為何F1被稱為最燒錢的運動，因為一輛賽車就是無數(shù)的鈔票堆疊出來的。一輛F1賽車集成了成千上萬個融合了最先進技術的零部件，展示了汽車領域的最高性能，從研發(fā)到制造，無不采用了行業(yè)內(nèi)的最尖端技術和理念，今天我們就來看看一輛F1賽車到底需要多少錢。

為何F1被稱為最燒錢的運動，因為一輛賽車就是無數(shù)的鈔票堆疊出來的。一輛F1賽車集成了成千上萬個融合了最先進技術的零部件，展示了汽車領域的最高性能，從研發(fā)到制造，無不采用了行業(yè)內(nèi)的最尖端技術和理念，今天我們就來看看一輛F1賽車到底需要多少錢。

發(fā)動機

2019年的研究顯示，如果想要研發(fā)出F1頂尖的發(fā)動機，需要大約12億歐元。其中當然包含了昂貴的研發(fā)費用、無數(shù)次的測試和樣機的制造。當然，也有選擇捷徑的車隊，比如哈斯車隊，從法拉利購買一個成品動力總成也至少需要支付1500萬歐元的費用。

傳動裝置

F1賽車的傳動裝置粗略估算在30-60萬歐元之間，當然不同車隊的選擇也有區(qū)別，梅賽德斯和紅牛車隊使用的是最高端的裝置，相應的花費也更高。在一個賽季里面，會出現(xiàn)多次更換變速箱的情況。

單殼體車身

主要是車手的駕駛室，因為是單殼體結構，必須能夠承受足夠大的壓力，因此也保證了車手的生命安全。費用在50萬-100萬歐元之間。

前鼻翼

哈斯車隊本賽季選用了最便宜的前鼻翼，入門價在15萬歐元。設計更為復雜的前鼻翼價格可達30萬歐元。

尾翼

尾翼的價格比前鼻翼要稍微低一點，價格在8萬-14萬歐元之間。

引擎蓋和底盤

價格大約在25萬歐元，當然不同的車隊有不同的選擇，其價格也會隨之變化。

Halo

車手的保護傘，1.5萬歐元左右。即使是整個賽車上最廉價的部件，但其作用卻非常明顯，能夠挽救車手的生命。

方向盤

沒有明確的價位，幾年前阿斯頓馬丁領隊薩夫瑙爾表示F1賽車的方向盤大約需要6萬歐元。隨著技術的革新，這一價位肯定在提升。

輪胎

大約2000歐元一套，每站比賽每位車手有10套輪胎可以使用，每支車隊支付的費用大約在4萬歐元。輪轂的造價更高，每個大約5000歐元。

油箱

大約12萬歐元。使用凱夫拉爾強化纖維橡膠，由FIA指定的公司制造。

懸掛和剎車

費用大約為20萬歐元/每個輪胎。除了承受巨大的負載，也融合了許多安全標準，需要密集的研發(fā)和高強度測試。

#F1#