電動(dòng)車充電器多少錢一個(gè)（充電器變綠燈后）

電動(dòng)車是現(xiàn)在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城乃至一線大都市，都能在道路上隨處可見的交通工具，而讓它能夠如此普及，核心的優(yōu)勢(shì)就是便宜，無(wú)論月薪五千、三千，甚至兩千元，選擇一輛電動(dòng)車，基本都不會(huì)存在壓力。電動(dòng)車普遍價(jià)格比較低，千元左右就能買輛電動(dòng)車，而它的使用

電動(dòng)車是現(xiàn)在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城乃至一線大都市，都能在道路上隨處可見的交通工具，而讓它能夠如此普及，核心的優(yōu)勢(shì)就是便宜，無(wú)論月薪五千、三千，甚至兩千元，選擇一輛電動(dòng)車，基本都不會(huì)存在壓力。

電動(dòng)車普遍價(jià)格比較低，千元左右就能買輛電動(dòng)車，而它的使用成本更低，小行家之前做過(guò)計(jì)算，養(yǎng)一輛電動(dòng)車每年成本在120元左右，即便放在所有動(dòng)力型車型中，這個(gè)成本也非常的低，而對(duì)于我國(guó)人均可支配收入為32189元來(lái)說(shuō)，是人人都能承擔(dān)得起的。

但使用電動(dòng)車的過(guò)程中，有一件事很重要，那就是做好電池的保養(yǎng)，如果這一點(diǎn)做得不到位，電動(dòng)車就會(huì)頻繁地面臨更換電池，那么，不僅很費(fèi)事，還很費(fèi)錢，電池的一輛電動(dòng)車的主要成本，一組48V20AH的品牌電池，價(jià)格就要500元到700元左右，所以，保養(yǎng)好電池就很重要。

那么，如果保養(yǎng)電池，其實(shí)就是“會(huì)者不難，難者不會(huì)”的問(wèn)題，保養(yǎng)電池更多的只是一種意識(shí)，舉手之勞就能辦到，比如一位網(wǎng)友私信詢問(wèn)，充電器變綠燈后，電動(dòng)車還在充電嗎？要不要拔掉插頭？這其實(shí)就是很簡(jiǎn)單的做法，但如果做錯(cuò)了就很傷車，做對(duì)了就能有利于保養(yǎng)電池，具體怎么做，小行家就和大家分享。

充電器變綠燈后，電動(dòng)車還在充電嗎？

有很多車主都認(rèn)為充電器“紅燈為充電狀態(tài)，綠的為充滿狀態(tài)”，但這其實(shí)是對(duì)于電動(dòng)車充電器的不了解，其實(shí)，當(dāng)充電器變綠燈后，電動(dòng)車的電池并不沒(méi)有達(dá)到充滿的狀態(tài)，而只是在90%到95%左右的容量，電池還是會(huì)繼續(xù)充電的。

充電器主要是二段和三段式，但電動(dòng)車的充電器，基本都是三段式的充電器，而所謂三段式，主要包括：恒流充電階段、恒壓充電階段、浮充充電階段。

而第一階段的恒流充電，體現(xiàn)在充電時(shí)候的電流保持不變，充電的電量增加，讓電池電壓上升，這個(gè)時(shí)候的參數(shù)一般為限壓值為59.2V，電流值為1.8A。

而第二階段的恒壓充電，體現(xiàn)在充電的時(shí)候，電壓保持不變，充電的電量也會(huì)增加，但這個(gè)時(shí)候，電壓不會(huì)快速上升，而電流會(huì)逐步下降，直到把電池充滿95%左右，充電器變?yōu)榫G燈。這個(gè)時(shí)候的參數(shù)一般為恒壓59.2V限流1.8A，當(dāng)電流降至0.35A跳為綠燈。

而第三階段的浮充充電，就是變?yōu)榫G燈之后的充電，它可以讓充電器保持浮充電壓，以小電流的方式充電，浮充電壓55.2V限流0.35A，直到充滿，充電器關(guān)機(jī)。

了解完充電器的原理，就能理解，為什么電動(dòng)車充電器明明是綠燈，電池其實(shí)還在充電，那么，這個(gè)時(shí)候，需不需要馬上拔掉插頭，什么時(shí)候應(yīng)該拔掉插頭呢？

充電器變綠燈后，要馬上拔掉插頭嗎？

通過(guò)對(duì)于三段式充電器的充電過(guò)程的了解，可以得出答案：充電器變綠燈后，不應(yīng)該馬上拔掉插頭，那么，問(wèn)題就來(lái)了，什么時(shí)候才需要拔掉插頭呢？

其實(shí)，目前的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的充電器，也都是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，部分充電器也都具備了“自動(dòng)關(guān)機(jī)”的功能，車主是不需要拔掉電源，當(dāng)電池容量充滿之后，充電器會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，斷掉電源。

如果充電器不具備自動(dòng)關(guān)機(jī)的功能，這個(gè)時(shí)候只能依賴說(shuō)明書的建議時(shí)間，一般48V20AH的電池，浮充的時(shí)間在30分鐘到60分鐘之間，而如果天氣寒冷的冬天，充電效率比較低，可以延長(zhǎng)至2個(gè)小時(shí)，但切勿超過(guò)2個(gè)小時(shí)，否則過(guò)度“浮充”會(huì)造成電池的傷害。

“浮充”對(duì)于電池，具體會(huì)有哪些好處？

充電器轉(zhuǎn)綠燈的“浮充”是對(duì)于電池有作用，因此，小行家的建議，每次給電動(dòng)車充電要完成充電器第三階段的充電，不過(guò)，也有網(wǎng)友好奇，浮充到底有什么作用，它是如何做到保養(yǎng)電池，延長(zhǎng)電池壽命的，小行家也分享給車主。

“浮充”作用1：減少電池板柵腐蝕

電池是活性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，用來(lái)把“電能”轉(zhuǎn)換為“化學(xué)能”的裝置，而電池板柵就是活性物質(zhì)的載體，一旦板柵受損，就會(huì)降低與活性物質(zhì)結(jié)合的界面電阻，影響電池的續(xù)航和電池壽命，而“浮充”起到的作用，是可以讓板柵的腐蝕處于最慢的狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的壽命。

“浮充”作用2：抑制電池的結(jié)晶

結(jié)晶是常見的故障，電池會(huì)隨著使用時(shí)間推移，形成結(jié)晶，結(jié)晶程度可以理解為電池的老化程度，這是不可逆的一種存在，而結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，從而影響電池的壽命，而“浮充”可以抑制活性物質(zhì)中造成的硫酸鹽化，也就是結(jié)晶，起到延長(zhǎng)電池壽命的作用。

結(jié)語(yǔ)：電動(dòng)車充電的時(shí)候，“浮充”有著極為重要的作用，因此，當(dāng)充電器變?yōu)榫G燈，這個(gè)時(shí)候其實(shí)是在“浮充”的過(guò)程，不應(yīng)該拔掉插頭，應(yīng)該讓它繼續(xù)的充電，直至電池的容量充滿，如果充電器變綠，就拔掉電源，明顯是錯(cuò)誤的做法，也是傷害電池的做法，有這樣的做法，應(yīng)當(dāng)改正。

當(dāng)然，“浮充”也要有時(shí)間的限制，如果充電器不是自動(dòng)關(guān)機(jī)的類型，就要設(shè)置好定時(shí)，冬天不能超過(guò)2個(gè)小時(shí)，平常盡量在30分鐘到60分鐘之間拔掉插頭，這樣避免因?yàn)椤斑^(guò)充”，造成電池失水、鼓包，車主能夠做到以上這些，就可以避免電動(dòng)車在充電過(guò)程中造成的損傷，讓電池用的更久。

希望以上內(nèi)容可以幫助到您，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。