車市不景氣，奔馳降價(jià)銷售，E260L最低35萬多，你心動(dòng)么?作者李晨晨在我們國內(nèi)汽車市場中，有那么一種不得不說的“恩愛情仇”。作為我們國內(nèi)豪華汽車品牌的三大巨頭奔馳、寶馬、奧迪；這三款德系品牌也被消費(fèi)者們親切的稱之為BBA。這三家的實(shí)力那是

車市不景氣，奔馳降價(jià)銷售，E260L最低35萬多，你心動(dòng)么?

作者 李晨晨

在我們國內(nèi)汽車市場中，有那么一種不得不說的“恩愛情仇”。作為我們國內(nèi)豪華汽車品牌的三大巨頭奔馳、寶馬、奧迪；這三款德系品牌也被消費(fèi)者們親切的稱之為BBA。這三家的實(shí)力那是極為雄厚，在國內(nèi)的豪華汽車市場里可以說是呼風(fēng)喚雨也不為過，但是，雖然同為的德系車，這三家卻是“互相看不順眼”這里我們也不多說，畢竟那是幾百年前的歷史問題了。重點(diǎn)是今天我們要說的BBA當(dāng)中的奔馳于去年11月份在國內(nèi)上市的新款奔馳E級(jí)中得E260L。

我們從各大網(wǎng)站的車友給出的信息、駕駛體驗(yàn)總結(jié)出了以下幾點(diǎn)，下面我們先來說說它的優(yōu)點(diǎn)。在外觀方面新款還是保持著奔馳低調(diào)奢華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭標(biāo)志性的星輝標(biāo)一如既往的引人注目，車內(nèi)座椅采用了全新設(shè)計(jì)的仿皮包裹，豪華感十足，同時(shí)搭配上12.3英寸的顯示屏為車內(nèi)增加了不少的科技感。有車主反饋，整個(gè)人坐在車子里，極致的隔音效果給人一種與世隔絕的感覺，減震效果一流，而且車內(nèi)得空間特別寬敞。方向盤很輕、轉(zhuǎn)彎靈活整部車開上去極為輕靈。最后2020款奔馳E260L搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并且配有輕混系統(tǒng)，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩為280牛.米。

再來說說缺點(diǎn)，對(duì)于奔馳E級(jí)而前言，油耗高的問題似乎成為了車主們一致的煩惱，很多車主都說，我把車開在路上，都不敢去大踩油門；油耗高的問題加上自身的價(jià)格也使得這款車的性價(jià)比看上去不是那么的高。

但是由于近些年車市寒冬，行情不怎么好，就算是奔馳也不得不做出了降價(jià)營銷的手段，從網(wǎng)上數(shù)據(jù)看，國內(nèi)很多地方價(jià)格已經(jīng)降到了38萬元，北京地區(qū)更是來到了35.98萬的一個(gè)價(jià)格，作為奔馳E級(jí)，這么大的優(yōu)惠力度，我覺得還是蠻有誠意的，你覺得呢？