大家好，我是小蔡：前面的文章我們分別講了駕駛室內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的各種配件的分類和選擇方法，從本期文章開始，我們將通過幾期文章，來講解一下底盤上的各種配件，本期主要講一下減震器及其各個(gè)部件的分類選擇，喜歡記得關(guān)注我哦~~減震器，可以使車架和車

大家好，我是小蔡：

前面的文章我們分別講了駕駛室內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的各種配件的分類和選擇方法，從本期文章開始，我們將通過幾期文章，來講解一下底盤上的各種配件，本期主要講一下減震器及其各個(gè)部件的分類選擇，喜歡記得關(guān)注我哦~~

減震器，可以使車架和車身的震動(dòng)被迅速減弱，提高駕駛的舒適性。一般的普通車型，用的減震器都是油壓的，里面有潤滑油；高端豪華車型用的空氣懸掛系統(tǒng)，那種減震器就比較高端了，一般更換考慮的是整個(gè)系統(tǒng)的更換，比較麻煩，在這里我們只講一下一般車型的油壓減震器。

減震器每個(gè)車子有四個(gè)，前面的一般要粗壯短小一些，后面的一般高點(diǎn)而且較細(xì)。日系車及韓系車的減震器有一個(gè)比較明顯的特征，就是前輪的分左右，且比較粗短，后輪的減震器很細(xì)很長，而且不分左右。出現(xiàn)這種情況的主要原因，是因?yàn)榍懊嬉休d的質(zhì)量更大，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的配件非常多而且重，后輪的話就沒有那么高的質(zhì)量了。

減震器的構(gòu)造形狀，跟車子所采用的懸掛系統(tǒng)有很大關(guān)系，懸掛系統(tǒng)比較復(fù)雜，分很多種，以后我們會(huì)單獨(dú)出文章來講解，在這就不多說了。減震器系統(tǒng)包括的主要配件就是減震器、緩沖塊、防塵套、壓盤頂膠、彈簧、壓力軸承等。

那怎么看出車子的減震器有沒有問題呢？小蔡總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1：首先我們可以自己測試一下溫度，先冷車啟動(dòng)，然后走10公里左右顛簸比較厲害的路段，然后下車用手摸一下減震器的外殼，如果感覺不到明顯的熱，說明減震器內(nèi)部沒有阻力做功，上升或者下降的過程應(yīng)該摩擦生熱比較明顯，這時(shí)候就可以考慮減震器有問題了，適當(dāng)?shù)募右稽c(diǎn)潤滑油進(jìn)去再實(shí)驗(yàn)一次，如果外殼發(fā)熱了，則說明原來是缺油了，如果仍然不熱，那就是減震器徹底壞了，需要及時(shí)更換了；

2：找兩個(gè)人幫忙，向下用力按住車頭，然后松開，如果車頭在松開手之后有兩次左右的上下浮動(dòng)，說明減震器良好，反之則需要考慮更換；

3：在緩慢行駛的時(shí)候，采取緊急制動(dòng)，如果車子發(fā)生非常劇烈的震動(dòng)，則說明減震器有問題；

4：將減震器拆下來之后，倒置過來，壓力桿朝地下，雙手抓住減震器殼體，向下按壓，到底之后松開，注意感受向下按的時(shí)候阻力的大小，并觀察松開之后，壓力桿回彈的速度。壓力過小或者回彈速度過慢，都是減震損壞的表現(xiàn)；

5：主要觀察減震器的兩端有沒有漏油現(xiàn)象，各個(gè)連接位置的接縫處尤其要格外注意；

有的車型，在銷售減震器的時(shí)候，只有總成可以選擇。總成就是帶著彈簧和壓盤啊、防塵套啊、緩沖塊啊那些，一般前減震器賣總成的較多，后減震器賣總成的較少。還有的車型，是可以分開單獨(dú)購買的，也就是減震器套筒跟其他的彈簧一類的配件是可以分開的，可以根據(jù)自己車子的實(shí)際情況來選擇購買相應(yīng)的配件，沒壞的話就不需要購買進(jìn)行更換。

我之前遇到不少客戶，不放心在外面買的減震器，自己開車去4S店購買更換，本來只有減震器壞了，其他的彈簧一類的都不需要更換，結(jié)果去了4S店就直接換的總成，多花了好幾倍的價(jià)錢，不該換的也換了。其實(shí)這是完全沒有必要的，4S店的慣例是能多換的配件，絕不少換，畢竟多換一個(gè)配件就多賺一個(gè)配件的錢。

一般情況下，彈簧這個(gè)東西是不容易壞的，尤其是前面的彈簧，除非年份非常久的車，彈簧失去彈性了才會(huì)考慮。而后面減震器的彈簧，一些選擇了油改氣的車子，在后備箱里面會(huì)背一個(gè)大的氣罐，很重，這就把后面的彈簧壓低了，顯得整個(gè)車子的屁股趴著。這時(shí)候可以選擇更換加粗加高的彈簧，汽配城都有專門銷售這種彈簧的，就是為了油改氣的車或者長期后備箱存放重物的車來專門設(shè)計(jì)的。彈簧這東西無所謂什么原廠副廠，差異并不明顯，所以買到合適的就行，不需要考慮太多質(zhì)量方面的問題。

防塵套和緩沖塊，有的車型的減震器上是沒有的，有的車型就有，這兩樣?xùn)|西都很便宜，使用時(shí)間長了容易老化變形，在更換減震器的同時(shí)可以考慮一起更換了，反正都是一起拆開了，免得以后再單獨(dú)拆一遍更換它們。這東西原廠副廠差異也不大，畢竟也不是什么關(guān)鍵部件。

減震器頂膠，也叫減震器壓盤，在減震器的最上方，一般每個(gè)減震器都配一個(gè)。這東西壞了，在過坑的時(shí)候會(huì)聽到非常明顯的異響，一般前機(jī)頂膠里面會(huì)有一個(gè)平面軸承，軸承壞了也會(huì)異響。打開機(jī)艙可以在左右兩邊的側(cè)面看到兩個(gè)鼓包，里面就是減震器的頂膠。

減震器市面上可以買到的種類很多，不同車型的價(jià)格相差非常大，一般越貴的車，減震器也越貴。購買的時(shí)候不要圖便宜，往往非常便宜的減震器都是翻新的，質(zhì)量靠不住，但是它們是汽修廠的最愛，汽修廠一般都是只認(rèn)便宜的，還有二手車販子也是一樣。盡量購買品牌的或者原廠的減震器。日系車比較知名的品牌就是日本昭和，國產(chǎn)車一般就是東機(jī)工或者淅川，不同的車型，配套的品牌也不一樣，上面幾個(gè)品牌也是很多車型的原廠供應(yīng)品牌。

我是小蔡，專業(yè)從事汽車配件的銷售工作7年多，歡迎大家關(guān)注我并向我提問，在用車、修車、買車等遇到的各種情況都可以來找我哦，我會(huì)定期更新文章和視頻來幫助大家在汽車配件方面答疑解惑。愛你們哦，么么噠~

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