科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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“三桶油”近8塊一升，而很多私營(yíng)油站則只需6塊左右，車主還是不敢去私營(yíng)加油站加油，主要是擔(dān)心油品質(zhì)量有問題，私營(yíng)和國(guó)營(yíng)加油站主要在3個(gè)方面存在較大差距?？吹剿綘I(yíng)油站的油便宜那么多，總會(huì)想便宜沒好貨，對(duì)油品“存疑”，自然望而卻步，為什么私營(yíng)汽
“三桶油”近8塊一升，而很多私營(yíng)油站則只需6塊左右，車主還是不敢去私營(yíng)加油站加油，主要是擔(dān)心油品質(zhì)量有問題，私營(yíng)和國(guó)營(yíng)加油站主要在3個(gè)方面存在較大差距。
看到私營(yíng)油站的油便宜那么多，總會(huì)想便宜沒好貨，對(duì)油品“存疑”，自然望而卻步，為什么私營(yíng)汽油會(huì)便宜那么多，到底能不能加？其實(shí)當(dāng)我們真正了解私營(yíng)和國(guó)營(yíng)“三桶油”之間的區(qū)別后，也就不會(huì)再有顧慮了。
區(qū)別一、油品來源
第一種渠道：從“三桶油”批發(fā)成品油
這是因?yàn)樗綘I(yíng)加油在申請(qǐng)開辦加油站的時(shí)候，其中一個(gè)條件就是：需要有長(zhǎng)期穩(wěn)定的供油渠道，與具有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)簽訂不少于3年的成品油供油協(xié)議。
而擁有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)更是少之又少，其中“三桶油”就是絕大部分私營(yíng)加油站簽約的主要渠道，自然私營(yíng)加油站的主要成品油都來源于“三桶油”，油品肯定沒問題。
第二種渠道：來源于“地方煉油廠”
目前國(guó)內(nèi)有近300家煉油廠，“兩桶油”大約占了45%左右，接近50%都是地方煉油廠，無論是地方煉油廠還是國(guó)營(yíng)煉油廠，只要是正規(guī)的煉油廠，其成品油都有國(guó)家相關(guān)嚴(yán)格的監(jiān)管把控，油品肯定是沒有問題的。
之所以私營(yíng)加油站的油較為便宜，主要有以下3個(gè)原因：
其一、運(yùn)營(yíng)成本不一樣，“三桶油”都是統(tǒng)一從總油廠運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)地區(qū)的中心油庫(kù)儲(chǔ)存，然后再根據(jù)各個(gè)加油站的需求進(jìn)行統(tǒng)一分配、運(yùn)輸，成品油需要進(jìn)行兩次甚至多次運(yùn)輸才能到達(dá)終端加油站。
這其中不僅運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸、人員、倉(cāng)儲(chǔ)等成本較高，而私營(yíng)加油站從“三桶油”直接運(yùn)輸?shù)郊佑驼?，而且距離較短，其成本遠(yuǎn)低于“三桶油”。
同樣，我們?cè)诖蟪鞘泻苌僖姷揭?guī)模稍小的私營(yíng)加油站，他們普遍都開在郊區(qū)、地市、高速出入口等地方，租金、人員等成本相對(duì)較低。
其二、私營(yíng)加油站通過“三桶油”批量進(jìn)油，本身有一定的優(yōu)惠幅度，另外成品油價(jià)格每7天進(jìn)行一次新定價(jià)，油價(jià)或上漲或下降，私營(yíng)加油站老板都會(huì)充分利用好時(shí)間點(diǎn)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)以低價(jià)進(jìn)行“囤油”。
等油價(jià)上漲之后賺取中間的利潤(rùn)差，私營(yíng)加油站性質(zhì)不同國(guó)營(yíng)加油站，它可以根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行靈活定價(jià)，有利潤(rùn)空間，也就會(huì)開展各類優(yōu)惠活動(dòng)，自然油價(jià)也就相對(duì)便宜很多。
其三、如果從地方煉油廠進(jìn)油，本身地?zé)拸S綜合成本也不及國(guó)營(yíng)煉油廠，加之競(jìng)爭(zhēng)較大，主要依靠薄利多銷，拉低了自身成品油價(jià)格，自然私營(yíng)加油站進(jìn)油成本也沒有“三桶油”那么高。當(dāng)然也可能有的煉油廠在“開發(fā)票”方面存在問題，這個(gè)都懂，這里不再細(xì)說。
綜上就是私營(yíng)加油站油價(jià)較為便宜的原因，可以說目前市面絕大部分私營(yíng)加油站油品都沒問題，這不僅僅是油品來源沒問題，另一方面，因?yàn)椤霸旒佟钡拇鷥r(jià)很大，這主要是開辦煉油廠或加油站的成本太高。
想要開辦煉油廠或者私營(yíng)加油站，很多時(shí)候真不是“有錢”就能辦的，從選址、拿地、申報(bào)、獲批資格，再到建設(shè)等等環(huán)節(jié)都非常嚴(yán)格，開辦申請(qǐng)?zhí)峤坏绞屑?jí)經(jīng)貿(mào)委通過后再到省級(jí)批復(fù)，然后分別向國(guó)土、建設(shè)、規(guī)劃、消防、安監(jiān)等10多個(gè)部門申報(bào)、審核，這是非常嚴(yán)格的。
能獲得一個(gè)資質(zhì)很難，再加上拿地、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等成本較高，即便是一個(gè)縣級(jí)加油站，到運(yùn)營(yíng)起步都超300萬以上，其他費(fèi)用還不算，試想這樣的環(huán)境下，在油品管控方面，老板也不愿意鋌而走險(xiǎn)。
話又說回來，林子大了，為了利潤(rùn)總會(huì)出現(xiàn)一些不良加油站或者煉油廠，鉆一些空子，有的煉油廠為了降低成本，可能在原料、添加劑等環(huán)節(jié)減量，在油品管控方面放水。
同樣，對(duì)于私營(yíng)加油站老板，也可能通過技術(shù)在成品油中進(jìn)行二次勾兌，形成“調(diào)和油”，其油品質(zhì)量可能存在問題，假如遇到這類汽油，對(duì)我們的汽車是有較大影響的。
加了劣質(zhì)汽油對(duì)車有哪些影響？
1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，劣質(zhì)汽油，其燃點(diǎn)不一樣，在缸內(nèi)燃燒不充分，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，嚴(yán)重的情況下會(huì)影響到活塞、曲軸連桿等零部件，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至損壞三元催化器、氧傳感器等，這就得不償失了。
2、影響動(dòng)力性能，燃燒異常，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)做功，反饋出來的就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力不足，油耗增加，汽油不耐燒，嚴(yán)重情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
3、增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，依然是劣質(zhì)汽油導(dǎo)致燃燒異常，導(dǎo)致雜質(zhì)吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁、火花塞、噴油嘴、進(jìn)氣管壁等地方，久而久之，直接造成點(diǎn)火困難、加速無力，甚至是熄火等。
寫在最后，其它加油注意事項(xiàng)：
1、如果私營(yíng)加油站的油價(jià)遠(yuǎn)低于其他私營(yíng)加油站的價(jià)格，那就需要謹(jǐn)慎了，如果車價(jià)高，很愛惜，那盡量不要到一些很偏遠(yuǎn)的小加油站加油，一些規(guī)模大的私營(yíng)加油站可以放心加。
2、汽車廠家指定加95號(hào)以及以上標(biāo)號(hào)的情況下，盡量不要加92號(hào)汽油，偶爾加錯(cuò)，也放心，不會(huì)有事，近幾年的汽車，行車電腦都會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況進(jìn)行調(diào)節(jié)點(diǎn)火角，以此來降低爆震。
可能剛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)略明顯，動(dòng)力變小，不過影響不大，當(dāng)然了，這只針對(duì)偶爾加錯(cuò)的情況，也不能一直加低標(biāo)號(hào)汽油，低標(biāo)號(hào)汽油看似省錢，實(shí)際上花同樣多的錢加95號(hào)汽油和92號(hào)汽油行駛路程差距并不大。
3、廠商指定加92號(hào)汽油，那可以加95號(hào)汽油，而且我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和抖動(dòng)明顯變小，動(dòng)力也略有提升，汽油更耐燒，油耗略低。
4、私營(yíng)加油站的汽油和“三桶油”可以混加嗎？答案是，可以混加，當(dāng)然前提是必須同標(biāo)號(hào)的汽油，私營(yíng)加油站的汽油油品沒問題。
總之，絕大部分私營(yíng)加油站是沒問題的，選擇經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、規(guī)模稍大一點(diǎn)的私營(yíng)加油站一般都不會(huì)有問題，也無需擔(dān)心私營(yíng)加油站在油槍上“動(dòng)手腳”，這些都是N年前的故事了。
王俊