科技改變生活 · 科技引領未來
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很多人對卡車司機的收入沒有概念，小張整理了今年調研過的所有車主信息，將他們的收入情況做成了合集，并逐一編輯成文章，讓大家對這一特殊的群體有更清晰的認識。從事不同行業的司機收入相差非常懸殊，今天給大家介紹的是山東濱州一位從事鋼卷運輸的車主，跑
很多人對卡車司機的收入沒有概念，小張整理了今年調研過的所有車主信息，將他們的收入情況做成了合集，并逐一編輯成文章，讓大家對這一特殊的群體有更清晰的認識。
從事不同行業的司機收入相差非常懸殊，今天給大家介紹的是山東濱州一位從事鋼卷運輸的車主，跑博興到天津這條線，月收入12000元。
濱州鋼卷市場特點
濱州市博興縣素有“廚具之鄉”美稱，是國內重要的彩鋼卷流轉基地，有民營企業1000余家。彩鋼卷運輸車保有量巨大，博興縣年更新約1000輛，其中50%以上從事彩鋼卷及相關產品運輸。
車主及運營情況
采訪用戶：王學帥，濱州博興縣人，從事鋼卷運輸，養了2臺車，自己不開，雇司機，司機每月10000元固定工資
車輛配置：陜汽M3000，濰柴WP12發動機，430馬力；法士特12擋手動擋變速箱，11.5漢德后橋，3.7速比，700L油箱，前2后3板簧
貨物及總重：去程配貨，回程拉鐵卷，標載運輸
運距范圍：濱州博興—天津/唐山，單程350公里
路況及車速：國道、省道為主，常用車速70Km/h
目前油耗：41L/百公里
車輛評價：動力性好，但油耗偏高，舒適性差，司機抱怨多
盈利模式測算
回程收入：底盤和掛車總重15.5噸，拉鋼卷34噸，75-90元/噸/趟，運費約2500元；
去程收入：配貨站配貨，散貨為主，運費1200-1800元/趟；
支出費用：燃油費1500元/圈，過路費600元/圈；
收益：平均下來1700元/圈，一個月13-15圈，約22000元，司機10000元/月，剩12000元。
車主心聲
1、 王大哥反映他的另一臺車悍V//WP10.5H，尿素系統故障率高，服務站更換維修10000多元/套（社會上更換5000元/套），經過咨詢濱州某一汽服務站，一個月最多更換過26套，確實存在尿素故障相關問題。意圖換車，在考慮重汽豪沃TX/MC11/440馬力牽引車。
2、隨著對超載查處力度的變化和運費的調整，根據不同時間段，會適當增加車貨總重，以增加收益，但總重控制在不超30%（罰款相對較低）。
3、由于車輛出勤率較高，王大哥對維修效率關注度較高，售后服務要方便。當時選擇陜汽M3000，就是因為附近就有一家維修站。
換車需求
1、王大哥說市場目前以標載為主，因此車輛自重要低，能多拉貨，提高運營利潤；
2、車輛價格便宜，不需要多高端，維修必須方便，比較認可濰柴機和曼機；
3、雇司機開車，對車輛舒適性要求不高，不要太差就行。
編后語：王大哥說現在的利潤越來越少，一個月一萬來塊錢，但是操心的事一茬接一茬，不是車有問題了，就是運費又下調了。國家現在大力推國六，像鋼廠這種地方估計很快也要切國六，我這車還是國五的，不知道哪天就不讓進廠了......
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