據(jù)新車交強險數(shù)據(jù)顯示：今年8月國內(nèi)乘用車銷量為160.2萬臺，環(huán)比下降3.15%，同比下降約8.16%，1-8月累計銷售1372.5萬臺。SUV上險量8月份，SUV銷量72.94萬臺，占比為45.53%，環(huán)比下降約6.73%。具體來看，當月

據(jù)新車交強險數(shù)據(jù)顯示：今年8月國內(nèi)乘用車銷量為160.2萬臺，環(huán)比下降3.15%，同比下降約8.16%，1-8月累計銷售1372.5萬臺。

SUV上險量

8月份，SUV銷量72.94萬臺，占比為45.53%，環(huán)比下降約6.73%。

具體來看，當月上險量前三分別是哈弗H6、長安CS75和榮放RAV4，其中哈弗H6、長安CS75的上險量均在2萬臺以上，而榮放RAV4罕見反超CR-V挺近前三。

紅旗HS5也表現(xiàn)不俗，第一次以13189臺上險量位居SUV榜單前五，對于一款落地價超20萬的國產(chǎn)SUV而言，這個成績含金量十足。

同樣表現(xiàn)優(yōu)異的還有奇瑞瑞虎8、捷途X70、比亞迪唐DM、理想ONE等車型，紛紛在逆勢中實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長。

豪華品牌方面，寶馬X3一騎絕塵，以11531輛的上險成績將奧迪Q5L、奔馳GLC等對手甩在身后。

再來看幾款重磅新車，第四代漢蘭達雖然開始效仿新勢力開通了線上透明價格預定，但線下想要盡快拿車，依然需要加價，新老同堂銷售的情況下，漢蘭達8月貢獻了7814臺銷量。

星越L在第一個完整月上險量達到7958輛，作為一款落地15萬以上的國產(chǎn)SUV，在沒有任何終端優(yōu)惠的前提下達成這份成績，既是其本身強大的產(chǎn)品實力，也是吉利日趨上升的品牌力得到了消費者的認可。

轎車上險量

8月份，轎車銷售78.92萬臺、占比為49.26%，環(huán)比增長約0.9%。

具體來看，軒逸、朗逸、五菱宏光MINI EV占據(jù)銷量榜前三，三款車型的銷量均在3萬臺以上，其中軒逸以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。

值得一提的是，比亞迪秦系列以137.19%的增幅挺進榜單前五位，整體銷量逼近豐田卡羅拉。另外，吉利帝豪也有著不錯的上險數(shù)據(jù)，當月上險量達到15374輛，同樣實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長。

凱美瑞以15522輛的上險成績領(lǐng)跑B級車市場，天籟和雅閣緊隨其后。在“兩田”面臨芯片壓力的情況下，天籟乘勝追擊，取得了不錯的成績。

豪華品牌方面，寶馬仍然保持著巨大優(yōu)勢，寶馬3系、5系上險量雙雙突破1.5萬臺，躋身排行榜前十，并且寶馬5系當月的上險量罕見高于3系。再來看老對手，奧迪A6L上險13925輛、奧迪A4L上險9321輛、奔馳C級僅上險5532輛。

MPV上險量

8月份，MPV銷售8.34萬臺，占比約5.21%，環(huán)比下降約11.28%。

MPV市場整體比較平淡，冠、亞軍依舊由五菱宏光和別克GL8牢牢占據(jù)，后面的車型排名基本沒有太大起伏，銷量差距也比較小。唯一的看點是，傳祺M8、M6和五菱凱捷都表現(xiàn)不錯。