電動汽車價位多少錢（13）

不同于結(jié)婚成家之后，需要以家庭用車需求為選車依據(jù)的人，沒結(jié)婚的年輕人可以更多從自身喜好出發(fā)，選擇一輛自己喜歡的車，比如許多年輕人就想買一輛性能強勁的轎車。然而由于性能車的價格和用車成本比較高，因此勸退了許多想要購買它的年輕消費者，但是隨著純

不同于結(jié)婚成家之后，需要以家庭用車需求為選車依據(jù)的人，沒結(jié)婚的年輕人可以更多從自身喜好出發(fā)，選擇一輛自己喜歡的車，比如許多年輕人就想買一輛性能強勁的轎車。

然而由于性能車的價格和用車成本比較高，因此勸退了許多想要購買它的年輕消費者，但是隨著純電轎車的出現(xiàn)，情況有了轉(zhuǎn)機。

因為如今純電動車的電動機在低轉(zhuǎn)速下扭矩更大的特性，因此純電動車相比同價位燃油車而言，在性能方面一般都會有一些較為明顯的優(yōu)勢；且因為純電動車的用車成本更低，因此對于經(jīng)濟能力尚不成熟，但是又想開性能轎車的年輕人而言，純電轎車算是非常合適的選擇了。

于是今天我們就專門從13萬到28萬之間，挑選了三輛動力性能表現(xiàn)不錯的純電動轎車對比，它們分別是歐拉好貓GT 2022款 木蘭版 480km長續(xù)航標準版、AION S Plus 80 2022款智駕版和小鵬 P7 2022款 670N+，就讓我們一起來看看哪款車適合你吧~

歐拉好貓GT：麻雀雖小，五臟俱全

在歐拉好貓憑借復(fù)古、獨特的外觀和不錯的性價比成功打開市場之后，長城歐拉也應(yīng)市加推了一個歐拉好貓的改款車型——歐拉好貓GT，從名字中就可以看出，相較于「買菜車」定位的原版，歐拉好貓GT 是一款更加側(cè)重于性能的車型。

外觀方面，在原來復(fù)古、懷舊的甲殼蟲風(fēng)設(shè)計的基礎(chǔ)之上，歐拉好貓GT 還額外添加了許多能夠提升車身視覺運動感的賽車設(shè)計元素，比如亮紅色的剎車卡鉗和碳纖維套件，讓這輛車的性能車身份變得不言而喻。

性能方面，歐拉好貓GT 在該價位的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯。它采用的電動機馬力為171Ps，總功率為126kW，總扭矩為250N·m，配合0.298的風(fēng)阻系數(shù)和1555kg 的整備質(zhì)量，實現(xiàn)了百公里加速只需要6.9s的好成績，在同價位車型中的表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，不過礙于成本的限制，歐拉好貓GT依舊采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸掛組合，轉(zhuǎn)向時的抓地力相比多連桿懸掛會差一些。

續(xù)航方面，歐拉好貓GT+采用了59.1kWh+的三元鋰電池，能夠提供最長480km+的純電續(xù)航里程，0.5小時快充可以充至80%25，對于絕大多數(shù)用車場景來說，歐拉好貓GT 的續(xù)航已經(jīng)基本夠用了，不過如果有長途出行打算的話，仍需要提前做好充電站充電的規(guī)劃。

歐拉好貓GT 的內(nèi)飾設(shè)計也和車身外觀一樣，一以貫之地采用了運動風(fēng)設(shè)計思路。車內(nèi)內(nèi)飾采用紅黑撞色設(shè)計，方向盤、中控臺、門板內(nèi)側(cè)、座椅和安全帶均有紅色元素加入，讓人一坐進去就能感覺到滿滿的運動感。

歐拉好貓GT 的儀表盤尺寸為7英寸，與10.25英寸的中控屏組成雙聯(lián)屏，同樣是限于成本和產(chǎn)品定義的原因，中控屏并不能和新勢力一樣提供高度娛樂化的功能，也就適合日常開車放歌之類的場景。

AION S Plus：性能強悍，但配置同樣均衡

相較于價格稍低、受眾人群更為精準的歐拉好貓GT，定價來到18萬元價位段的 AION S Plus 則是一輛在保有了相當(dāng)出色的性能表現(xiàn)的同時，也為消費者帶來非常均衡的各方面配置，堪稱是該價位段中的多面手。

外觀方面，根據(jù)廣汽埃安官方的說辭，AION S Plus 外形采用了名為星艦的設(shè)計思路，整體看上去會給人一種星空戰(zhàn)艦的感覺。的確，車頭部分中夸張的車燈與極其簡約、干練的車身造型都是市面上非常少見的汽車形態(tài)，不過有一說一，對于大多數(shù)普通人來看，或許只是會覺得 AION S Plus 看起來會有點科技感。

性能方面，AION S Plus 采用了總馬力為224Ps 的電動機，總功率為165kW，總扭矩為350N·m，車身風(fēng)阻僅為0.211，這使得它的起步加速速度非常快，官方百公里加速時間僅為6.8s，是一款性能表現(xiàn)足夠出色的純電轎車。

續(xù)航方面，AION S Plus 采用了非常大的三元鋰電池組，電池容量足足有69.9kWh，能量密度為170Wh/kg，最長純電續(xù)航里程能達到602km，完全能夠滿足消費者中短途的出行需求，快充0.75小時能夠充至80%，紙面速度不夠快，但是考慮到它較大的電池容量也還是算比較快的。

內(nèi)飾方面，AION S Plus 的設(shè)計較為簡約，不過大面積的軟質(zhì)材料填充還是讓內(nèi)飾看起來檔次感十足；AION S Plus 的儀表盤與中控屏是各自獨立的，相較于雙聯(lián)屏的好處在于，中控屏的位置可以更靠近駕駛者和乘客，便于操作；AION S Plus 的車機系統(tǒng)設(shè)計感和易用性都很不錯，同時還支持 CarLife 接入，滿足不喜歡用原廠車機的消費者，非常體貼。

小鵬 P7：轎跑外觀，動力十足

作為被戲稱為「造車三傻」的國產(chǎn)新勢力車企之一，小鵬在2021年取得了同比極其出色的成績，其中旗下小鵬 P7這款旗艦車型對此可謂是功不可沒。小鵬 P7極致、動感的外觀設(shè)計、出色的動力表現(xiàn)和優(yōu)秀的智能化體驗，都讓每位開過它的人印象深刻。

外觀方面，小鵬 P7采用了轎跑設(shè)計思路，車身很寬、很長，但是極具張力、順滑的曲線設(shè)計消融了長、寬車身帶來的笨重感，為其增添了許多科技感、速度感；家族式的前后貫穿 LED 燈條，在夜間盡顯高辨識度之余，燈語系統(tǒng)也能夠在一些特定場景下與車主產(chǎn)生互動，讓小鵬 P7顯得更有溫度。

性能方面，小鵬 P7搭載了馬力為267Ps、總功率為196kW、總扭矩為390N·m 的電動機，整車風(fēng)阻系數(shù)為0.236，百公里加速時間為6.7s，在同價位段中的動力性能算得上是佼佼者；此外，由于小鵬 P7采用了電機后置后驅(qū)架構(gòu)，且配備了前雙叉臂、后多連桿的獨立懸掛架構(gòu)，因此它的操控性可以說是非常不錯，能夠為駕駛者帶來極其滿足的駕駛樂趣。

續(xù)航方面，小鵬 P7采用了電池能量密度為170Wh/kg 的三元鋰電池，標稱純電續(xù)航里程為670km，快充0.55小時可以充至80%，提供8年或15萬公里的質(zhì)保。

同樣，小鵬 P7也是基本能夠覆蓋大多數(shù)消費者行駛里程需求的，并且因為小鵬 P7標配充電樁，對于有固定車位的消費者來說，小鵬 P7是一個非常劃算的選擇；對于經(jīng)常出遠門的消費者來說，因為小鵬 P7自帶每年10000度免費充電，只要目的地有小鵬官方充電站，那么同樣也是一個非常省錢的選擇。

內(nèi)飾方面，得益于價格的優(yōu)勢，小鵬 P7的內(nèi)飾設(shè)計感和檔次感非常強，軟性材料填充幾乎隨處可見，運動感十足的外形之下是十分舒適的座艙乘坐體驗；中控屏尺寸為14.96英寸，車機系統(tǒng)娛樂性很強，除了能夠提供常規(guī)的信息顯示之外，車主和朋友還可以在車內(nèi)打游戲、K歌等等，如果選裝智能音樂座艙的話，還能夠獲得丹拿的劇院級音響系統(tǒng)（18個揚聲器），視聽體驗極其震撼。

總結(jié)

總體來說，隨著側(cè)重于性能表現(xiàn)的純電動車投入市場，對于普通消費者而言，也算是有了一個能夠以相對較低的門檻入手性能車，不僅能夠享受各種政策補貼，用車成本也很低。

所以對于年輕人來說，在新能源補貼結(jié)束之前，當(dāng)下是購買一輛性能取向的純電轎車的好機會，不但能夠享受到最后的政策優(yōu)惠，還能夠在不用為家庭用車需求考慮的時候，滿足自己開一輛性能車的愿望。