在家庭轎車市場領域，或者是家用SUV的市場領域，已經是足夠有實力，甚至可以和很多合資品牌跟個高低。

但是在剩下的一部分自主品牌的車輛，表現卻是很令人失望。最典型的就是之前抄襲路虎極光的陸風汽車，就被很多專家爆出耗油量很高的問題。有很多購買了陸風汽車的朋友們都反映，不只是油耗偏高，保值率也很低，買了之后后悔無法出手，這很令人頭疼。

結語

確實，國產汽車在早期開拓市場時的質量不能得到保證，辜負了很多國內消費者的期望。

但隨著國內實體經濟的不斷發展，汽車制造業也在不斷的革新，像吉利、長安等品牌的國產汽車還是受到很多消費者青睞的，上文所提到的五菱宏光更是在國產汽車銷售市場上舉足輕重的神車所在。

在任何市場上，品牌的建立和客戶的信任度構建總是需要一個過程，在中國消費者對自主品牌車輛多一些信心的同時，國內的各大汽車生產廠商也理應把控質量。力求以最大程度化的滿足消費者的各項需求，真正的讓國產品牌“站起來”。