凱越換離合器片多少錢（新款凱越）

凱越Cobra321R作為將要交付的321RR跑車版的前身，已經(jīng)正式上市差不多一年的時間了，但是交出的答卷卻不盡人意，雖然廠商很注重用戶的反饋，并根據(jù)用戶反饋提升了整體質量，在9月分的時候又推出了改進之后的新款，新款確確實改良了很多品質上的

凱越Cobra 321R作為將要交付的321RR跑車版的前身，已經(jīng)正式上市差不多一年的時間了，但是交出的答卷卻不盡人意，雖然廠商很注重用戶的反饋，并根據(jù)用戶反饋提升了整體質量，在9月分的時候又推出了改進之后的新款，新款確確實改良了很多品質上的問題，但是因為對老款用戶缺少補償措施，致使絕大部分車友遭受到韭韭無法平復的傷痛。

那么這款車到底怎么樣呢？新款是否還值得入手？還是先從這輛車的價格說起吧！

低廉的價格

這款車現(xiàn)在在售的有兩款車型：單搖臂和低座款都是23980的價格，這樣的價格對于一款中排量街車而言算是比較低廉的價格了！（雙搖臂款已經(jīng)停售了）

簡約的外觀

這款車的外觀基本是借鑒了KTM和春風的一些車型上的設計，整體性還是不錯比較簡約，現(xiàn)在官方配色只有三種，都比較簡單，再加上因為熱度不高所以網(wǎng)上這種車型的版畫也比較少，不過心靈手巧的車主還是能把這輛車打扮得很帥氣的

運動性超強

這輛整備質量只有149千克，可以說在250~300這個排量下很少能找到這么輕的街車了！也是因為這個質量給這款車打下了極好的運動底子。再加上CST-S1的輪胎，抓地性特別好，運動性表現(xiàn)比較線性。

雙缸發(fā)動機

凱越Cobra 321R搭載的是隆鑫仿制雅馬哈R3的發(fā)動機，實際排量322毫升，最大功率達到29千瓦，零百加速僅需6秒！極速可達175km/h！

說完優(yōu)點我們說說缺點吧：炸鍋的水箱

水箱特別容易炸鍋已經(jīng)老款車的一個比較要命的缺陷了，在新款上這個毛病被改良了，雖然還會有高溫的情況，但是炸鍋的情況緩解了很多。通常在擁堵路段會出現(xiàn)水溫升高的情況，跑山和郊外游玩基本沒事兒。

剎車有點弱

這款車的剎車系統(tǒng)并不優(yōu)秀，100-0制動距離在44米左右，看上去數(shù)據(jù)還行但是結合它的自重就能知道這個制動距離有點長了，而且時間久了這款車的剎車片磨損會特別嚴重，更換的頻率還是屬于高的。

看臉的異響

所有摩托車都或多或少地存在部件異響的情況，所以也沒必要抓著這個點來噴某一款車，因為這東西真看臉，同一款車別人的響你的就未必會響。不過也總結一些這個車容易異響的地方，如果不幸言中了就共勉一下，如果你的車沒有那么就皆大歡喜。常見的幾個異響的地方包括：排氣、發(fā)動機、氣門、剎車、車把。。。差不多看到的就只有這些，有個一起跑山的朋友跟我說他鏈條也響，我覺得他就是在映射我的gsx！

看臉的漏油

漏油這個毛病同樣看臉，同樣是有的車會漏有的車就一點不漏（也可能是公里數(shù)不到位），這個毛病在老款上出現(xiàn)的頻率很高，特別要命的就是漏機油！新款這方面經(jīng)過了改良，所以說漏的聲音就少了很多。說回來漏油這個事兒在我自己看來是挺不能忍受的一個毛病，不過也看具體漏哪，哪漏修哪就行了，就是比較費錢和精力，也會有隨時被扔路上的擔心。

擋泥效果爛

后擋泥效果極差，如果遇到泥濘路段騎車，后背會被甩得全是泥，不過如果馱個擋泥板就沒啥問題了

油門銜接突兀

油門銜接是比較突兀的，低轉低檔位會往前一竄一竄的，但是在這塊控制得很好的車也并不是很多，只能通過使用高檔位或者自身技巧盡量去減少這方面的影響，其實這種情況時間長了熟悉就好了，給手油拉離合給點油松離合，這樣開頓挫感會小很多就是有點費手。

諸多小毛病

當然還有很多其他小毛病，比如腳踏皮套容易掉，擋泥板塑料容易褪色等等一堆小毛病，如果都介紹全了這款車好像又有點被貶低的過頭了，畢竟才兩萬多的價格，也不能要求太高。

總結

凱越Cobra 321R作為一款注重運動性能的街車，其在跑山和郊外的玩樂場景中是成功的，是一款充滿激情和可玩性的成人玩具！但是作為日常通勤它的一些體驗就會有些不足。所以這款如果你的需求是玩樂，經(jīng)常跑山出去浪那么這款車還是很有可玩性的，但是如果單純只是市區(qū)通勤那么這款車是不合適的！

凱越的不足希望在未來能夠越來越好，也希望對于凱越能給首批小白鼠們一些補償政策，減少割韭菜的行為！