斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃相繼宣布要在國內生產重卡，投產的時間節點都是在2022年，不過從官宣之后，就沒有太多詳細消息，生產的車型配置大概有哪些也不清楚。最近有粉絲向“拉貨神車”爆料國產奔馳卡車的部分信息，國產之后的奔馳Actros卡車將搭載康

斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃相繼宣布要在國內生產重卡，投產的時間節點都是在2022年，不過從官宣之后，就沒有太多詳細消息，生產的車型配置大概有哪些也不清楚。

最近有粉絲向“拉貨神車”爆料國產奔馳卡車的部分信息，國產之后的奔馳Actros卡車將搭載康明斯發動機。

歐洲生產的奔馳卡車

奔馳動力和康明斯動力

據了解，國產奔馳Actros牽引車會有兩個系列，分別是Actros和Actros C，他們之間最大的區別就在于發動機，Actros搭載奔馳自家的OM471直列6缸發動機，排量12.8升，排放達到國六B標準。目前在歐洲市場這款OM471發動機最大輸出530馬力，最大扭矩2600Nm。搭配奔馳自家的Power Shift 手自一體變速箱，選裝液力緩速器。

Actros C是專供中國市場的型號，“C”應該是指“China”（中國）。這個型號的國產奔馳卡車將安裝福田康明斯X12和X13發動機，其中X12是一款排量11.8升的發動機，功率覆蓋360-510馬力，最大扭矩2300Nm；X12是排量12.9升的發動機，功率覆蓋520-560馬力最大扭矩2600Nm，使用康明斯后處理系統，達到國六b排放標準。

同樣匹配AMT手自一體變速箱，可選裝緩速器，個人推測會使用采埃孚的Traxon系列，與現在的歐曼牽引車動力鏈一致。

駕駛室與歐洲同步

國產奔馳的駕駛室和歐洲車型相同，標配2.5米寬體高頂平地板駕駛室，不過奔馳有多款高頂平地板駕駛室，暫時不知道具體規格。

內飾方面標配指針式儀表盤的版本，加錢就能選裝全液晶儀表和中控屏的多媒體駕駛座艙。

底盤則能提供4x2、6x2、6x4三種驅動形式，覆蓋了了99%的使用需求。

第五代主動制動輔助系統不缺席

在安全配置上國產奔馳據說也很齊全，奔馳卡車最新的第五代主動制動輔助系統（ABA5），基于雷達和攝像頭，車速50km/h內能夠應對那些突然出現的行人和車輛，自動剎車避免事故。

ABA5檢測到與車前或行人要發生追尾碰撞威脅的時候會采取“三級警告”的處理原則，第一級是發出視覺和聽覺警告，用聲音和指示燈提醒駕駛員減速剎車；如果駕駛員沒有反應就執行第二級，啟動約3m/s剎車，大約是最大制動力的50%；第三級就是施加100%的制動力將車剎停，避免發生碰撞事故。同時雙閃（危險警告燈）會自動打開提醒后車。

此外還能選裝右轉盲區輔助系統，在底盤側面安裝一個探測雷達監測車輛側面情況，有障礙物、行人或自行車等都會被監測到并發出警示給駕駛員，如果駕駛員不理會警示繼續行駛，那車輛會主動執行第二級動作——剎停車輛，避免右轉彎和行人發生事故。

價格可能有驚喜

當然，除了配置，大家更關心的是國產奔馳卡車到底賣什么價格？關于定價目前沒有什么消息，我們只能大膽地猜測一下，主銷車型可能會在50-70萬范圍。

之所以猜測這個價格，是因為現在進口的Actros在國內價格已經比較低，60-70萬就能買到配置中等的進口奔馳。國產之后價格應該會類似，不會有太大的降價。

裝康明斯發動機的Actros C肯定會有一些價格優勢，定價和定位要比裝奔馳發動機的Actros低一些，那差不多就是50多萬的價格。

我們再結合一下去年奔馳卡車宣布國產的時候，福田汽車黨委書記、總經理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊說過一段話：

“當前中國的物流行業集中度不斷提高，大型車隊和企業客戶的比重顯著增加。他們對卡車的全生命周期成本，售后服務能力提出了更高的要求，高端化趨勢非常明顯。預計到2025年，單價在55萬以上的車型占比會接近40%。”

關鍵詞“55萬”，通過這個信息能大概猜得出，國產奔馳55萬肯定是有戲的。具體價格能做到什么水平，只有等2022年下半年才能知道了。

文：陳接鋒