廣州南站到白云機(jī)場打車多少錢（站點(diǎn)曝光）

廣佛環(huán)線城際鐵路有新進(jìn)展啦~東環(huán)線無砟道床施工取得新突破西環(huán)段全線將新建7座車站南環(huán)段接觸網(wǎng)冷滑“試跑”成功（資料圖）廣佛環(huán)線城際鐵路由四段線路組成，主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機(jī)場四大交通樞紐。分別為：?南環(huán)段：佛山西站至廣

廣佛環(huán)線城際鐵路

有新進(jìn)展啦~

東環(huán)線

無砟道床施工取得新突破

西環(huán)段

全線將新建7座車站

南環(huán)段

接觸網(wǎng)冷滑“試跑”成功

（資料圖）

廣佛環(huán)線城際鐵路

由四段線路組成，主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機(jī)場四大交通樞紐。分別為：

?南環(huán)段：佛山西站至廣州南站；

?東環(huán)段：廣州南站至白云機(jī)場；

?北環(huán)段：白云機(jī)場北至廣州北站；

?西環(huán)段：佛山西站至廣州北站。

東環(huán)線

11月12日，由廣東珠三角城際軌道交通有限公司建設(shè)、中鐵二十五局施工的珠三角城際廣佛東環(huán)線無砟道床施工取得新突破。珠三角城際廣佛東環(huán)線2標(biāo)一工區(qū)無砟軌道整體道床，經(jīng)過業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位綜合檢查驗(yàn)收合格，評估一次通過，為無砟軌道后續(xù)全面快速施工奠定了基礎(chǔ)。

• 廣佛東環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場段全長46.75公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里。該段設(shè)車站8座，分別為大石站、科學(xué)中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。
• 建成后，將西聯(lián)佛肇城際、東接佛莞城際鐵路，是東西向交通干線的關(guān)鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。
• 屆時(shí)，廣州南站至白云機(jī)場只需半小時(shí)，天河中央商務(wù)區(qū)至廣州南站僅需10分鐘，至白云機(jī)場僅需20分鐘，實(shí)現(xiàn)高鐵和飛機(jī)的無縫對接。

▲ 廣東城際列車資料圖

西環(huán)段

11月17日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了《廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段可行性研究報(bào)告審批前公示》，建設(shè)期限為5年。

• 項(xiàng)目位于佛山市東北部、廣州市西北部，線路起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站；
• 新建線路長度47.01公里，其中佛山市境內(nèi)30.5公里，廣州市境內(nèi)16.51公里；
• 全線新建獅山東站、大欖站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站和神山北站7座車站，其中獅山東站為地下站，其余6座車站為高架站；于炭步站附近設(shè)城際鐵路職業(yè)訓(xùn)練段1處。

▲ 批前公示截圖（來源：省發(fā)改委）

南環(huán)段

10月19日，廣佛環(huán)城際鐵路南環(huán)段站后工程全線冷滑“試跑”任務(wù)順利完成，這標(biāo)志著接觸網(wǎng)工程整體質(zhì)量檢測達(dá)標(biāo)，為全面開啟接觸網(wǎng)電通、熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試新階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

冷滑車行進(jìn)中

廣佛南環(huán)西起佛山西站佛肇城際場，終達(dá)廣州南站，全長35.001公里，沿途設(shè)車站5座，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

此次冷滑“試跑”范圍涵蓋佛山西站（不含）至廣州南站正線及車站道岔、側(cè)線，接觸網(wǎng)在不受電時(shí)，通過檢測車受電弓的滑行，動(dòng)態(tài)檢測弓網(wǎng)運(yùn)行中的導(dǎo)高、拉出值及導(dǎo)線有無彎曲、物體侵限等情況，及時(shí)消除安全隱患。

冷滑車通過坡度30‰的全線最大坡道

通車后

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編輯 | 黃嘉露

責(zé)編 | 鐘昕彤

校對 | 張靜

來源 | 廣東鐵投、廣州鐵路、廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站、廣州白云發(fā)布