電動車現在的分類可以說是“五花八門”，獨輪、兩輪、三輪、四輪的電動車產品應有盡有，但并不是所有的電動車，都是具有上路資格，即便是道路上隨車可見的車型，也不代表它擁有“合法上路”的身份，比如“老年代步車”。說到老年代步車對于我們都不陌生，無論

電動車現在的分類可以說是“五花八門”，獨輪、兩輪、三輪、四輪的電動車產品應有盡有，但并不是所有的電動車，都是具有上路資格，即便是道路上隨車可見的車型，也不代表它擁有“合法上路”的身份，比如“老年代步車”。

說到老年代步車對于我們都不陌生，無論是城市還是農村，其實都能看到它的身影，它和汽車相似，但比汽車便宜很多，操作也簡單很多，速度也會慢很多，綜合這個特點，成為很多老年人用來接娃、代步的交通工具。

但老年代步車雖然用的人不少，但作為電動車的從業者，小行家還是要提醒大家，對于它的選購，不要只看到優點，它不具備“合法上路”的缺點，也不要忽視，否則就會碰到，明明花了買車錢，但上路的權益得不到保障的問題。

一位大爺購買了老年代步車卻不能上路

小行家近期刷到這樣的一則視頻，一位江西萍鄉的大爺在今年6月花了2.88萬元買了一輛某知名品牌的老年代步車，買車的時候商家告訴不需要持有駕照，但交警告訴大爺，駕駛車輛需要持有駕照，于是大爺買了車幾個月都沒有開，等自己考完了駕照才覺得終于可以“合法”上路了。

但當大爺上路行駛之后，又被交警告知，車型需要掛牌才能上路，于是大爺又去當地的車管所申領機動車號牌，但被告知車輛無法上牌，這下大爺著急了，自己花了兩萬多買的車輛，明明商家說的不用駕照、不用上牌就能上路，現在自己的駕照已經考了，但卻又不能告知上牌照，大爺困惑：為什么？

車管所對老年代步車為什么不能上牌，進行回復

大爺找到了當地媒體的幫助，在媒體的協助之下來到了當地的車管所咨詢，為什么自己的購買的新車，不給上牌，而車管所的工作人員對大爺進行了回復，內容大致為：大爺購買的車輛屬于超標的電動四輪車，并不是屬于機動車的汽車，而屬于超標電動車的管理范疇，而萍鄉的超標車可以申領臨時號牌已經在2020年7月1日就結束了，因此，大爺的車輛并不符合上牌資格，所以不能上路行駛。

而大爺表示，既然這種車輛已經不能再上牌上路，為什么商家還可以賣，其實這樣的問題是不少車主心中的一個疑惑，相關工作人員也表示，這些可以合法售賣的“老年代步車”，它們獲得的資格都是以觀光電動車進行售賣，而這類車是只能在景區、廠區等非公共道路行駛，對于這一點，從大爺與商家簽訂的合同中也得到了驗證，合同中明確提高：此車是旅游觀光車，請遵照相關規定使用。

而大爺也強調，自己在購車的時候沒有仔細地閱讀合同內容，從而導致了現在“打碎了牙，只能往肚子里咽”的情況出現，最后，大爺也只能自行處理這輛不具備上路資格的“老年代步車”。

老年代步車為什么不能上牌？

小行家其實經常能夠看到像萍鄉這位大爺經歷的事情發生，那么，老年代步車曾經在我國年銷量達到百萬輛，為什么之前不能掛牌的事情為什么就鮮少發生，老年代步車為什么不能上牌呢？對于這個問題，我們來聊一聊。

首先要明確一定，老年代步車其實是一直都不能通過正規的流程進行掛機動車號牌，因為目前的像老年代步車這樣的低速電動車，目前沒有一個進入了工信部的機動車道路行駛產品公告目錄之內，因此，在車管所的上牌系統內，是不具備上牌資質。

而即便有少數地方的老年代步車掛牌，一般都是按照超標電動車的標準進行掛牌，所謂超標電動車，是指時速超過25公里/小時，重量大于55公斤，電池電壓大于48V的電動車，老年代步車屬于這個分類，部分地方為了讓老年車主用車方便，以及避免買了車不能用，把老年代步車也劃為超標電動車，可以限時申領臨時號牌。

除了這些情況，之前的老年代步車購買為什么比較少的產生上牌問題，是因為之前各地對于老年代步車都屬于“睜一只眼閉一只眼”上路的階段，就像對大爺銷售老年代步車的商家所說，這種車不需要駕照、不需要掛牌。

但小行家要重點提示大家，這是以前很多地方對于老年代步車的管理，如今，老年代步車在很多地方也實施了規范化管理，車輛的上路需要符合標準，需要掛牌、持證才能上路，那么，面對這樣的情況下，老年人還能買老年代步車進行代步使用嗎？

老年代步車到底能不能買？

有不少網友都私信問過我這個問題，而我的答案就是，在低速電動車的標準還未實施之前，都不建議在這個時間段選擇購買老年代步車，目前，因為這個時候一旦購買到了不符合新標準的車輛，等待標準正式實施，這些車輛都屬于超標電動車，大概率是申領有上路年限要求的臨時號牌，這樣就不劃算，而如果像北京、湖南、江西、山東等部分地方對于老年代步車查處嚴格，購買了老年代步車目前上路都成問題。

當然，如果老年代步車用于農村地區，縣城鄉鎮地區，目前各地對于老年代步車的管理制度和嚴格程度不一致，可以在購買的時候，消費者可以先向當地車管部門咨詢一下，這類車能不能買，能不能上牌，在當地能不能使用，在確保有上路權益的時候，在進行選購。

最后，也提醒大家，在購買老年代步車的時候，要和商家了解清楚車輛的屬性和使用的范圍，在簽合同的時候要仔細閱讀其中的內容，避免因為商家的口頭表述和合同內容不符，對自己造成損失，而對于商家，小行家覺得，購買車輛的多為老年人，他們所接觸到的資訊并不發達，大部分老年人的經濟基礎也比較薄弱，對于他們，不要再只看利益不看人情，誠實守信的經營才是從商之道。

對此，您怎么看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。