途昂作為大眾品牌在國內(nèi)推出的首款中大型SUV，憑借硬朗的設(shè)計，較大的車身尺寸，以及寬敞實用的駕乘空間，很快贏得了國人的喜愛。并且隨后的幾年時間，途昂銷量持續(xù)提升，成為了國內(nèi)中大型SUV中賣得最好的車型。今年7月，國內(nèi)車市受到疫情以及芯片等多

途昂作為大眾品牌在國內(nèi)推出的首款中大型SUV，憑借硬朗的設(shè)計，較大的車身尺寸，以及寬敞實用的駕乘空間，很快贏得了國人的喜愛。并且隨后的幾年時間，途昂銷量持續(xù)提升，成為了國內(nèi)中大型SUV中賣得最好的車型。

今年7月，國內(nèi)車市受到疫情以及芯片等多方面因素影響，大眾系幾乎所有SUV銷量都出現(xiàn)了下跌，唯獨途昂依舊上漲，7月銷量超過7000輛，成為了當(dāng)月大眾系SUV中銷量最好的車型，著實讓人意外。當(dāng)然，途昂銷量上的穩(wěn)步提升，除了本身產(chǎn)品力強大之外，還與它近期終端市場較大的優(yōu)惠幅度有很大關(guān)系，那么途昂實際優(yōu)惠能有多少？接下來，我們就對途昂終端市場行情進行一番調(diào)查。

2021款途昂售價29.20萬元起，根據(jù)4S店提供的信息以及我們所了解到的情況，途昂"2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版"以及"2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版"購買的人要更多一些。原因是前者雖然是2.0T低功率版車型，但配置足夠豐富，且價格合理，適合對動力要求不高的消費者；后者為2.0T高功率的入門版車型，配置稍稍低了一點，但售價要更便宜，并且還配備有四驅(qū)系統(tǒng)，性價比優(yōu)勢更加凸出。

在車源方面，2021款途昂2.0T車型現(xiàn)車充足，但是2.5T版本車型現(xiàn)車較少，并且"大地棕"和"冰島銀"可能需要預(yù)定，訂車周期大概為15-20天左右。在優(yōu)惠幅度方面，2021款途昂全系優(yōu)惠2000元，幅度較小。值得一提的是，不少4S店還有一定數(shù)量的2020款途昂在售，這些老款車型優(yōu)惠幅度有32000元，低配車型優(yōu)惠后價格不到30萬元，誘惑力十足。新老款優(yōu)惠幅度有較大差異的原因之一是為了更好的清空老款車的庫存車，另外就是新款車型采用了新平臺后，外觀、內(nèi)飾也進行了大幅升級，產(chǎn)品力有明顯提升。所以，選擇途昂的消費者似乎要在價格和產(chǎn)品力之間進行抉擇了。

在金融政策方面，途昂有24期的分期免息政策，我們以售價31.20萬元的"2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版"為例，優(yōu)惠后裸車價為31萬元，首付3成做24期貸款，首付金額約為9.3萬元，算上購置稅、保險、上牌等費用，按揭落地價大約為13萬元，月供為9500元。總的來看，對于一輛售價30多萬的大眾SUV來說，途昂分期購車還是挺劃算的。

總結(jié)：

途昂銷量持續(xù)提升，很大原因是終端市場仍有2020款途昂車型在售，而相比2021款途昂，它們之間3萬元的優(yōu)惠差別還是比較大的。盡管2021款途昂擁有更領(lǐng)先的平臺，以及更時尚的設(shè)計，但對于客戶來說，實打?qū)嵉默F(xiàn)金優(yōu)惠才是最實際的。除此之外，2020款途昂也有著不錯的分期免息政策，加上本就不錯的優(yōu)惠，因此，如果只追求寬敞空間以及霸氣外形，2020款途昂會是更理性的選擇。