特點(diǎn)V剎：常出現(xiàn)于千元左右的山地車或旅行車上。碟剎：分為線拉碟剎（線碟）和油壓碟剎（油碟），是目前山地車最常見的剎車部件。鉗剎：分為單樞軸和雙樞軸，雙樞軸剎車比單樞軸剎車的力道更強(qiáng)，常見于公路車。懸臂式剎車：目前比較少見的一種剎車結(jié)構(gòu)，見于

特點(diǎn)

V剎：常出現(xiàn)于千元左右的山地車或旅行車上。

碟剎：分為線拉碟剎（線碟）和油壓碟剎（油碟），是目前山地車最常見的剎車部件。

鉗剎：分為單樞軸和雙樞軸，雙樞軸剎車比單樞軸剎車的力道更強(qiáng)，常見于公路車。

懸臂式剎車：目前比較少見的一種剎車結(jié)構(gòu)，見于通勤自行車。

鼓剎：是目前通勤自行車后剎的主要形式。

因?yàn)槲抑饕佑|山地車，下面說說山地的兩種剎車調(diào)教方式。

V剎

是價(jià)格相對來說最便宜的剎車結(jié)構(gòu)，因外形酷似英文字母“V”，因而得名“V剎”。

依靠剎車線帶動(dòng)支臂上部結(jié)構(gòu)，剎車桿圍繞其固定在后上叉或者前叉上的支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)剎車片，剎車片摩擦車輪產(chǎn)生的摩擦力制動(dòng)。

所以就需車輪上有特制的摩擦帶。

后上叉和前叉上也需要有安裝V剎的V剎座，或者安裝V剎座的預(yù)留孔。

因?yàn)檐囕喩系膭x車帶距離地面比較近，所以在雨天的時(shí)候，剎車容易帶沾染泥水，影響制動(dòng)效果。

同時(shí)V剎的抱死臨界點(diǎn)難以掌握。怎么理解這句話呢，就是你在捏剎車的時(shí)候，你想讓他減速而不是后輪在地上摩擦的時(shí)候，你就那么捏著捏著，你覺得還沒摩擦的時(shí)候，他偏偏就摩擦了（你懂我意思嗎）。

概括一句：就是剎車的力度不線性，抱死的那個(gè)點(diǎn)很難掌握。

而且，隨著剎車皮的摩擦，剎車皮會變薄，捏剎車把的幅度會變大，這個(gè)時(shí)候就需要調(diào)節(jié)V剎了。

當(dāng)剎車皮的凹槽幾乎磨得差不多的時(shí)候，就該替換剎車皮了。

另外，V剎的傳動(dòng)介質(zhì)幾乎都是剎車線，當(dāng)然也存在油剎，但是因?yàn)榉N種原因，沒能普及。

【V剎的常見問題及解決辦法】

（1） 剎車皮蹭輪

原因①：車圈變形

辦法：一般這種情況是由于車圈受到重創(chuàng)而導(dǎo)致的變形，調(diào)節(jié)難度較高，非專業(yè)人士不要輕易嘗試自行調(diào)整，建議去車店調(diào)教。

原因②：剎車不居中

辦法：一般這種情況下，V剎整體看上去是歪斜的，原因是支臂回彈彈簧的力度不同，需要調(diào)節(jié)回彈力度調(diào)節(jié)螺絲。哪邊的剎車皮距離車圈近，就擰緊該側(cè)的定位螺絲，距離遠(yuǎn)的則擰松即可。

原因③：剎車塊位置不對

辦法：擰松剎車皮安裝螺絲，調(diào)整剎車塊位置。

（2） 剎車時(shí)手感很輕

原因：剎車支臂回彈力量不足

辦法：順時(shí)針擰緊兩邊回彈力度調(diào)節(jié)螺絲至相同圈數(shù)，增加回彈力量

（3） 剎車幅度很大

原因：剎車線偏松

辦法：逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)剎車把手上的微調(diào)螺母，使剎車線變緊

（4） 制動(dòng)力下降

原因①：車圈摩擦帶上沾有泥水、油漬，或者是長時(shí)間使用后的剎車皮粉末。

辦法：時(shí)常檢查車圈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)污漬時(shí)及時(shí)清除。

原因②：長距離下坡時(shí)剎車皮過熱。

辦法：當(dāng)有這個(gè)苗頭的時(shí)候，停下車子，讓它緩一會，它好你也好。不要用冷水降溫哦！

碟剎

由碟片、卡鉗、來令片、傳動(dòng)介質(zhì)、剎車把組成。

因?yàn)閭鲃?dòng)介質(zhì)的不同，又分為線碟（剎車線）和油碟（礦物油或DOT油）。

相較于V剎而言，抱死的臨界點(diǎn)較為寬松，能更好地把控車子的速度，剎車力度比較線性。

另外，因?yàn)槠渚嚯x地面較高，受影響的可能性大幅度降低，在雨天依然能保持其優(yōu)越的制動(dòng)性能，這也是其采用范圍廣的重要原因之一。

而且，適用碟剎的車子，其輪圈的重量也比V剎的輕，更大大減輕的車子的重量。

其制動(dòng)原理，是通過拉緊剎車線或者推送剎車油，使力量傳遞到卡鉗的活塞，推動(dòng)來令片，然后兩片相對的來令片夾緊碟片來達(dá)到制動(dòng)效果。

碟剎的夾器有的時(shí)候不能適配前叉或者后叉的預(yù)留孔，需要轉(zhuǎn)接座進(jìn)行連接。購買時(shí)要注意需要的轉(zhuǎn)接座的型號和尺寸。

1. 線拉碟剎

卡鉗主要是單活塞。

制動(dòng)時(shí)，只有帶活塞的一側(cè)推動(dòng)來令片向內(nèi)移動(dòng)，來夾緊碟片。

單側(cè)或兩側(cè)有來令片微調(diào)旋鈕，用來調(diào)節(jié)來令片的位置。

【線碟常見問題及解決辦法】

（1）碟片未變形時(shí)蹭碟

原因①：來令片位置偏差或者夾器位置問題

辦法：逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)卡鉗的微調(diào)旋鈕調(diào)節(jié)來令片的位置。

如果不能解決，則將微調(diào)旋鈕位置還原，再擰松夾器的固定螺絲，用力可以掰動(dòng)即可，調(diào)節(jié)夾器的位置并旋轉(zhuǎn)車輪進(jìn)行測試，至不蹭碟為止，擰緊固定螺絲。

原因②：變速線拉得太緊

辦法：調(diào)節(jié)剎車把或者夾器的微調(diào)螺母，放松變速線。

（2）碟片變形引起的蹭碟

原因：大都是外力造成的碟片變形

辦法：需要用到工具來進(jìn)行矯正，旋轉(zhuǎn)輪子，觀察摩擦位置，摩擦的位置就是變形的位置。然后用活動(dòng)扳手或者碟剎盤校正工具進(jìn)行校正。

（3）剎車時(shí)，剎車把行程變長

原因①：變速線松了

辦法：調(diào)節(jié)剎車把或者夾器的微調(diào)螺母，拉緊變速線。如果微調(diào)螺母擰到底還是不行，那就要把夾器的剎車線固定螺絲擰開，用鉗子拉緊變速線之后，再擰緊螺絲（在這之前，把擰到底的微調(diào)螺母往回?cái)Q三圈），注意不要用力過猛，直接拉到蹭盤了。

原因②：來令片磨損太嚴(yán)重

辦法：更換來令片

（4）剎車線損壞

原因：多由于外力導(dǎo)致或者剎車線腐蝕嚴(yán)重

辦法：更換剎車線。在抽出剎車線的時(shí)候要注意，要把損壞的部位先用鉗子截?cái)啵苊庠诔槌龅倪^程中損壞線管。

【線碟更換來令片】

來令片目前多為樹脂或金屬材質(zhì)。

下面以上圖的夾器說說來令片的更換方法。

①先將夾器從車上取下，拿掉來令片的固定螺釘。

②捏住來令片的上部向下將來令片推出夾器。

③推出之后會看到兩個(gè)來令片和一個(gè)彈簧。

④把來令片微調(diào)螺母擰至最外側(cè)，防止來令片裝不進(jìn)去，將來令片固定在彈簧上然后從下向上插入夾器固定即可。

注意事項(xiàng)：在購買來令片之前要知道自己車子的來令片形狀尺寸，避免不合適的情況

如果因?yàn)閬砹钇^厚而出現(xiàn)蹭碟的現(xiàn)象，可以用砂紙或者銼刀事先打磨（一般都可以通過調(diào)節(jié)變速線或來令片微調(diào)螺母解決）。

2. 油壓碟剎

卡鉗多為雙活塞或四活塞。

制動(dòng)時(shí)，兩側(cè)的活塞同時(shí)向內(nèi)推動(dòng)來令片夾緊碟片。

一般沒有來令片微調(diào)螺母，所以調(diào)教起來比線碟難度要高。

剎車力度相較于線碟更具有線性。

【油碟常見問題及解決辦法】

（1） 碟片未變形時(shí)蹭碟

原因：夾器位置問題

辦法：稍微擰松夾器的固定螺絲，使夾器可以用手左右移動(dòng)，調(diào)節(jié)夾器的位置至不蹭碟為止，擰緊固定螺絲。

（2） 碟片變形引起的蹭碟

原因和方法同線碟。

（3） 剎車時(shí)，剎車把的行程變長

原因一：來令片磨損或者損壞

辦法：更換來令片即可。

原因二：油管損壞或者滲油

辦法：建議去車店處理或更換剎車系統(tǒng)。

（4） 剎車時(shí)握力變小，或者剎車失靈

原因：有空氣進(jìn)入剎車系統(tǒng)或者剎車油泄露

方法：建議去附近的車店檢查維修或者更換剎車系統(tǒng)。

（5）油管損毀

原因：外力導(dǎo)致或者老化變形。

辦法：更換油管。

【油碟更換來令片】

這個(gè)和線碟大同小異，甚至比線碟還要簡單些，看上面的線碟來令片的安裝步驟，對照圖片中各部位的名稱操作即可。在取下來令片之后，千萬不要捏剎車！！！

【油碟使用的注意事項(xiàng)】

（1） 未安裝碟片之前，切忌空捏剎車。這樣可能會導(dǎo)致活塞被擠出，剎車油泄露。

（2） 千萬不要向夾器中注入任何潤滑劑。如果不小心弄進(jìn)去了，就要清洗碟片并用砂紙打磨受到影響的來令片。

剎車品牌

目前常見的油剎品牌有：NUTT、Tektro、Shimano、SRAM（Avid）、Magura、Hayes、Hope。

NUTT和Tektro（彥豪）是在我國臺灣的品牌，因其價(jià)格比較低廉，常見于1500-3000的山地車，其剎車手感較線拉碟剎有很大的提升，但是和其它品牌相比，還是有差距。

如果想把線碟升級成油碟而預(yù)算不多的情況下，這兩個(gè)品牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

Shimano（禧瑪諾）自不必說，島國的品牌，在山地車配件市場占有很大份額，做工精細(xì)，手感舒適。禧瑪諾的剎車常在2500以上的山地車上出現(xiàn)，其剎車和變速套件對應(yīng)，分了很多等級，有興趣的可以去我的這篇文章里面了解一下，鏈接進(jìn)去向下拉，就能看到其油剎型號。

山地車變速器使用、變速器怎么調(diào)節(jié)、禧瑪諾山地車變速器套件大全

入門級禧瑪諾油剎：

高端禧瑪諾油剎：

帶散熱片，適合對剎車要求較高的人群，比如速降等極限山地車運(yùn)動(dòng)。

SRAM（速聯(lián)），美國品牌，禧瑪諾的老對手。老美的東西，不管是汽車還是自行車配件，都比較硬，滿滿的美國肌肉感。所以，速聯(lián)無論是變速器還是剎車，和禧瑪諾的手感截然不同，力道反饋很直接，剎車手感偏硬，也是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。

Magura（瑪古拉），德國造，基本上和Shimano的等級差不多，其出現(xiàn)的價(jià)位大都是3000以上的山地車。外觀上面，我更喜歡禧瑪諾的設(shè)計(jì)。

另外兩個(gè)品牌就不說了，我身邊暫時(shí)沒有朋友用這兩款剎車，大都是以上幾種。

最后說一點(diǎn)，Tektro、Shimano、Magura的介質(zhì)是礦物油，SRAM（Avid）是DOT油，這兩種油不能混用，油管也是不同的材料。如果混用了，會造成剎車系統(tǒng)的腐蝕。

如果上面有哪里不對的地方，歡迎批評指正，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。