近日，威馬汽車官方發(fā)布了2021年銷量“成績單”，全年累計交付純電汽車44,157輛，同比增長96.3%，接近過去三年累計交付量總和。其中，去年12月交付5,062輛，四季度累計交付15,114輛，創(chuàng)單季銷量歷史新高。不過在這不錯的銷量背后

近日，威馬汽車官方發(fā)布了2021年銷量“成績單”，全年累計交付純電汽車44,157輛，同比增長96.3%，接近過去三年累計交付量總和。其中，去年12月交付5,062輛，四季度累計交付15,114輛，創(chuàng)單季銷量歷史新高。不過在這不錯的銷量背后，卻有一款車型的處境十分尷尬，它就是威馬汽車發(fā)布的第二款車型威馬EX6。更加雪上加霜的是，近期關(guān)于新能源汽車商業(yè)保險費用漲價消息，還引發(fā)了車主朋友的擔(dān)憂，害怕威馬EX6保險費用會像特斯拉那樣大幅漲價，那么會這樣嗎？接下來，我們就對威馬EX6的保養(yǎng)費用、保險費用和電費三個方面進行一番調(diào)查。

保險費用

此前，我們已經(jīng)對威馬EX6熱銷車型售價27.99萬元的“2020 款 Plus 6 座 Nex 探索版”進行過保險費用的調(diào)查，在購買幾個主要險種后（三者險、車損險、交強險），首年總保費約8200元。如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，之后的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，威馬EX6保險總費用大約為20500元，平均一年保費約6833元。

經(jīng)過我們查詢、計算后得知，威馬EX6“2020 款 Plus 6 座 Nex 探索版”在購買相同險種后，首年保費漲了300元左右，大約需要8500元，漲幅不到4%。三年保險總費用大約為21250元，比之前貴了750元，這個漲幅對于一款售價近28萬元的純電SUV來說，影響不大。并且相較保險漲價大熱門特斯拉，這個首年保費可能只有它們的一半。

保養(yǎng)費用調(diào)查

根據(jù)保養(yǎng)手冊顯示，威馬EX6首次保養(yǎng)時間需要在 3000km或3個月之前進行，項目為三電系統(tǒng)檢查以及空調(diào)濾芯的更換，之后的常規(guī)保養(yǎng)間隔為10000km或12個月。在配件更換周期以及價格方面：空調(diào)濾芯每10000km需要進行更換，價格為102元，工時費36元；制動液40000km進行更換，價格84元，工時費132元；防凍液每60000km進行更換，價格160元，工時費180元。另外，威馬EX6每隔40000km還需要更換12V蓄電池，價格為619元。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計算威馬EX6保養(yǎng)費用，大約需要2320元，平均一年大約需要773元，小保養(yǎng)一次135元。可以看到，威馬EX6作為一款中型純電SUV，保養(yǎng)價格在同級、同價位產(chǎn)品中屬于較低水平，主要原因是保養(yǎng)項目、保養(yǎng)周期都比較合理，大大降低了用戶的養(yǎng)車負擔(dān)。另外，每次常規(guī)檢查免費也能為車主省不少錢，對比其他造車新勢力收取價格不等的檢查費，顯得更貼心。

電費調(diào)查

威馬EX6的NEDC最高續(xù)航達到了505km，并不算很高。根據(jù)我們調(diào)查，它的實際百公里耗電量為14.2kWh左右。所以我們以目前家用電約0.56元/ kWh計算威馬EX6電費，每年行駛10000公里電費是795元，三年行駛60000公里電費是4771元，平均每月電費約133元。可以看到，這個電費放在更低級別的純電車型中，也是非常不錯的水平，何況威馬EX6還是一款中型SUV。并且即便每次需要去戶外更貴的公共充電樁進行充電，相信每月電費成本也不會特別高。

結(jié)語：

我們將調(diào)整后的保險費用、保養(yǎng)費用和電費相加，可以計算出威馬EX6三年行駛60000km的用車成本大約28341元，平均每年約9447元，平均每月約787元，日均花銷約26元。和此前的用車成本相比，威馬EX6有一定上漲，并且主要體現(xiàn)在了保費金額上，但三年下來也只用多花750元，影響其實并不大，更何況保險新規(guī)出臺后，將純電車型的三電系統(tǒng)、車輛自燃等都納入了保障范圍，所以用戶是能夠接受的。只不過從目前的市場處境來看，即便威馬EX6的保險費用沒漲，也很難讓消費者去考慮它。